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Mercredi 5 Juin 2019

 

La douche et le breakfast qui va bien pour commencer cette journée, Julie m'a dit de n'aller que pour 9h au 1er à Bacup, à 14 miles. 

Décollage à 9h mais française, c'est bon pour l'amplitude. 

Y aurait pas fallu partir plus tard, ça roule plutôt mal pour rechoper la M66 et plus loin il y a un paquet de ville à faire pour arriver à une vieille manufacture de chaussures. Déjà 35 minutes de conduite. Tout ça pour que le sympathique monsieur me dise que ce n'est prêt que cet aprem. Purée. 

Bon on va naturellement redescendre au suivant pour remonter ensuite, il ne s'agit pas de le planter non plus. 

On attend juste un peu le temps de négocier une indemnisation car 9h du matin c'est pas la même chose que l'aprèm. Le cadre post industriel est chouette, donc photo. 

Je fais une cmr, le type me l'a signée sans broncher mais j'attends encore. Même l'affreteur anglais m'appelle pour le demander si on ne me charge pas. 

J'ai le feu vert 2h après, à 11h45. 

A fond les manettes vers Hyde, le sud de Manchester. 24 miles, c'est pas trop loin heureusement, et surtout le M60 roule bien. 

J'arrive au client 35 minutes plus tard, il charge dans la rue, par un côté, des futs d'additifs en ND. Par contre il ne veut pas gerber, c'est du fût plastique, en lourd, ça se comprend. Mais comme c'est un nombre impaire,13, ça arrangerait vraiment d'en gerber une. La dernière palette n'a que 2 futs, alors c'est bon, on la gerbe + sanglage. 

Retour sur mes pas, Ring of Manchester Liner, c'est rigolo. Ah j'ai mis 40 minutes cette fois. Avec 11t sur la 2ème moitié de la semi, on fait pas le malin. 

J'arrive à Bacup à 14h f, cette fois un camion est à quai, c'est mon tour ensuite. J'ai le temps de manger un morceau avec mon pain de mie de M&S. Je recule au pied de la grande cheminée et ob charge enfin les 14 palettes de chaussures, par le côté. J'avais bien demandé ce matin si c'était possible. 

Je repars à 15h30, good good, Jean No me donne une résa pour traverser ce soir ou demain après les 470 bornes qu'il reste à faire de ce côté du Channel. 

Y a pareil en bornes voir moins par l'A1 depuis le nord de Manchester alors autant faire comme ça. La bonne route du mercredi aprem. 

Pas un coup de frein, des cuvettes, la moyenne monte enfin, une merveille.

J'ai 30 ' à faire, et j'ai préféré passer Peterborough, mais c'est la M1 puis A14 qui prennent le relais et les parkings deviennent carrément rares, alors je sors juste au sud de Peterborough, une petite route longe le M1, et j'y trouve un layby correct. 

Derrière, s'arrête un Scania pas tout neuf au vu des rétros. Je vais voir en faisant le tour de mon camion. Le chauffeur fait salut, normal. Je reviens chercher mon apn et retourne lui demander si je peux prendre en photo son camion, un série 3 faut jamais louper ça.  Le type bien grisonnant accepte volontiers et descend de sa cabine. On discute un moment, il a ce camion depuis tout neuf, en 1991, 2000000, pas de kilomètres, mais de miles, soit 3200000km. Il est artisan, et faisait pas mal les Balkans et la Grèce jusqu' au années 2000 avec ce camion bien sûr. Maintenant il ne sort plus, fait du container en UK. Impossible avec les prix de transport en inter. Bref il est un peu pour le Brexit. Encore un nostalgique de l'Europe à 12 ou 15. En tous cas bien sympa le type. 

Je retrouve la A14, toujours tout au vert, idem M11 et M25, grand calme dans les 2 sens au Dartford, alors qu'il n'est pas 20h uk. 

Donc je fonce pour traverser ce soir. Au Shuttle pareil, ça file, je saute dans le 1er train 15 minutes après l'enregistrement. Ça devait être plus blindé y à 75 ans.

Du vite fait bien fait, on arrive à Calais  bien avant 23h, 1h TTC du M20 à l'A16.Et les allemands ne sont même pas là. 

Je fonce sur les 1eres cuvettes de l'A26 et trouve place au péage à St Omer, après un bon créneau sur les places voiture.