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Lundi 21 Janvier 2019

 

Pour la 1ere fois cette année, je retrouve le camion au parking de l'ouest vosgien. Ça change de l'année dernière de ne plus voir le rond point en feu ni à psychoter sur l'itinéraire à adopter. 4h20, le camion du beau frère est toujours là, c'est anormal. Ah non,il est en congé, en plus que c'est son anniversaire aujourd'hui. En tous cas il les fait pas. Je décolle à 4h30, la sortie du parking est bien glissante, y a de la glace tombée des toits. On retrouve la bonne vieille, enfin vieille tout court suffira, N4 à Toul. Elle aussi est libérée du joug, ou plutôt du gang des jaunes à St Dizier. Bref ça roule bien, je prends quand même l'autoroute à la Veuve pour maintenir cette moyenne sans faille et tout en pouvant assister en sécurité à l'éclipse lunaire tout juste en cours. C'est beau. Je passe l'aire des champs Roland, des Pèlerins, et encore une autre, snobe Urvillers et sors à St Quentin sud pour aller au gazole à la Leclerc au prix toujours compétitif. 30’ pour faire le plein et poser le câble tir, enfin un autre câble tir, celui récupéré sur l'ancienne Schmitz de Pascal, vendue il y a peu. Pas une fortune certes, mais j'aurai pas tout perdu puisque je n'avais pas fait cadeau de ce câble qui m'est bien utile aujourd'hui vu que le mien a cassé à l'embout en l'enlevant la semaine dernière. Je pousse jusqu'au péage de l'accès pour une petite sieste, un petit café et un petit pâté bien sûr. Dernière ligne droite jusque Calais, où la voie de sortie de la rocade est fermée faut juste retourner à la sortie de la RN. Mais y a des piétons (comme ils disent) au rond point, et vu que ça ne bouchonne pas, ces pauvres types ne peuvent rien faire. Ils passent juste en courant derrière celui qui me précédait et derrière moi en constatant les cadenas ou câble en place et laissent tomber pour ouvrir les portes. C'est la 1ere fois que je vois ça en vrai, ça fout mal à l'aise quand même plus que d’être flippant. Y a pas foule au port, mais je n'embarquerai quand même qu'à 13h25. C'est le European Seaway, ils ont dû changer les horaires. On est donc qu'entre truck drivers. Je mange un truc léger, enfin des vegetables lasagnes. Ils ne pourraient pas mettre de l'eau plate ou gazeuse à leur fontaine, avoir juste du soda c'est pas top. Je profite de la traversée pour récriminer ce détail sur une borne tactile faite pour ça. Je suis pas du genre, mais là c'est énervant, et c'est sur tous les ferry de la P&O comme ça. Toujours du grand beau sur la traversée. C'est la 1ere fois que j'arrive via Dover cette année. Avec ribambelle de photos des falaises,un peu comme si c'était les dernières fois.. Mais non c'est pas possible cette histoire de fous. Est ce que l'histoire aura déjà fait marche arrière comme ça. Je sors le 2 ème à Douvres, et file sur le M20, pour finir les heures au mieux. Arrêt au Dartford pour le contrôle adr. Je pige pas, c'est pas comme d'habitude, je passe tout seul dans le tunnel de gauche au lieu de ressortir de l'aire de contrôle pour retrouver le trafic normal. Enfin je passe plus de nuit ou très tôt habituellement. En tous cas le M25 se traverse à la régule, c'est une merveille. Je peux rejoindre sans trop de difficulté le 1er truckstop du M1, la junction 9 avant Luton. Il est 17h25, impec pour valider 11h. Surtout il reste de la place, mais y avait rien de trop, ça se remplit dans la demi heure qui suit. Je vais payer les 21£ mais je mange au camion , j'ai bien mieux. Un gratin d'endives au poulet et champignons cooked by my darling. Ça fait pas plat d'hosto comme les endives au jambon.