{"id":883,"date":"2017-09-16T10:12:51","date_gmt":"2017-09-16T08:12:51","guid":{"rendered":"http:\/\/www.fierdetreroutier.com\/fdr\/?p=883"},"modified":"2018-04-18T12:27:39","modified_gmt":"2018-04-18T10:27:39","slug":"patinter-paris-aquitaine-transports","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fierdetreroutier.com\/fdr\/patinter-paris-aquitaine-transports\/","title":{"rendered":"PATINTER – Paris Aquitaine Transports"},"content":{"rendered":"

Un dossier r\u00e9alis\u00e9 par Hakim<\/p>\n

Il y a longtemps que je souhaitais faire un reportage sur Paris Aquitaine Transport. Pour moi c’est une tr\u00e8s grande partie de mon enfance, mais c’est aussi mes d\u00e9buts de routier. J’ai eu le plaisir et la chance de conna\u00eetre des chauffeurs qui aimaient leur travail et leur entreprise.<\/p>\n

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Cette entreprise avait autant de chauffeurs que de tractionnaires, dont mon p\u00e8re a fait parti pendant 13 ans, de 1983 \u00e0 1996.<\/p>\n

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Photo Carlos Mateus <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n

Comme beaucoup le savent, j’ai pass\u00e9 mes vacances en camion. Les chauffeurs que connaissait mon p\u00e8re je les ai connu gamin. Et quelques ann\u00e9es plus tard, je les ai retrouv\u00e9 sur la route, mais l\u00e0 c’est moi qui conduisait.<\/p>\n

Les ann\u00e9es passent mais les souvenirs restent. Comme je suis quelqu’un qui a tendance \u00e0 vivre dans le pass\u00e9, il y a des jours o\u00f9 j’ai envied’en parler. Un de ces jours, je pensais \u00e0 Michel, un chauffeur de la PAT, je me souvenais de son nom et de son adresse. Un clic sur le net et j’ai eu son num\u00e9ro de t\u00e9l\u00e9phone.\u00a0Je l’ai donc appel\u00e9, il s’est tout de suite souvenu de moi. On a parl\u00e9 du pass\u00e9, des coll\u00e8gues qui sont malheureusement partis, et de ceux qui sont encore du monde.
\nEt tout en discutant je lui ai demand\u00e9 s’il avait fait des photos quant il roulait. Et quelle fut ma surprise quand il m’a dit qu’il en
\navait depuis ses d\u00e9buts. Je lui ai parl\u00e9 du site fierdetreroutier, et de tous ses reportages. Il m’a tout de suite propos\u00e9 ses photos pour les mettre en ligne. Quelques semaines plus tard j’ai re\u00e7u un colis avec les albums photos et un petit message \u00ab\u00a0fais en bonne usage et garde les le temps qu’il faut, Michel\u00a0\u00bb.<\/p>\n

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Michel DUBROUSSE a commenc\u00e9 \u00e0 l’age de 24 ans chez PARIS AQUITAINE TRANSPORT \u00e0 Bordeaux M\u00e9rignac, il y est rest\u00e9 37 ans. Paris Aquitaine Transport \u00e9tait une grande soci\u00e9t\u00e9 de transport. Quand Michel y est rentr\u00e9 dans les ann\u00e9es 1968, quelques chauffeurs avaient d\u00e9j\u00e0 25 ou 30 ans d’anciennet\u00e9.<\/p>\n

Du Will\u00e8me au Magnum, en passant par des Henschel, des Magirus et des Berliet, Michel aura travers\u00e9 l’Europe et le Maroc et tout \u00e7a sans oublier son appareil photo. On peut voir sur ses photos qu’il aimait poser devant les camions qu’il aura eu. Un passionn\u00e9 comme le montre la touche d’esth\u00e9tique qu’il rajoutait sur les camions.<\/p>\n

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Willeme Paris Aquitaine Transports <\/div> <\/div> <\/div>
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Berliet TR260 PATINTER <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
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Henschell sur la route de Vigo <\/div> <\/div> <\/div>
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Henschell sur la route de Vigo <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
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Magirus PLUTO <\/div> <\/div> <\/div>
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Henschel PATINTER <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
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Henschel PATINTER <\/div> <\/div> <\/div>
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Henschel PATINTER <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
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Willeme Paris Aquitaine Transports <\/div> <\/div> <\/div>
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Henschel PATINTER <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
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Henschel PATINTER <\/div> <\/div> <\/div>
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Henschel PATINTER <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
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Willeme Paris Aquitaine Transports <\/div> <\/div> <\/div>
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Henschel PATINTER <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
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Henschel PATINTER <\/div> <\/div> <\/div>
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Henschel PATINTER <\/div> <\/div>
\"Chez <\/a>
Chez La Gina \u00e0 Vigo <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
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Henschel PATINTER <\/div> <\/div> <\/div>
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Willeme Paris Aquitaine Transports <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
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Henschel PATINTER <\/div> <\/div> <\/div>
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Henschel PATINTER <\/div> <\/div> <\/div>
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Willeme Paris Aquitaine Transports <\/div> <\/div> <\/div>
\"Willeme <\/a>
Willeme Paris Aquitaine Transports <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n

L’activit\u00e9 de Paris Aquitaine \u00e9tait concentr\u00e9e sur l’industrie automobile et le transport de pneumatiques tel que Michelin. Paris Aquitaine a \u00e9t\u00e9 une des premi\u00e8res entreprises Fran\u00e7aise \u00e0 avoir fait le Portugal. Il en reste encore des traces aujourd’hui avec PATINTER qui voulait dire PARIS AQUITAINE TRANSPORT INTERNATIONALE.<\/p>\n

