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Lundi 10 Octobre 2022

 

Maintenant que le week-end est fini il est temps de reprendre la route vers mon fidèle destrier qui m’attends sagement sur le parking du dépôt et en plus je lui ramène un peu de déco fraichement reçu ce samedi, à 6h30 je suis au dépôt mon départ était prévu à cette heure mais j’ai pris la liberté de trainer un peu au lit car mon premier client ouvre à 9h et je pense pas que je pourrais vider avant après avoir fait mes vérifs habituelles du matin et apposer mes 2 nouvelles plaques au pare-brise il est temps d’aller atteler ma remorque du jour qui elle aussi m’attends sagement à son quai chargé et prête à partir pour une nouvelle journée de travail une fois le chargement vérifier et la remorque accroché il se fait déjà 7h et je décide de partir vu que j’ai pu rien à faire au dépôt.

Bon pour la route je la connais vu que je la prend quasiment tous les jours et de toute façon la N154 c’est pas une route à problème de manière générale malgré le trafic qui est bien présent et que le plus gros danger à mes yeux sur cette portion reste les entrées et sorties des carrières ou les benneux qui les fréquente ont des tendances de terroristes routier voir suicidaires quand il s’agit de traverser la route mais ça je m’y suis habitué et c’est presque devenu normal pour moi ce genre de comportements en fait, une fois à Artenay c’est l’heure de passer sur l’A10 en direction d’Orléans et j’aurais même l’occasion de prendre vite fait l’A71 vu que je sors à Olivet non loin de mon client qui se trouve à moins de 10 minutes du péage ce qui me permet d’arriver chez mon client à 8h30 c’est pas la première fois que je viens et j’avais oublié le léger manque de place dans la cour pour accéder au fond pour la place réservé aux livraisons évidemment le magasin n’ouvrant pas avant 9h je ne vois personne avant l’ouverture au moins je peux déjà préparer mes 2 palettes au cul de la remorque, puis vers 9h10 je suis enfin vidé me reste pu qu’à faire les papiers et entamer la contre-main de l’enfer pour ressortir de la car j’ai pas vraiment le choix et je suis pas sur que repartir en marche à recul à main soit la meilleure des idées heureusement mon cariste du jour me guide dans la manœuvre même si je sais pas ce que j’ai ce matin mais j’y arrive encore moins que d’habitude probablement un effet secondaire des 18 ans du cousin dont je me suis pas remis totalement, finalement je fini par y arriver après m’être repris à plusieurs fois pour corriger mes erreurs ce qui me fait repartir pour Tavers à 9h25.

J’arrive à 10h15 j’ai un peu d’attente car un camion est déjà à quai c’est l’occasion de causer avec un autre chauffeur qui est arrivé quasiment en même temps que moi puis je peux me mettre rapidement à quai avant de devoir pour partir car un porteur venant faire un échange de benne bloque le passage et finalement je repart à 10h50 pour filer à Baule pour livrer une palette en 15 min la route est faite j’ai un peu d’attente avant de voir un cariste arrivé d’habitude c’est rapide ici mais la aujourd’hui ça s’éternise pour une raison finalement après 20 bonnes minutes ma palette est enfin vidé et les papiers fait dans la foulée et je peux filer à ID logisitics qui est pas loin d’ici ou j’ai 3 palettes là c’est plutôt rapide ici et je repart après 40 minutes sur place à 12h20 pour la base logistique tout faire matériaux finalement voyant l’heure tourner je décide de faire la coupure devant mon client ou y’a un petit parking et ou d’autres collègues ont eu la même idée que moi finalement une fois la coupure la coupure finie je vais rapidement à l’accueil et après 5 minutes je suis refusé car les BL que j’ai sont pas bons et n’ont pas les bons numéros de commande attendue ducoup je peux repartir pour mon chargement du jour chez Norauto qui est dans la même zone que mes 2 autres clients.

En arrivant c’est l’occasion de discuter avec d’autres chauffeurs au poste de garde et je fini par rentrer rapidement suite à une mauvaise compréhension du gardien pour vider mes palettes de retour de magasin avant de me remettre sur le parking en attendant de pouvoir charger car mon rdv est à 15h finalement vers 14h30 le bip sonne on me donne un quai qui finalement à été attribué à un autre camion et quand je vois cela je sais que ça va être la merde car les 10 quais dispo sont pris par des camions ou des remorques en débord sauf 1 qui est réservé à GLS finalement après discussion avec le bureau et le collègue présent sur place qui fait de la longue chez nous décision est prise de vider notre remorque en débord et de la charger pour que je puisse gagner du temps et éviter d’attendre son départ ce qui est une bonne idée car ici faut compter mini 1h à 1h30 pour un complet quand c’est pas plus je me suis déjà vu faire une 3h à quai en attendant la fin de mon chargement et finalement vers 16h30 je peux récupérer ma nouvelle remorque chargé complet avoir fait une petite partie de tetris pour caser toutes les palettes prévues pour moi en plus des 7 autres refusée juste avant de venir mais tout est rentrée donc c’est parfait et j’ai même pu squatter le quai réservé le temps de vider mes palettes, bon en vrai j’ai pas demandé l’avis du bureau pour ceci car je savais très bien que je risquais l’escalade émotionnelle et administrative puis fallait absolument que je transfère mes palettes pour les ramener au dépôt avec le reste de ma marchandise et finalement à 16h55 je suis libre pour rentrer au dépôt avec les papiers fait et récupéré bon j’aurais perdu un bon quart d’heure a discuter avec un copain patron-chauffeur qui se mettait à quai pour charger et je suis parti finalement à 17h10.

Je suis à chartres à 18h30 je peux mettre ma remorque à commencer le décrochage avant de faire un peu de rangement et discuter vaguement avec quelques collègues présents à cette heure puis à 19h15 il est temps pour de retrouver ma fidèle bavaroise pour me ramener chez moi en attendant demain pour de nouvelles aventures.