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Vendredi 6 Décembre 2013

 

5h je quitte les lieux, je n’ai pas envie de trainer ce matin, pleins de choses à faire à la maison, mais vu l’heure où je vais arriver, je ne vais pas pouvoir faire grand-chose, c’est la vie, c’est notre vie, et que son mes petits soucis domestiques, quand tu vois les gros problèmes qu’on nos amis qui se battent pour récolter des dons au Téléthon, rien, nada, un grain de poussière dans leur carrière à eux…N’oubliez pas « 3637 »

Je ne vais apprendre que fort tard dans la matinée que j’ai l’ami Prodrive au cul, bon d’accord j’ai un gros cul car il est à 1h derrière moi, dommage pour la croisure, j’étais trop chargé avec mon trapanel pour passer par la N6, raté une belle occaz de le voir lui en même temps que Tonin.

Je vais faire un arrêt de 30mn pour prendre une douche rapide à la BP du côté de Semur, puis une autre au bout de mes 4h30 à celle de Chalon, car Beaune était surchargé de camions, pas une place…

Et puis comme la logique préfectorale est une logique d’énarque, je suis en ADR et je n’ai plus le droit de passer par les tunnels de Dullin et de l’Epine du vendredi soir au dimanche nuit, donc je vais faire un rajout d’1h en passant par les Echelles, cherchez l’erreur.

J’arrive enfin à 14h30 au dépôt, je passe voir le mécano, qui vérifie mes batteries, elles sont à 13v chacune, il pense que c’est le coupe circuit électrique qui me pompe un max, et il y a une oxydation sur un truc au fond que je n’ai pas reconnu, il va s’en occuper.

Moi lundi je commence à 8h