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Mardi 23 Avril 2019

 

Tranquille, c’est déjà mardi. Enfin il est 4h30 quand même quand je quitte mon village. Et c’est plus facile quand il n’y a pas le trajet en push avant. Le camion a démarré nickel ce matin, pas désamorcé. Il n’est pas allé au garage pour rien. Il y a aussi un compresseur de clim neuf, ça c’était pas prévu par contre. Il y a intérêt qu ‘il fasse chaud cet été. Puis un étrier de frein sur la semi, bref, l’embrayage n’a pas été fait. Je file vers le sud via Vesoul et la bonne route des vosgiens, c’est cool commencer la semaine comme ça , ça casse un peu le train train de la N4 A26 du lundi matin. La coolitude aurait été de garder la natio à Dole pour aller dévaliser les viennoiseries sur le bar de Villemotier, mais je donne priorité au pain sur la planche qui attend derrière, donc je monte sur l’A39 à Choisey. Sieste à l’aire du Poulet de Bresse, sans oublier d’envoyer la photo à ma chérie qui est raide dingue de cette aire. A cause de quoi? Du poulet? ou du mot Bresse? Ma foi il y a du chausson aux pommes à la caisse de la station, et qui se mange tout autant que chez Bol. De là je suis retapé pour arriver en moins de 3/4h au 1er client à Bourg en Bresse pour vider les 3 pal de plaques d’immat en peu de temps. C’est des bosseurs les gens de la Bresse. Go au 2éme comme me le confirme Régis, à Dommartin, 69, au nord de Lyon. Parce que hier j’ai chargé et vidé à Dommartin aussi, mais dans le 88, et c’était des chevaux. Je coupe à travers par Châtillon sur Chalaronne, route très bucolique à travers la Dombe. A6 quand même à Belleville. Je pose les 2 palettes à Dommartin avant 11h, juste à côté d’un client déjà fait en peluches de Ashford. De là, cool encore, j’ai le droit de passer le tunnel pour la suite. Mais c’est bouché sur l’A6, alors un peu de vieille N7 par Tassin jusqu’au tunnel. J’arrive à Gefco Vénissieux un poil avant midi, pas trop certains de vider avant la pause, mais non, ras, ça vide aussitôt. C’est pas Mulhouse ici, où le quai affrètement était fermé de 11h30 à 13h30, c’était plutôt énervant. J’ai juste à sortir mes 8 pal de 38 et les remettre ensuite. Je les repose en long sur un côté,  et au suivant, chez les jaunes juste à côté des bleus, ça vide sans tout bouger. Le cariste ne calcule même pas mon double plancher improvisé qui supporte 2 de ses 6 palettes. Tant mieux. Je range comme il faut mes pal 38 et file vers là en s’arrêtant tout de même 30’ pour casser la graine à Solaize. Sortie à Condrieu pour un bout de 86 jusque St Maurice l’Exil et sa centrale. Je vais au magasin général, une bonne nouvelle qui m’épargne tout un tas de procédure pour accéder à la centrale, puisque c’est juste avant l’entrée. Parfait. De là, me reste juste ma pal de 84, je remonte donc avec ça au quai 3 de Jarcieu. C’est le grand calme, dans la cour comme sur le quai. J’ai tout de même de quoi compléter mon 84. Ou alors d’accrocher une semi chargée au ¾ par Fabien, du tuyau pvc. Je fais ce choix, plus simple que d’ouvrir quasi intégralement 2 semis.On range un peu 2 3 couronnes avec Anthony et on recolle un lot de Carpentras en plus de ma palette de GB. Une petite heure après je repars pour finir mes 9h au Châssis sur la N7, il est 17h30. Dépoussiérage de la table pivotante afin qu’elle reçoive son nouveau compagnon de pc tout neuf. Au boulot! 

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