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Mardi 20 Septembre 2022

 

Bon aujourd’hui risque de pas être une journée folle en termes d’heure mais surtout niveau kilométrage et clients vu que j’arrive timidement au dépôt à 9h40 pour un départ prévu à 10h je prends un peu de temps pour vérifier mes papiers et le chargement de ma remorque du jour puis il est temps d’atteler et prendre la direction de Chevilly à 10h.

A 11h je suis chez mon premier client déchargement en 30 minutes et je repars pour Saran pour 8 palettes ou j’arrive à 11h45 déchargement et reprise de 3 tas de palettes Europe et à 12h30 je peux reprendre la route pour mon lieu de rechargement à Meung-sur-Loire ou j’arrive à 13h je vais m’enregistrer au poste de garde pour annoncer mon chargement et mon retour de palettes vides et à 15h10 le bip sonne et je file me mettre à quai.

16h10 sonne le début de mon chargement ça me permet de discuter un peu avec le cariste qui s’occupe de mon chargement du jour et à 17h mon chargement est fini je m’attendais à un complet comme d’habitude finalement j’ai que 3 palettes à ramener au dépôt puis une fois les papiers récupérés, la remorque plombée et les retours de palettes validés sur le téléphone il se fait 17h25 et il est temps de partir pour retourner au dépôt.

A 18h50 je suis au dépôt je file me mettre à quai et dételer ma remorque et ensuite il est temps de faire un peu de rangement et ramener mes papiers au bureau et reprendre la route pour rentrer chez moi en attendant demain pour de nouvelles aventures.

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Mercredi 21 Septembre 2022

 

Aujourd’hui le programme est un peu mieux même si je sens que la journée ne va pas encore être grosse, j’arrive tranquillement au dépôt à 6h20 sa me laisse le temps de rajouter quelques affaires dans le camion et ensuite direction le bureau pour vérifier mes papiers et mon chargement avant attelage et il s’avère qu’aujourd’hui pour une raison inconnue je vais tirer une semi frigo et c’est une première pour moi et j’ai aucune prétention à toucher à ce genre de matériel étant donné que je fais que du sec passé ce moment de questionnement vient l’heure de l’attelage qui n’est pas simple pour moi étant donné que je procède comme d’habitude et je découvre rapidement pourquoi j’aurais dû brancher mes flexibles avant de verrouiller ma semi au tracteur car y’a clairement pas de place entre le tracteur et le groupe Ducoup je galère un peu à brancher mes flexibles mais j’y arrive non sans mal d’autant que la main d’air rouge de la remorque a décidé de pas être étanche ce matin il s’avère que malgré plusieurs tentative j’abandonne de la voir étanche pourtant le joint à l’air en bon état visuel il s’avère que malgré un petit crachat pour humidifier les joints de la part de Fabrice elle a pas voulu coopérer même si y’a clairement eu du mieux bon vu l’âge de la remorque c’est pas impossible que y’ai d’autres petites fuites que j’ai pas remarqué.

7h05 sonne l’heure du départ direction Gazeran pour 2 Rolls de fleurs j’arrive à 7h40 après une route qui s’est bien passé même si je vois bien que si j’avais continué ma route j’aurais été pris dans le bouchon habituel de la N10, il s’avère que la réception n’ouvre pas avant 8h30 je décide d’attendre sur le parking l’ouverture sa me laisse le temps de regarder quelques vidéos YouTube avec un petit café et le chauffage du webasto en prime car il fait pas chaud dehors, finalement je ne viderais pas avant 8h45 faute des bonnes clés des personnes présentes à 8h30 et à 8h55 je file chez mon prochain client à Trappes.

Après une bonne quarantaine de minutes de route je suis dans la rue de mon client il s’avère que j’ai beau retourner la rue dans tous les sens que je peux aucune trace du client finalement après un petit appel téléphonique je suis bien au bon endroit juste qu’il n’y a aucune indication le concernant et qu’il se trouve dans une petite zone d’entreprise et à 10h10 les bac plastiques sont vidés et les papiers fait et je peux filer chez mon prochain client à Vélizy.

Après une bonne demi-heure de route et une petite erreur de trajet suite à la confusion d’un panneau je suis enfin dans la cour du client et j’avais oublié le labyrinthe que peut être la zone du centre commercial Westfield pour accéder à la réception du Auchan en plus y’a pas assez de place dans la cour pour manœuvrer comme je l’aurais voulu la faute à des palettes mises un peu partout finalement un cariste me pousse 2 tas qui me gênait beaucoup et j’arrive à peu près à sauver ma manœuvre et me mettre a quai après loupé de taper un VL qui a eu la super idée de se loger derrière ma semi quand j’ai repris mes manœuvres car j’avais oublié un détail là-bas c’est que les rois de la route ne roule pas avec des véhicules immenses ils ont des petits 20m3 qui se faufile dans plein d’endroits et ils ont peur de rien quitte à se mettre en danger et ne pas gagner de temps ils tentent les coups les crasseux et foireux possible, finalement une fois à quai et après vérification de mes papiers sur l’informatique mes 2 palettes sont refusées par faute de rdv pris à l’avance Ducoup à 11h10 après un petit appel au bureau je file au Perray en Yvelines pour ma dernière livraison du jour.

