{"id":9335,"date":"2018-05-30T18:35:31","date_gmt":"2018-05-30T16:35:31","guid":{"rendered":"http:\/\/www.fierdetreroutier.com\/fdr\/?p=9335"},"modified":"2018-05-30T18:35:31","modified_gmt":"2018-05-30T16:35:31","slug":"les-toupies-a-beton","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fierdetreroutier.com\/fdr\/les-toupies-a-beton\/","title":{"rendered":"Les Toupies \u00e0 beton"},"content":{"rendered":"

Un dossier sign\u00e9 Nico<\/p>\n

Le principe de la toupie \u00e0 b\u00e9ton, ou malaxeur, est d’amener le b\u00e9ton frais le plus rapidement possible la marchandise, pour que le b\u00e9ton reste de bonne qualit\u00e9 pour les ouvriers du batiment.<\/p>\n

Les malaxeurs ont \u00e9t\u00e9 invent\u00e9 par les am\u00e9ricain, par Mack, ils ont eu du succ\u00e8s gr\u00e2ce \u00e0 leur invention, avant les tulipes, surnomm\u00e9 comme cela par rapport \u00e0 leur forme, le b\u00e9ton ce transportait avec des basculant, mais le b\u00e9ton ce vibrait dans la benne, arriv\u00e9 sur le chantier on pouvait plus rien en faire.<\/p>\n

Voila trois malaxeur avec des bonbonnes de 7m3, le saurer 3 essieux a f\u00eat\u00e9 ses 30 ans en ao\u00fbt 2006, le mien est le Mercedes 3333<\/p>\n

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Le b\u00e9ton est assez lourd, 1m3 \u00e9quivalent a 2.2t, cela d\u00e9pend de la sorte de b\u00e9ton utilis\u00e9, le b\u00e9ton est un m\u00e9lange d’eau, de ciment et de gravier plus des produit chimique, adjuvant, retarder, antigel …<\/p>\n

C’est depuis les ann\u00e9es 70, qu’ en Europe on utilise des malaxeurs, ce fut d’abord des 6m3, puis 7m3, et maintenant on en est a 12m3, mais seulement pour les semi remorques, pour les camion solo ils montent a 9m3.<\/p>\n

Les entreprises ach\u00e8tent maintenant des camions tulipes interchangeable avec une benne basculante, sinon il existe des camions malaxeur avec tapis ou des tulipes pompe, c’est des camions qui peuvent pomper le b\u00e9ton mais ils ont quand m\u00eame une bonbonne.<\/p>\n

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Certains camions ont un tapis, qui peut se d\u00e9plier et qui va d\u00e9charger le camion a plus de 16m d’o\u00f9 est le camion, tr\u00e8s utile pour faire des petit radiers ou des petit murs.<\/p>\n

Le chargement se fait dans une centrale, c’est l’endroit ou on fabrique le b\u00e9ton, le d\u00e9chargement peut ce faire en 5min, comme en 3h ou plus, mais la le b\u00e9ton commence \u00e0 tirer, et le chauffeur s’ennuie profond\u00e9ment \u00e0 attendre…<\/p>\n

Le d\u00e9chargement peut ce faire avec une benne a la grue, ou bien a la pompe, ou faire un tas avec les chenaux qu’on sur le camion, normalement 2 suppl\u00e9mentaire.<\/p>\n

Les journ\u00e9es d’un conducteur de malaxeur, ce sont des horaire de chantier, au plus t\u00f4t le matin on commence a 6h, mais g\u00e9n\u00e9ralement c’est 7h, le chauffeur est souvent amen\u00e9 a sauter le repas de midi, car une fois un b\u00e9tonnage commenc\u00e9, on l’arr\u00eate seulement quand c’est fini, le soir normalement c’est 5h mais c’est plus souvent de 6h a 22h que dure la journ\u00e9e.<\/p>\n

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Quand on rentre le soir, il y a encore 1h de nettoyage pour laver la bonbonne et le camion, si le b\u00e9ton n’est pas lav\u00e9 dans la journ\u00e9e, il faut l’enlever \u00e0 la barre \u00e0 mine, c’est pourquoi une fois par ann\u00e9e, on va dans la bonbonne casser le b\u00e9ton qu’il y a dans les pales, le camion peut s’alourdir de plusieurs tonnes, vous comprenez l’int\u00e9r\u00eat d’un bon lavage.<\/p>\n

Dans ce domaine le kilom\u00e9trage n’est pas \u00e9norme, j’ai fait 10000km l’ann\u00e9e pass\u00e9, nos journ\u00e9es vont de 12km \u00e0 250 km par jour, mais la moyenne est au environ de 100km par jour.<\/p>\n

Mais comme dans tous les chantiers, l’hiver fait qu’il y a une baisse d’activit\u00e9, donc les chauffeurs sont mis \u00e0 l’entretient des v\u00e9hicules ou autre t\u00e2che ne demandant peut de comp\u00e9tence, et cela pendant environ 2 \u00e0 3 mois, c’est-\u00e0-dire de la fin d\u00e9cembre \u00e0 fin f\u00e9vrier ou d\u00e9but mars.<\/p>\n

Transporter du b\u00e9ton est un m\u00e9tier assez sympathique, bien pour des personnes qui en on marre de rouler, on rentre tous les soirs, et c’est tr\u00e8s bien pay\u00e9 par rapport au heures que l’on fait, qui sont r\u00e9cup\u00e9rables en cong\u00e9.<\/p>\n

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