{"id":8705,"date":"2018-05-08T18:47:08","date_gmt":"2018-05-08T16:47:08","guid":{"rendered":"http:\/\/www.fierdetreroutier.com\/fdr\/?p=8705"},"modified":"2018-05-08T18:47:08","modified_gmt":"2018-05-08T16:47:08","slug":"pour-roger-le-chauve-par-son-fils-regis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fierdetreroutier.com\/fdr\/pour-roger-le-chauve-par-son-fils-regis\/","title":{"rendered":"Pour Roger \u00ab\u00a0Le chauve\u00a0\u00bb par son fils REGIS"},"content":{"rendered":"

Inutile de dire que je suis fan de camions depuis l’\u00e2ge de 3 ans, ou j’avais d\u00e9j\u00e0 les fesses dans un Berliet cabine relax de 160ch.<\/p>\n

En effet, mon p\u00e8re n’a fait que du primeur en plus de 30 ans et plus de 20 ans dans la m\u00eame boite, pour un priv\u00e9 au march\u00e9 gare de N\u00eemes chez Espasa Liberto qui connaissait tr\u00e8s bien Jeannot et Guy dit \u00ab Guitou \u00bb de la Valentinoise sans oublier Simone qui faisait le march\u00e9 de Milan. Il connaissait beaucoup de monde et \u00e9tait surnomm\u00e9 le \u00ab chauve \u00bb pour sa coiffure\u2026 Donc d\u00e8s l’\u00e2ge de 10 ans pratiquemment toutes mes vacances, mes mercredi et samedi, j’\u00e9tais avec mon p\u00e8re, que ce soit au march\u00e9 d’Agen d’Avignon, de Chateaurenard, de Milan ou encore de Perpignan o\u00f9, avant sa retraite, il \u00e9tait 3 fois par semaine.<\/p>\n

Il a donc commenc\u00e9 sur un Berliet de 160ch \u00e0 fameuse cabine relax, couchette, pour moi.. et la caisse qui venait au dessus de la cabine, il faisait N\u00eemes Mulhouse pour livrer Euromarch\u00e9. Plus tard, il a eu un Berliet TR 300 V8 en savoyarde ou il a commenc\u00e9 \u00e0 faire Perpignan, suivi par le TR 280 et une semi frigorifique Frappa, toujours Perpignan, Agen, Marmande\u2026<\/p>\n

Il a go\u00fbt\u00e9 \u00e0 un Scania R 142, un Iveco 190-42 pendant quelques mois, avant que son patron Liberto (un homme de c\u0153ur, patron mais de c\u0153ur) prenne neuf le Mercedes 19-33 avec une Frappa 3 essieux sur coussins, son dernier ensemble. L\u00e0, il a commenc\u00e9 \u00e0 faire l’Italie, 3 tours sur Milan par semaine en chargeant \u00e0 l’aller \u00e0 Barbentane chez Provence Dauphin\u00e9 des laitues et au retour la nuit, il vidait \u00e0 Avignon chez Avon principalement. En parlant d’Italie, sur le site, \u00e0 la page des transporteurs sur la Valentinoise, de face on voit un Volvo et un Scania 141. Ce 141 appartiennait \u00e0 G\u00e9rard de chez Espasa, lui aussi faisait l’Italie en r\u00e9gulier et \u00e9tait un habitu\u00e9 du Gastro \u00ab chez Mina \u00bb \u00e0 Milan.<\/p>\n

Aussi quand je vois les photos sur le site ou je revois les Transports Bellagambi, la fl\u00e8che, les primeurs de l’est, les transports Roeush, Mighirian de Lyon, Llabres et Merciari de Nice, Provence Dauphin\u00e9 et j’en oublie, alors l\u00e0 je vibre de bonheur et de regrets\u2026<\/p>\n

J’ai bien connu les heures d’attentes \u00e0 ST Charles pour une palette de courgettes on y passait l’apr\u00e8s-midi, la col\u00e8re des viticulteurs o\u00f9 tu passes la journ\u00e9e pour charger mais eux ils te vident en une demi-heure, quand tu ne prends pas une torche enflamm\u00e9e dans le pare-brise.<\/p>\n

\"Le <\/a>
Le TR280 avant refection. Je devais avoir une dizaine d’ann\u00e9es, on chargeait \u00e0 St Charles aux \u00ab quais du Maroc \u00bb des oranges bien s\u00fbr. <\/div> <\/div> <\/div>
\"Les <\/a>
Les viticulteurs entre Narbonne et Perpignan, escorte obligatoire <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Papa <\/a>
Papa avec les transports Berthaud <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n

La boite de mon p\u00e8re avait un garage avec un seul m\u00e9cano, mais digne de ce nom, Maurice Berthaud (de la famille aux transports Berthaud qui fait N\u00efmes Paris de nos jours en camion remorque), et c’est donc lui qui a refait enti\u00e8rement le TR, moteur et cabine. Le moteur, je l’ai vu en pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es sur un \u00e9norme plan de travail. Comme on peut le voir sur la photo de droite, la cabine, je l’avais d\u00e9cor\u00e9e \u00e0 mes frais, fanions, autocollants\u2026 (REGIS et ROGER). J’avais m\u00eame rajout\u00e9 mon pr\u00e9nom, puisque \u00e0 chaque vacances ou autres j’\u00e9tais avec lui. Les paysans nous amenaient leur camelote au cul du camion<\/p>\n

