Après la douche, la petite naturellement, le café, un grand forcément, et un croissant, moyennement bon, je quitte ce bon relais de la Tonnelle un peu avant 7h, j’ai la flemme d’attendre 7h10 donc de boucler une 2éme 11h. Inutile dans une semaine de 4 jours à peine. Enfin c’est vendredi et j’ai envie de passer Besançon avant les grumeaux du matin. Chose faite, je fini le trajet jusque l’Alsace par l’A36. Pas de contrôle ni de grève de douanier à la Porte d’Alsace, comme pour le Brexit, rien de neuf quant à un Alsausfahrt. Je peux donc livrer sans formalité mon client à Cernay. Une palette de fûts de résine, ça ne traîne pas. Dans l’est, on est travailleur. Je me retrouve avec une bonne place aux portes. Une seule chose à faire, passer un coup de fil à la vieille maison bleue de Mulhouse Sausheim. Pascale est en congé, je tombe sur Christine. Pile à l’heure des programmes d’emballages qui tombent. Y a quelque chose qui pourrait m’intéresser pour le 59 mais ça fait 2m, je n’ai qu’1m80. Mais vu la référence des emballages en question, ça doit bien tenir sur 1m50 si je me souviens bien. Aller je descends là bas, on verra. En plus motivé par le vieux badge d’accès que j’ai retrouvé dans la sacoche du pc qui a repris du service, ça simplifie les choses pour rentrer déjà à l’affrètement sans protocole et je ne sais quoi d’autre. Coucou à tout le monde au bureau, Maxime est retourné à l’inter. Je vais donc prendre le lot de Douai à charger à un dépôt Gefco à côté. Mais quand je raconte un peu mon nouveau quotidien outre Manche, on me dit qu’il y a justement un mètre dispo d’assez light pour là bas, et qui ne part pas. Bon là bas, c’est un peu vague, c’est quand même sur Newcastle, soit plus de 200 bornes où Régis m’envoie terminer semaine pro. Peu importe, qu’on fasse un prix. Et on doit pouvoir gerber sur les fûts devant, c’est vraiment du léger Je me renseigne à la kommandantur de Jarcieu pour avoir une idée, le temps que je charge le Douai. Bon ça tape assez haut. Enfin un prix pour que ça vaille le coup dixit Régis. J’ai la réponse de Maxime 15’ plus tard, c’est ok. Cool. Bon sauf que c’est dans l’usine, au joyeux et rieur à emballages vides, le 4C1. Faut s’attendre à y passer un certain temps, même pour un mètre. C’est un peu avant midi, protocole à l’entrée, rien n’a changé, la lenteur partout. Peu de monde au 4C1, j’ai une place assez vite. J’ouvre mon côté, mais ça ne vient pas Jusqu’à ce qu’une cariste arrive et me demande, vous n’ouvrez pas? Ben si c’est ouvert.. “Ah mais non on gerbe pas. On n’a pas le droit”. Je baratine ce que je peux, qu’on m’a envoyé car c’est urgent, qu’il faut charger. Niet, faut un accord du responsable. Bon, je suis à peine surpris, ils n’ont jamais rien fait pour arranger ici. Plus personne à l’affrètement, normal. Au même moment arrive un collègue du 73, Christophe, avec son beau T quasi neuf, avec la rampe et bibendums comme sur son ancien juste parfait. Il a le no du responsable des emballages sur son bon de chargement. J’essaie de l’appeler, il me répond, très froidement, que non, on ne gerbe pas. Bon et ben basta ,on laiss tomber et puis c’est tout. Christophe me suggère juste d’attendre, des fois qu’il aurait ce précieux mètre manquant à ses portes pour ensuite transvaser à Gefco après. Pourquoi pas, comme ça on bavarde un peu, du bon vieux temps, de l’inter à Gefco Mulhouse quoi. C’est marrant j’aperçois souvent son ancien T full bleu qui tourne en benne chez GDE autour de Jarcieu. Bon il a pas la place non plus, j’arrive à joindre Maxime, il n’ pa de solutions, on laisse tomber et puis c’est tout. Pas grave, et ça me confirme que ce foutu 4C1 ne me manque pas. Je n’ai plus qu’à me remonter à mon département voisin, tel un vendredi lambda de presque 2 décennies durant. Un peu de gazole au Leclerc à Cernay et un cassage de graine vite fait. Pour quitter l’Alsace quand même sur une touche positive, je fais un stop à Thann pour 2 bottes d’asperges ? j’en connais une qui sera contente ce soir. La vallée de Thann passe bien, même si c’est le genre d’endroit qui ne manque pas non plus. Vu le poids, ce sera plutôt col de Bussang que Oderen. ça fait rentrer pour 17h, horaire tout à fait convenable il faut reconnaître. ben oui, ça prend du temps d’éplucher les asperges.
