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Mardi 11 Décembre 2018

 

J'étais dans les 1er à me garer, je suis dans les derniers à quitter à 8h30 f  ce service pas trop pourri, même les douches sont potables. Je reviens sur mes pas jusque la sortie à l'est précédente du M25, Leatherhead où il y a un check point déjà bien en service au vu du nombre de camions garés. Direction le sud par la A24 jusque Horsham et mon bled n'est guère loin, Billingshurst. Pour éviter un pont à 3,80m faut passer devant des écoles en plein rush matinal, prudence. Le client me prend ses 2 palettes de flacons vides, j'en repars bien avant 9h uk. Remontée sur le M25 via mes pas de l'aller et go sur Heathrow. Coup de bol, pas un coup de frein, je suis à une base logistique de l'aéroport à West Drayton 1h30 plus tard, parfait. Ça vide assez vite malgré le tohu bohu ambiant. C'est logistique aéroportuaire au sens vraiment propre du terme puisque ici transite l'intendance des vols. Je livre des boîtes isothermes neuves ou des trucs du genre. Pour avoir une fois livrer des boissons à Orly au même genre de plateforme, ici c'est peinard à côté. Je repars avant midi f, ça se passe plutôt bien, tout comme côté circulation, je suis vite sur la bonne M40 qui ne contient aucune zone de travaux jusque Birmingham mais quelques précieuses cuvettes permettant  d'arrondir la moyenne. Bien utile aujourd'hui, car mon 4eme client, Stone, ferme à 15h uk. Mais comme chaque fois qu'il y a Stone à livrer, il y a Stafford avant. Et encore avant tout ça, je dois observer une pause repas de 30’ au service de Warwick. B'ham via le M6 pas toll passe au taquet, très bien, 11,50£ d'économisé. J'arrive à Stafford à 14h uk passé. Je peux vider à quai, car rien n'est gérbé pour lui. Le papy est content, il est plus plaisant que son jeune collègue complètement déprimé à qui j'ai des fois à faire. Mais ça n'empêche pas que la sortie des 14 palettes prend 30 interminables minutes. Je me sauve à 14h35 uk, je file à fond les gamelles chez leur copain à Stone distant heureusement que d'une dizaine de bornes. J'y arrive 10 minutes après, ouf, il vide. Je repars de là soulagé, à 16h05, plus qu'un client dans la semi, Wirral, en face Liverpool. Ce soir ou demain, on s'en fout. Régis est plus positif qu'hier, d'après lui je peux tenter ce soir, même si il a comme horaire officiel 8h 15h. Pareil, je n'ai rien contre pour tenter, c'est pas lundi, c'est moins tendu. Je reprends le M6 à Stoke et roule au mieux les 70 miles qui séparent ces 2 derniers clients. Ça roule assez bien, j'arrive à Wirral Port Sunlight, chez le géant mondial de l'agroalimentaire vers 18h f. Je vais à pinces au gardien, ça fait moins arrogant que de monter direct en bascule. Super sympa, le gardien m'invite à passer en bascule, pour aller vider donc. Cool. Je lui demande les horaires, il y en a pas, c'est du h24. C'est complexe l'Angleterre, des petits clients vous plantent pour oubli de rdv et des multinationales sont open bar. Il y a un complet à vider devant moi, et le cariste est en pause, pas grave. J'ai déjà la 1ere ramasse de Dame Julie qui tombe, j'ai le temps d'étudier les lieux. C'est pas loin, Deeside, zi sud de Chester. Pour demain 9h, ils ne sont pas matinals dans ce pays, je choisi la simplicité, le confort et la sécurité et choisi d'aller couper au bon truckstop de Ellesmere Port, quasi sur la route, à 10 miles d'ici. Je repars vide, les plaques retournées à 19h20. Une petite demi heure plus tard je me gare au truckstop comme prévu.

 

C'est nickel à tous points de vue ici.