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Jeudi 20 Juin 2019

 

5H25, c’est entre 4 et 6, donc ça doit être bon. ça fait quand même la grimace, bien plus qu’à Andrézieux,ce doit être normal. Mais je suis à quai à 5h35 donc tout va bien. Une heure pour vider, je suis encore large pour mon rechargement à Avignon sud qui n’ouvre qu’à 8h. 

Je situe une Access pas loin, j’y vais d’abord, la réserve s’allume justement, et ça évitera un arrêt ou une sortie sur la remontada en foulée.

Mon client est à Montfavet, Bompas exactement, c’est un petit chemin qui accède, et vu sur streetw, pas de place devant le client, je stoppe avant où c’est large et petitdéjeune tranquille pour occuper en écoutant le 7 9 tout en regardant une archive pub Pegaso. Mais je regarde aussi le ciel s’assombrir tout noir, c’est moins tranquille là. à 7h45 ça tombe des cordes, super pour charger. Je me pointe à 8h chez un importateur de pierres, déjà un container vide mais le cariste me monte où me poser. ça pleut mais un peu moins le temps d’ouvrir les 2 côtés. Et le temps que le cariste attaque le soleil bien chaud est déjà revenu.  

ça part bien mais en avançant il ne s’en sort pas, peur de pas pouvoir tout mettre. Il est bien sympa mais ça devient pénible, aU bout de presque 2h il se décide à gerber quelques caisses. 

A 10h20 c’est fini, c’est pas trop tôt. Mo qui envisageait de pourquoi vider avant midi sur St Priest dans le cas où on aurait mis 30 minutes pour charger bien sûr.

J’appelle, pas de souci, ils me prendront quand j’arriverai, ils ont l’air au courant de l’attente de ce matin. Maxime il laisse rien passer.

ça remonte bien, avec mes bien 27t dans la semi. Mais quelques coups de frein grâce  à plusieurs casses pieds sur divers tronçons de l’A7. Je parle déjà comme un mec qui aurait 30 ans d’A7 derrière. 

J’arrive à St Priest à 13h20, ouvre les 2 côtés et en effet plutôt rapidement. J’ai à peine le temps d’avaler une salade.

Une fois vide, je n’ai plu qu’à me remonter au quai 4 de Jarcieu.  ça change en cours de chemin, pas pour le n° de quai, mais que faudra que je change de semi.

1h15 plus tard je détèle, et en profite pour passer au lavage en solo, y avait une éternité que j’avais pas lavé un peu le chassis comme il faut. Et à l’ancienne je fais la cabine à la brosse sans toucher au rouleau. ça fait comme chez moi à Cornimont à part qu’il n’y a pas les tuyaux et tout le bazarre à ranger après. Bon c’était pas l’idée du siècle non plus, ça a fait revenir la pluie.

Je prends une Schmitz hayon et me pose enfin au quai 4. 

Y a 3 lots à prendre, un peu de carburant, une grosse palette un peu chiante au tirpal et 2 cabines, chiantes à sangler elles. Le jeune stagiaire Célestin qui est maintenant en job d’été  me file un bon coup de main, faut protéger les sangles de partout. Car elles arrivent de Beaurepaire et les sangles avaient déjà coupé sur ce court trajet. 

On a bien fait de faire ça bien, car le BAG multilingue 01 qui se pointe inopinément. Il valide, ouf. 

Ensuite il laisse sa casquette de fonctionnaire fédéral celle de conseiller de l’Apave. On regarde ensemble le hayon, qui n’est pas de la marque Dhollandia comme la dernière fois.Alors je suis perdu,  il a l’air complexe celui là au niveau des boutons. Bref, c’est Palfinger in the noise.

 Je serais bien rester avec le fonctionnaire fédéral multicasquette bressan, histoire d’aller au kebab de Beaurepaire en passant par le bar à bières, ma semaine se termine, je n’ai qu’une livraison demain matin sur le 70 et un rdv admin demain aprèm, mais il me reste quand même plus de 2h à rouler, plus convenable que de devoir se lever demain à 1h encore. Une douche et je me sauve à 18h.

Bonne heure puisque Lyon via A46 passe quasi sans coup de frein. Je croise Mich07 vers Vaulx en Velin, il ne m’a point vu, donc pas pris en photo j’imagine. Snif. Remarque je l’ai pas pris non plus.

Je visais Villemotier, mais bof, de la place au péage de Bourg nord m’est disponible. Il est 20h, c’est très bien.