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Mercredi 5 Février 2020

 

Bien dormi, tout est ok. On n’a pas l’impression d’être en GB. Enfin si, grâce aux crumpets que j’ai trouvés dans une superette ouverte hier soir, je vois bien que j’y suis quand même et qu’il y reste des trucs sympas. Réchauffés, avec de la pâte à tartiner c’est délicieux en plus d’être nourrissant. 

Tous les camions qui étaient là hier soir sont repartis. reste 2 bus, et surprise, un est immatriculé dans le 43! La Sté Migratour. Au début j’ai pensé à un car de migrants. L’Angleterre a toujours été une terre d’asile pour les dictatures, et avec Lolo la terrible parka rouge poivre et sel, la vie ne doit pas être rigolote là bas. 

Mais non, j’ai tout faux, après discussion avec le chauffeur du bus auvergnat, je comprends qu’il s’agit de collégiens en voyages d’anglais. Ils sont de Romans, et le bus du Puy en Velay. Le chauffeur a l’habitude de venir ici, et me dit qu’il y a toujours un peu de place, à toutes saisons et même le week end, bon à savoir. 

Vraiment le bon plan, toilettes, snack à la base de loisirs à côté déjà ouverte.

je mets en route à 8h20. Je roule 6 miles après la fin de la traversée de Stratford-upon-Avon pour rejoindre une zone industrielle genre ancienne base de la royale air force. C’est de la petite route, j’y arrive 20 minutes plus tard. C’est bien 9h comme l’avait dit Lucas. Je me mets en place assez vite et on charge rapidement au transpal des moteurs de voiture pour la Tunisie comme on fait souvent.  Au début les palettes sont assez hybrides en taille. Je crains que tout ne rentre pas. Lucas a dit 9m, il m’en reste 10m30. ça ira peut être. Les palettes qui suivent ont beau se standardiser, ils en rajoutent même, 2, ça va finir aux portes. Faut bipper Lucas pour prévenir. La dame ici soutient mordicus que c’était bien le nombre de palettes prévues. Mais pas pour moi. Lucas me revient, vu avec son affréteur ça a changé hier soir. Mais il compte sur 1m20 derrière. Finalement les dernières palettes rétrécissent. Et le cariste bien sympa comprend mon problème de place et monte m’aider pour gerber à l’os les petites palettes et tout ça sans pinailler, j’ai les 1m20 larges. Cool. 

Lucas m’envoie la ramasse suivante, à Worcester, pour mon client lecteur de cdb. Re cool. Je connais l’adresse par coeur, je file, cap à l’ouest alors.  

J’ai juste passé Alcester, que la ramasse est annulée, pas prête. Zut. Et là y a plus rien n’à prendre. Re zut.

Enfin, j’ai un passage à la douane de Hythe à faire pour le lot de Tunisie de ce matin. 

D’ici pas trop le choix que de revenir en arrière sur Stratford et Warwick.

ça roule je suis vite au M25. Mais 30 minutes de retenue sont annoncées vers Cobham. 

Je sors et fait un bout de A3 puis une départementale qui redescend. Forcément ça bouchonne aussi, je n’ai rien dû gratter de spécial. 

ça va j’arriverai quand même sans pause à Hythe au Stop 24, service de Folkestone exactement, où il y a la douane.

Il est 14h30 local.Je prends mon sac de douche et la facture pour le transitaire en question. 20 minutes de prévues pour récupérer un T1. Impec, je me lave, et c’est ok. Je traine un peu dans une épicerie pour acheter 2 3 trucs à grignoter encore, des shortbread, chips aux arômes insolites, et je boucle 45. 

je file pour traverser, via Shuttle. Mon copain Emeric est devant, il a passé en rien de temps. 

C’est pareil pour moi, 1h30 avec un contrôle de sécurité inclus. On était bien 7 français dans la navette, incroyable. 

Il est 18h à Calais, Lucas me dit de finir mes heures et point demain.

Pas 10 minutes plus tard, c’est un sms de Stéphane pour éventuellement une foulée du 80 au 71 si ça ferait. je pense que oui si on charge à l’ouverture. Ouf, je peux encore enquiller l’A16. 

Le coucher de soleil est superbe sur la Manche depuis la côte d’Opale qu’on peut apercevoir depuis l’A16. On voit les ferry, et même les lumières des côtes du Kent. 

Je fonce dans les cuvettes picardes, passe Amiens, route de Roye, et fini à proximité du client transporteur dans une zi tranquille de Moreuil, il est 20h30.