Il y avait aussi le transport de noir de fum\u00e9e, dans des semis en forme de tr\u00e9mie. Que ce soit des chauffeurs ou des tractionnaires personne ne se battait pour le faire. De la poudre de pneumatique, je ne vous dis pas l’\u00e9tat du v\u00e9hicule et du conducteur apr\u00e8s le chargement et le d\u00e9chargement.<\/p>\n

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Chargement de noir de fum\u00e9e avec un SAVIEM SM260<\/figcaption><\/figure>\n

Au fil des ann\u00e9es, la concurrence \u00e9tait de plus en plus f\u00e9roce, comme Paris Aquitaine ne voulait pas travailler \u00e0 perte, il pr\u00e9f\u00e9rait
\nse retirer de certaines lignes, comme le Portugal en 1985. De l\u00e0 a \u00e9t\u00e9 vendu le d\u00e9p\u00f4t de Mongualde ainsi que les v\u00e9hicules, pour laisser place \u00e0 une soci\u00e9t\u00e9 cent pour cent Portugaise. Le peu de camion qui restait, faisait la ligne Poissy-Madrid, ou Mulhouse-Madrid pour Peugeot. Il restait d’autres destinations, mais tr\u00e8s peu par rapport au pass\u00e9.<\/p>\n

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\"20170121215712-5842fa5d\" <\/a> <\/div> <\/div>
\"Henschell <\/a>
Henschell \u00e0 la douane IRUN <\/div> <\/div>
\"20170121215623-ebc98e30\" <\/a> <\/div> <\/div> <\/div>
\"20170121215659-bc838649\" <\/a> <\/div>
\"20170121215635-a39a1f8b\" <\/a> <\/div> <\/div>
\"20170121215651-58989982\" <\/a> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Berliet <\/a>
Berliet TR260 Tanger <\/div> <\/div> <\/div>
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Berliet TR260 PATINTER <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Berliet <\/a>
Berliet TR260 PATINTER <\/div> <\/div> <\/div>
\"20170121215537-f1de9dd1\" <\/a> <\/div> <\/div> <\/div>
\"20170121215531-da7e8e46\" <\/a> <\/div> <\/div>
\"Berliet <\/a>
Berliet TR260 PATINTER <\/div> <\/div>
\"Berliet <\/a>
Berliet TR260 PATINTER <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"20170121215514-dccf1f2b\" <\/a> <\/div> <\/div>
\"PATINTER\" <\/a>
PATINTER <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Terminal <\/a>
Terminal TIR Tanger <\/div> <\/div>
\"20170121215332-3fcc2de7\" <\/a> <\/div> <\/div>
\"20170121215324-06108608\" <\/a> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Berliet <\/a>
Berliet TR260 PATINTER <\/div> <\/div> <\/div>
\"R\u00e9union <\/a>
R\u00e9union syndicale \u00e0 la douane de Tanger <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"20170121215251-12dbccaa\" <\/a> <\/div> <\/div>
\"20170121215244-313eb48e\" <\/a> <\/div>
\"Berliet <\/a>
Berliet TR260 PATINTER <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"PATINTER <\/a>
PATINTER qui debarque du ferry \u00e0 Casablanca <\/div> <\/div>
\"PATINTER <\/a>
PATINTER Mohamedia <\/div> <\/div>
\"20170121215038-68ffe4a7\" <\/a> <\/div> <\/div>
\"20170121214931-6cbcb869-me\" <\/a> <\/div> <\/div>
\"20170121214905-3818e800\" <\/a> <\/div>
\"20170121214346-387fa266\" <\/a> <\/div>
\"20170121214901-26a58883\" <\/a> <\/div> <\/div> <\/div>
\"20170121214850-ecf34870\" <\/a> <\/div>
\"20170121214845-e28009a5\" <\/a> <\/div> <\/div>
\"20170121214839-2c50c94d\" <\/a> <\/div> <\/div> <\/div>
\"20170121214729-a380cd89\" <\/a> <\/div> <\/div>
\"20170121214722-7399bcbf\" <\/a> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Paris <\/a> <\/div> <\/div>
\"20170121214517-b062f10c\" <\/a> <\/div>
\"TR260 <\/a>
TR260 PATINTER \u00e0 Porto <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"20170121214452-0e0fefd9\" <\/a> <\/div> <\/div>
\"20170121214543-60aceb0b\" <\/a> <\/div> <\/div> <\/div>
\"20170121215202-de53c736\" <\/a> <\/div>
\"Monsieur <\/a>
Monsieur Bize <\/div> <\/div> <\/div>
\"20170121215121-0eba607d\" <\/a> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n

Dans les ann\u00e9es 1990, OLLOQUIEGUI a rachet\u00e9 CONEUROPA \u00e0 Pamplona. Une soci\u00e9t\u00e9 qui avait pris des parts chez Paris Aquitaine quelques ann\u00e9es avant. Ni une ni deux, Paris Aquitaine est pass\u00e9 totalement OLLOQUIEGUI. Les grandes destinations sur diff\u00e9rents pays sont donc revenues, OLLOQUIEGUI roulait sur toute l’Europe. OLLOQUIEGUI qui a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9 en 1955, sombrera en 2006, et cessera toute activit\u00e9 peu de temps apr\u00e8s.<\/p>\n

\"AE <\/a>
AE Magnum COFRATIR <\/div> <\/div> <\/div>
\"SAVIEM <\/a>
SAVIEM COFRATIR <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n

Michel n’aura pas eu besoin de chercher du travail ailleurs, la retraite aura sonn\u00e9 juste \u00e0 temps. Pour lui Paris Aquitaine a \u00e9t\u00e9 une tr\u00e8s belle entreprise, les chauffeurs y \u00e9taient respect\u00e9s et \u00e9taient pay\u00e9s convenablement. (Hakim)<\/p>\n

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