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Lundi 13 Janvier 2020

 

Encore de bonne heure ce matin, mais pas dormi au camion la veille, je n’étais pas décidé comme ça. Un week end normal ça peut pas faire de mal.

Sur place à Châtenois tout de même à 1h30, je pose le câble avant de démarrer à 1h45.

Je dois avoir 12t à tout casser, ça roule plutôt bien, et il n’y a pas foule. 

Gazole fait vendredi, je n’ai rien à faire ce matin que le sieste à l’aire du Plateau avant Cambrai, comme souvent. Enfin là je n’ai que 4h07 de volant.

J’arrive au port à 8h40, pas de foule délirante, mais ce ne sera que le ferry de 10h50, pfff.

Comme ça j’ai le temps d’empiler les slips au placard et de refaire le point des clients, je comptais en faire un aujourd’hui, mais c’était déjà tendu à la base. Là le train aurait été appréciable. Je monte en bas et devant, c’est déjà bon signe pour l’autre côté, mais il part avec bien 20 minutes de retard. Si des fois j’espérais vider quelque chose aujourd’hui, là je crains que la messe soit dite. Tant pis, c’est pas grave, y aura le stationnement à gérer au plus près du client.

Je me paie quand même un breakfast comme ça après on roule.

ça débarque à Dover à 12h40, enfin 11h40 pardon. Pas de contrôle, je suis vite dans les bosses de la A20.

Il n’est pas si tard, si je tenterais quand même mon 1er qui est de l’autre côté de Swindon, il y avait 298 kms depuis Dover, et il me restait 4h05. Sur le papier c’est même large.

M25 sud à cette heure là c’est toujours le billard, le tout d’ailleurs, je suis vite au M4. Et sans couper par M3 et Bracknell, comme l’indique toujours map. Quelle idée franchement.

Bon le M4 est bien pénible sur le début avec une interminable zone de travaux, au début le 80 82 se maintient sur la file du milieu, ça finit comme toujours plutôt à 70 et c’est pénible, surtout que je me suis remis en tête de tenter quand même le 1er.

ça devrait le faire finalement. Je ne me risque pas sur les petites routes derrière Swindon, à la place je monte sur Cirencester pour redescendre ensuite. 

Bon je viens de voir qu’il y a un post it sur le CMR avec une réf de livraison prévue demain.. Tant pis, je fonce, on verra bien, pour 3 pal.

Je passe à côté d’un petit aéroport, où trônent de jolis zincs. Le client est 500m plus loin. Il est 15h20, c’est chez un revendeur de matos de sports, j’emmène des cordes.  

Bien sûr je me gourre d’entrée pour les livraisons. En même temps rien n’est indiqué spécialement. Enfin il y a un peu de place, peut être pourrai je squatter ce soir.

Les types pas plus sympas que ça me cherchent sur leur planning, j’ai planqué le post it. 

Finalement je la joue franco et leur dis que c’est prévu demain. Ils vont voir leur planning de demain pour vérifier et c’est ok, ils me vident quand même ce soir.  Ouf. Bon faut que j’ouvre les 2 côtés à l’arrière, et ça souffle bien. Ma chérie m’avait partagé un avis de tempête sur toute la GB, pays de Galles inclus.

10 minutes plus tard, alors qu’il me rend la cmr signée, ce sera ça en moins à faire demain, je demande gentiment si je peux passer la nuit ici. Mais non, impossible , la cour est fermée la nuit, zut. 

Il me suggère un lay-by en face de l’aéroport, enfin un genre d’accès, à 2 minutes de là. Je n’ai guère le choix avec l’amplitude qui est juste bouclée à 15h45 local. C’est bête, je pouvais encore bouger 17 minutes!

Je profite qu’il fait encore jour pour balancer 2 sangles sur le toit de la semi, histoire de dormir sereinement,ça bouge déjà bien.