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Mercredi 8 Janvier 2020

 

Comme hier, enfin plus tôt encore, y a personne à la caisse du shop de chez Stobart, c’est marqué retour dans 10 minutes. En effet. Enfin, y a une explication, c’est la même fille qui nettoie les douches qui est à la caisse. 

Douche ok et café, oui je rebois du café, vu que le plat de hier soir et bien passé, je décolle à 4h25, vite direction the south via M1.

C’est chargé, mais surtout de derniers nighteurs anglais, enfin les même que les dayers, les Stobart, Sainsbury… bref, autant squatter la voie du milieu tout de suite. 

Il est presque 6h que ça roule au taquet sur le M25, Dartford ensuite inclus, parfait. 

l’appli du tunnel annonce 1h30 de file pour l’enregistrement, et pas de rouge particulier sur Dover. ça se confirme en arrivant en voyant la file largement remonter jusque sur le M20. ça pue, aller go tout droit sur Dover. 

Là 7h40, pas de souci, j’opte pour un guichet de la DFDS libre, contrairement à ceux de la P&O bien occupés. Il y a un Calais à 9h10, parfait. Je suis en ligne à 7h45. On est quand même mieux là que de piétiner à Folkestone. Ils font des soldes sur les billets de traversées ou quoi?

Tout est à l’heure, ça traine pas à monter. Donc je file chez les Roadking pour un breakfast offert. ça y est je me lâche. Enfin pas complétement, j’ai pas pris les fayots.

Un chauffeur roumain vient à ma table. On discute un peu, en anglais. Il est artisan, affrété DSV du DK directement, essentiellement sur du transmanche, mais au départ du benelux essentiellement. Il ne se plaint pas au niveau tarif, du moins c’est mieux que ce qu’il faisait auparavant, pour un célèbre transporteur bourguignon, où il chargeait souvent 26 27 à Gueugnon. 

Bref, on n’a pas vu a traversée passer. 

Débarquement à 11h40 (repassage heure française) à Calais, soit l’heure pile exacte annoncée. La DFDS donne vraiment une bonne impression de sérieux. 

Pour le 63, après comparatifs de diverses façon de passer la RP, vu l’heure déjà bien avancée, je vais filer par l’est. Donc A26 A1 et N330. ça fera Copé à travers champs. C’est sûr qu’après le camion Brie encore moins, mais ça permet de faire de bons jeux de Meaux.

Vaut mieux rigoler un peu, car si on évite le mauvais de la circulation francilienne, ici les quelques villages, St Soupplet entre autre sont tout de même bien pénibles à traverser. 

A Meaux d’ailleurs, je croise un voisin, Ludo du 25, on se fait coucou, un bail qu’on s’est pas aperçu, je passe plus trop par Hyèvre Paroisse en ce moment. 

Plus loin, la N36 est au vert, hormis les grumeaux comme le Hegelmann de service et aussi le messager autochtone qui plafonnent  à 65 70. Ne nous énervons pas. 

j’arrive à Melun avec 4h20, pas trop prudent tout ça, mais je préfère faire la pause au plus loin, car dans 45 minutes ce ne sera pas mieux.

C’est jamais joyeux à traverser cette ville, mais c’est pas non plus une banlieue proche de  Manchester à la même heure.

Et coup de bol je trouve une Access à la sortie avec moyen de garer tout juste un ensemble, j’ai 4h31, j’ai vraiment joué là. Je vais chercher un paquet de gâteau pour le goûter à la caisse et surtout dire en même temps que je ne squatte pas là toute la nuit.

Fontainebleau c’est fastoche à côté, ça roule toujours ici. 

Enfin l’autoroute, 6 et 77, la moyenne remonte. Mais pas suffisamment pour relier Nevers et chez ma soeur en 10h, zut  et zut. Je me contente d’une petite impasse dans la zi de la Charité sur Loire en 10h tout rond. Tant pis. Ma soeur a habité il y a déjà un certain temps, j’aimais bien cette ville très typique.