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Mardi 16 Avril 2019

 

4h f, c'est peinard pour aller à la douche, et moins de caisseux sur le parking, et les toutous londoniens doivent être au panier ou sur les canapés pour les mal élevés. Décollage à 5h, café et biscuits au raisin avalés. C'est peinard aussi sur le M25. La City n'est pas en feu. Ils ont eu ça ici déjà,mais il y a très longtemps. M40 idem ça roule, avec ses cuvettes qui vont bien. Birmingham passe encore bien par le vieux M6 not toll, une merveille. J'arrive au Stafford habituel un poil avant 8h, soit 7h uk. Je rentre, mais le toujours dépressif cariste n'attaque qu'à 7h30. Ça va, il est de bon poil quand même. J'en repars 45’ après, parfait. On file à l'est de Stafford, chez un client moins habituel,mais déjà fait, avec des marteau piqueurs.  Lui n'ouvre qu'à 8h30 uk. Je mange une orange en attendant dans la rue. Ça ouvre à 15 finalement, ça traîne pas et avec le sourire. A 30, direction le binôme de Stafford, Stone. Pareil, personne, ça ne traine pas de trop. Je suis soulagé de constater que notre double plancher improvisé vendredi avec Régis, n'a pas bougé. Y avait quand bien 500 ou 600kgs. Tout ça est soulagé et rangé à 10h30 f. Go au 6eme, dans les Pennines, chouette. M6, sud Manchester, et après hésitations, j'y vais par Mossley sur la A635. Hormis un passage sinueux en dévers à Grennfield, genre avec une bobine de 25t ça ferait mal,un peu comme dans le col d'Oderen mais en ville, et la route bien bosselée, ça roule. Avec toujours des barrages d'eau un peu partout, c'est super chouette. Ne manque qu'une petite touche de soleil. J'arrive au bled du client, Holmfirth, calé dans une petite vallée, vers 11h30 uk. Le client est très proche de la route principale mais au rez de chaussée d'une très vieille usine comme il y a partout ici. C'est inaccessible, il vient avec son fen, enfin plutôt son voisin, jusqu'en bas de sa cour, parfait. Idem pour reculer au carrefour, c'est pas un souci, ça l'est rarement ici, les voitures s'arrêtent, reculent aussi. C'est royal. Une petite demi heure plus tard les palettes de matériel de montagne sont sorties, direction le nord, pour l’avant dernier. Via Huddersfield puis M62 pour repasser les Pennines. Cassage de graine à une sortie, moins pénible que d'aller à un service. Et M61, M6 the “North” puis the “Lakes”. J' ai 8h de route au client à Tebay, où je passe à peu près 5 bonnes minutes pour une palette. Dommage, le truckstop en face me tend les bras, mais il est plus raisonnable de faire encore un bout. Pour aller au dernier, vers Newcastle, il faut monter à Penrith, la route qui coupe depuis ici pour rejoindre la A66 est interdite. Régis m'a déjà montré sur Street View des tronçons de cette route de campagne, ça fait peur en effet au niveau largeur si on doit croiser une bétaillère du genre qui ne vous calcule pas avec ses coques inox aux rétros.

 

J'avais remarqué une autre fois un petit gasthaus sur la A66 après Brough, j'ai quasi 9h en y arrivant. Mais en fait hormis le cadre, c'est pas emballant, parking très crade, poussiéreux, pas éclairé. Bref, c'est juste un gros snack en dur. Je me sauve aussitôt pour rejoindre Scotch Corner, et en entamant la 2eme 10h. Je choisi le confort et descends un peu au 1er vrai truckstop sur la A1 à Lemming Bar. C'est flambant neuf, tés vaste, très propre, on se croirait en Allemagne. Bref, ça me va mieux.  Il est 18h, on valide 11, ouf.