INTERVIEW DE THOMAS WYSS :

Présentation : Tobias Wyss 20 ans Conducteur de camion

CFC de conducteur de camion obtenu il y a 2 ans

 

Bonjour M.Wyss, voulez-vous répondre à quelques questions ?

Oui, pas problème.

Je vous remercie. Voilà la première.

Quel est votre parcours professionnel dans le transport ?

Un apprentissage de chauffeur de camion, avec des remplacements dans divers transports tels que l'international, chantier, déplacement machines.

Maintenant engagé fixe pour faire des livraisons camion grue.

Quels genres de transports préférez-vous ?

Les déplacements de grosses machines.

Pour vous une cabine c'est quoi ?

Cela peut être un lieu de travail, de repos, un lieu où l'on vit, les chauffeurs passent le plus clair de leurs temps dans leurs cabines, donc ils faut qu'ils la trouvent à leur goût.

Dans vos transports, quelle est la distance la plus éloignée que vous ayiez déjà effectuée ? Est-ce que la cabine dans laquelle vous étiez vous plaisait, et y avait-il assez de place pour vos affaires ?

Le transport qui m'a le plus éloigné de chez moi, c'était un voyage en Angleterre, et dans le camion où j'étais, il y avait même trop de place et c'était le plus beau camion que j'ai roulé avec la cabine la plus spacieuse.

Seriez-vous prêt à partir toute une semaine avec un camion qui a une petite couchette et sans le moindre rangement et confort ?

Non, je ne peux pas me faire à l'idée de partir avec un camion dans ce genre là, car pas de confort= de ne pas pouvoir dormir correctement, dans ce métier le repos est essentiel.

Quand un chauffeur ne se sent pas à l'aise dans une cabine comment peut-il montrer son mécontentement ?

Le seul moyen est d'aller s'expliquer avec le patron et y montrer les points négatifs.

Etes-vous un chauffeur qui personnalise sa cabine et pose des objets ou colle des affiches sur le pare-brise ?

Cela dépend du charme du véhicule, certains véhiculse ont une plus belle esthétique sans qu'il faille personnaliser la cabine.

Qu'est- ce que les constructeurs pourraient faire pour améliorer la sécurité dans les angles et quand le véhicule recule ?

Pas grand chose, mais former des chauffeurs responsables et conscients.

Préférez-vous un camion à cabine avancée ou un camion avec le moteur devant la cabine ?

Je serais plus pour la cabine derrière le moteur pour des questions d'allure, mais pour le côté pratique ce serait avec la cabine avancée, on gagne de la place.

Les constructeurs proposent sur leurs véhicules grands routiers des packs de cabine qui sont modulables, par exemple, en faire un coin rencontre en transformant la couchette et en tournant les sièges. Est-ce que vous trouvez cela intéressant ?

Oui, c'est une bonne idée pour draguer, mais ils auraient pu faire un coin «  cabaret ».

Je vous remercie d'avoir répondu à ces questions, je vous souhaite une bonne route.

 

INTERVIEWS DE FRANCIS CANO

Présentation : Francis Cano 40 ans Patron chauffeur

Propriétaire de Cano Transports

 

Bonjour M.Cano, me permettez-vous de vous poser quelques questions ?

Oui, pas de problème.

Je vous en remercie. De combien de camions disposez-vous ?

Je possède au sein de mon entreprise, 2 camions, le premier est arrivé en 1991, et le deuxième en 2002

Que pouvez-vous me dire de l'évolution des cabines d'aujourd'hui par rapport à celle que vous utilisiez à vos débuts dans la profession ?

Les constructeurs ont beaucoup travaillé pour la sécurité et le confort de cabine mais beaucoup de choses sont encore à faire.

L'accès dans les cabines est toujours plus agréable, donc très bas et plus de marches, les risques d'accidents sont moins fréquents à cause de cela, mais pas celui de casser le marchepied, car dans un angle pas souvent regardé, seriez-vous prêt à renoncer au confort pour éviter de plier le marchepied ?

Non, il suffit de faire un plus attention dans les coins à risques, mais je ne renoncerais pas à mon confort pour cela.

Préférez-vous un camion à cabine avancée ou un avec le moteur devant la cabine ?

La cabine avancée, à cause de la charge utile.

On croise certains camions qui ont plein de gadgets collés sur le pare-brise, qu'est ce que vous en pensez?

C'est interdit par la loi, généralement ceux qui font ça sont qualifiés de «  branleurs ».

Certains conducteurs aménagent spécialement leurs cabines, comment jugez-vous cela ?

C'est personnel, c'est au bon vouloir du conducteur, mais aussi du patron.

Quand vous achetez un camion, vous le commandez toutes les options dans la cabine, mais plus cher, ou une cabine sans aucune option mais moins cher ?

Je prends les options les plus utiles à la bonne marche du véhicule mais certaines sont vraiment inutiles.

Le constructeur Volvo a ses cabines avec un angle cassé, on perd de la place dans la cabine, mais il y a des économies de mazout. Est-ce que l'économie pourrait justifier le manque de place ?

Oui, le carburant est la première chose qui rentre en ligne de compte pour l'achat d'un véhicule, mais pour cette question, il faudrait faire une étude si il y a vraiment des économies. Un constructeur qui arrive à faire une économie de 10l au 100km sur tous ses véhicules, j'achète !

Les constructeurs proposent sur leurs véhicules grands routiers des packs de cabine qui sont modulables, par exemple en faire un coin rencontre en transformant la couchette et en tournant les sièges, est-ce que vous trouvez cela intéressant ?

Oui, pour rencontrer des clients et des collègues, mais c'est embêtant de devoir tout retransformer pour pouvoir dormir dans la couchette.

Je vous remercie d'avoir répondu à ces questions, je vous souhaite une bonne route et bonne chance pour votre entreprise.