\"Le <\/a>
Le TR280 apr\u00e8s r\u00e9fection. Cette fois l\u00e0, nous \u00e9tions \u00e0 Chateaurenard, le TR 280 \u00e9tait en rodage. <\/div> <\/div> <\/div>
\"marche_chateaurenard1982 <\/a> <\/div>
\"TR280 <\/a> <\/div> <\/div> <\/div>
\"TR2801 <\/a> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a>
C’\u00e9tait au Castellet en 1987, les camions d\u00e9cor\u00e9s pour l’\u00e9poque, avec le Ford PRO-JET \u00e0 r\u00e9acteur d’avion de chasse, le show Bourny qui se cabre. En parlant de Bourny, j’ai l’ancien chauffeur du Team Bourny qui habite mon village et Patrick Bourny n’existe plus sur les circuits et autres<\/figcaption><\/figure>\n
\"\"<\/a>
La Valentinoise au Castellet, la semi de Simone qui faisait l’Italie, et \u00e0 l’\u00e9poque, la boite de mon p\u00e8re Espasa et La Valentinoise chargeait ensemble soit \u00e0 St Charles \u00e0 Perpignan soit sur le march\u00e9 de Milan.<\/figcaption><\/figure>\n

Le Mercedes et la remorque frigo apr\u00e8s glissade. J’\u00e9tais avec lui bien s\u00fbr, c’\u00e9tait un samedi fin de journ\u00e9e, nous avions charg\u00e9 \u00e0 St Charles \u00e0 Perpignan et au retour mon p\u00e8re a livr\u00e9 la moiti\u00e9 de la semi au Super U \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de Montpellier.<\/p>\n

Au retour, on rentrait par la nationale sur N\u00eemes, quand sur le rond point de l’autoroute \u00e0 Gallargues, apr\u00e8s un craquement derri\u00e8re (je l’entends toujours r\u00e9sonner), le Mercedes s’est couch\u00e9 de mon c\u00f4t\u00e9 passager.<\/p>\n

Nous \u00e9tions \u00e0 20 Km\/h, mais \u00e7a fait dr\u00f4le, mon p\u00e8re m’est tomb\u00e9 dessus, et heureusement que ma vitre \u00e9tait ferm\u00e9e, car nous \u00e9tions tous les deux dessus; mon p\u00e8re s’est bless\u00e9 avec le levier de vitesse, mais rien de grave pour personne, nous sommes sortis par le pare-brise. R\u00e9sultat des courses, une caisse de semi chang\u00e9e et une cabine largement refaite. Ce qui lui a permis d’accompagner mon p\u00e8re jusqu’\u00e0 sa retraite bien m\u00e9rit\u00e9e. Ce f\u00fbt donc le dernier camion de mon p\u00e8re, il y a plus de quinze ans.<\/p>\n

\"05-02-2007-2033-02 <\/a> <\/div> <\/div>
\"05-02-2007-2035-39 <\/a> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n

Un article de la presse papier qui m’a beaucoup fait r\u00eaver \u00e0 l’\u00e9poque et qui rappelera peut-\u00eatre des souvenirs \u00e0 quelques uns<\/p>\n

\"file000 <\/a> <\/div> <\/div>
\"imageIochumetFredericcisuite <\/a> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n

Etant donn\u00e9 que ma m\u00e8re n’a pas voulu me faire passer un CAP de conducteur routier, je me suis engag\u00e9 et j’ai pu passer tous mes permis. J’ai 20 ans de service adjudant et en 1991, j’ai r\u00e9alis\u00e9 enfin mon r\u00eave de prendre la route quelle qu’elle soit\u2026<\/p>\n

Je suis parti 5 mois et j’ai fait 30 000 KMS. Nous \u00e9tions en convoi de 50 camions remorque et faisions la ligne en containers entre Yambu (port en Arabie Saoudite sur la Mer rouge) et la fronti\u00e8re Irakienne.<\/p>\n

C’est un super souvenir, car j’ai vu des paysages superbes, nous sommes m\u00eame mont\u00e9s au Quatar pour la derni\u00e8re mission avant de rentrer en France. Les conditions \u00e9taient difficiles mais bonne exp\u00e9rience.<\/p>\n

En rentrant, j’ai \u00e9t\u00e9 mut\u00e9 dans le massif central, ou pendant 4 ans, j’ai conduit un R390 en porte char 4 essieux, je transportais des engins de chantier. Depuis grade \u00ab oblige \u00bb, je suis dans un burlingue \u00e0 Besan\u00e7on, les souvenirs sont loin, l’autoroute je la vois de ma fen\u00eatre, \u00e7a me fait du bien, et Putain le soir quand je surfe et que je tombe sur ce site par hasard, l\u00e0 mes respects \u00e0 tous ceux qui contribuent \u00e0 son \u00e9volution, je dis \u00ab\u00a0chapeau pourvu que \u00e7a dure\u00a0\u00bb, parce que l\u00e0, je revis de grands moments, c’est sinc\u00e8re.<\/p>\n

\"05-02-2007-2036-43 <\/a> <\/div> <\/div>
\"05-02-2007-2039-05 <\/a> <\/div>
\"05-02-2007-2040-08 <\/a> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n

 <\/p>\n

\n\t\t\t
\n\t\t\t <\/div><\/div>\n\t\t