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Lundi 6 Septembre 2021

 

Comme souvent le dimanche soir, je ne sais à quelle heure mettre le réveil le lundi matin. ça peut pourrir un dimanche de calculer déjà où on va échouer le lundi soir. Là j’ai une bonne raison de partir tranquillement, car j’ai du bricolage à faire avant de partir, il faut poser mon frigo de secours. Rien de compliqué, hormis que c’est lourd,et il faut juste ne pas se gourrer en branchant le + et le -. Faire ça à 7h45 c’est toujours mieux qu’à 3 ou 4h du matin. Le bon vieux frigo italien qui mène une vie de pré retraité en camping reprend donc du service. Posé derrière le siège passager bien calé sur des gummis, il s’allume, c’est parfait. Je décolle à 8h. J’aperçois le camion de Arthur en coupure au péage de Gye, il s’en revient certainement du Nürburgring. 

En partant à l’heure là, ça ne va des fois pas plus mal, on évite les heures de pointes de tout le 52 et 51. Gazole, adblue, câble et café à la Total de St Martin sur le Pré, ça occupe 30 minutes. La période s’achève avec 4h15 à l’aire du plateau, normal à l’heure du repas. J’aime plutôt bien le frigo comme il est, derrière. ça me rappelle mon ancien FH qui disposait de l’option “office dinner”, la table amovible derrière quoi, hélas inexistante au catalogue depuis le FH4. En fait, ce serait facile à faire une réplique en bricolant un peu. En remisant la couchette du bas au grenier pour l’épargner, et en habillant les structures des coffres inférieurs, puis en improvisant un table sur un  axe costaud amovible. Il a fallu que je démonte le frigo tiroir pour penser à ça. Il serait temps, le camion va avoir 8 ans bientôt. Il me faut une heure pour arriver à Seclin, au client des frigos, derrière chez Scania que l'on voit de l’A1. Une palette à sortir. Il est bien sympa ici, je lui demande pour reculer 2 palettes anglaises aux portes pour soulager l’essieu tracteur. ça marche, l’indicateur de charge passe des limites limites 11t700 aux plus raisonnables 10t400. Go à Calais, via Lille et A25, il est encore tôt, ça passe bien. Il faut quand même 1h40 pour arriver à Coquelles. Peu de foule comme un lundi, et je suis vite en lignes et non moins rapidement dans le train, contrairement aux 2h affichées sur l’appli. Ma foi tant mieux. A part que voyant ça, j’avais réservé une place à Ashford, mais je suis sur le M20 avant 16h local, avec 6h55 de volant. Trop juste pour rejoindre Stobart, et ce serait bête de griller une 13h d’amplitude pour 5 minutes. J’opte pour entre les 2, Cobham. Ce n’est pas du bon côté, mais c’est un bon compromis quand même. Avant, je m’assure quand même que je peux annuler la résa de Ashford. ça marche. C’est mon collègue affrété Christophe qui m’avait dit ça une fois. Reste à voir la modalité de remboursement, s’il y a les frais de résa ou non. Le M25 sud est au vert, comme d'habitude, en largement moins d’1h30 j’arrive au service de Cobham, où tagada poum poum je peux choisir le parking et la place. 

RIP Bebel, tu nous as fait marrer et rêver!