Après 1h de route à me faufiler à travers les bouchons de l’A6 suite à un accident et sur le reste du trajet pas mal de trafic je suis enfin chez mon client je vide rapidement ma palette et je file faire ma coupure à mon lieu de rechargement et à 13h20 je suis devant la porte des expéditions pour commencer le chargement de 31 palettes, le chargement prend un peu de temps car il n’y a pas de quai mais ça se déroule bien et à 14h05 je peux aller faire les papiers au bâtiment d’en face et à 14h20 je reprends la route pour Chartres ou j’arrive à 15h comme d’habitude mise à quai et dételage de la remorque qui cette fois ci se fait bien mieux que l’attelage ce matin et ensuite direction le bureau pour déposer les papiers, en arrivant Dorian me demande si c’est possible de déposer un tracteur chez Renault j’accepte sans rechigner et une fois de retour au dépôt me reste pu qu’à débarrasser la plupart de mes affaire de mon camion vu qu’il part à Rennes pour l’entretien et ensuite je prends la route du retour pour la maison en attendant demain pour de nouvelles aventures.

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Jeudi 22 Septembre 2022

 

C’est clairement pas mon meilleur jour je la sentait mal cette journée et ça a pas loupé déjà j’avais pas mon camion habituel puis le réveil qui devait sonner à 5h n’a pas fait son taf je dirais pas merci à Apple sur ce coup-là Ducoup je me suis réveillé seul à 7h10 inutile de raconter la suite ni comment j’ai roulé pour me rendre au dépôt car on me retirerais mon permis sur le champ et c’est pas le but de ce CDB ce qui fait que je suis arrivé au dépôt à 7h40 j’ai rapidement transféré quelques affaires dans le camion et ensuite direction le bureau pour les papiers et il est temps d’atteler ma remorque du jour, puis à 8h il est temps de partir pour Blois ou j’ai 5 clients à livrer j’espère tout faire avant midi (spoiler alert j’y suis pas arrivé).

J’arrive chez mon premier client à 9h45 une fois à quai mon tire pal à décidé de faire des siennes impossible de le lever Ducoup heureusement que le client en a 1 pour vider mes 4 palettes avec en prime une palette abimé pendant le transit, et à 10h15 tout est bon je peut filer à Auchan pour livrer une palette, j’arrive à 10h30 bon faut pas être presser ce qui est mon cas car tout prend du temps ici, à 11h je peut repartir pour Point P la aussi faut pas être presser sa manque de place de réception et les caristes aiment se compliqué la vie puis avec une semi qui prend de l’âge et qui a déjà bien vécu sa me permet de montrer ma maitrise de cet art ancestral qu’est le débâchage de savoyarde finalement à 11h55 tout est bon je peux filer au bout de la rue pour une petite palette qui aurait clairement pu être livrer en VL par un autre transporteur mais là n’est pas le sujet et en 10minutes l’affaire est réglée et je peux filer à Francos ou j’arrive à 12h10 finalement le gardien m’annonce que je peut pas vider avant 13h je décide de tenter la boyauderie qui est pas loin vu que j’ai 8 palette pour eux et 1 pour Francos finalement tout le monde est fermé Ducoup je décide couper à la boyauderie et à 13h05 je file me mettre à quai pour décharger.

Et à 14h mes 2 clients sont livrés et je peux filer à Tavers je crois pas que la réception du Leclerc soit ouverte mais sa se tente finalement j’arrive à 14h35 et c’est fermé depuis 11h30 donc petit message au bureau et je file à Norauto pour mon chargement du jour, j’arrive à 14h50 et après un petit coup de tel du gardien aux expéditions miracle je peux rentrer de suite sans attendre ce qui fait qu’à 15h10 je suis à quai et il ne me reste plus qu’à attendre mon chargement qui commence dans pas longtemps j’ai même l’occasion de taper la discute avec le cariste lui aussi fan de bagnoles et de causer un peu du désastre de la boutique ou il faut minimum 30minutes pour charger 1 palette car rien n’est à sa place, finalement à 16h30 je quitte le quai et 16h50 j’ai mes papiers et je peux reprendre la route pour chartres pour ramener l’ensemble au dépôt.

J’arrive à 18h25 après avoir écumé légèrement les bouchons de la 154 chartraine et il ne me reste plus qu’à poser ma semi à quai et vider le camion de mon bordel vu que demain je récupère mon tracteur, en attendant bonne soirée à toi cher lecteur.

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Vendredi 23 Septembre 2022

 

Bon c’est la dernière de la semaine et il est temps de démarrer cette nouvelle journée et aujourd’hui pas de panne de réveil et c’est déjà une bonne chose en plus du fait que je récupère mon tracteur.

J’arrive tranquillement au dépôt à 6h20 il me faut une bonne vingtaine de minutes pour remettre les affaires que j’avais enlevé soit quasiment tout et à 6h40 je peux commencer la vérifications des papiers et commencer l’attelage de ma remorque du jour et vérifier mon chargement car la remorque n’est pas à quai mais sur le parc et à 7h05 je décolle direction St-Cyr-en-val ou j’arrive à 8h35, la mise à quai est pas super aisé et je galère un peu à aligner la remorque au quai et une fois à quai le déchargement ne traine pas et je repart à 8h50 pour St-Denis-de-l ’Hôtel.

J’arrive à 9h20 et une fois enregistré au poste de garde on m’annonce que va y’avoir un peu d’attente pour finalement rentrer dans la laiterie à 10h pour un déchargement de 4 palettes en moins de 10minutes je sens bien que le cariste est pas là pour perdre son temps ce qui me fait repartir à 10h10 pour Semoy ou j’ai 8 palettes à livrer, j’arrive après bien 35minutes de route et la aussi va y’avoir de l’attente car y’a 1 camion qui est arrivé avant moi et attend lui aussi de vider en plus de celui déjà à quai je prends mon mal en patience et je comprends que pour livrer le Leclerc de Tavers que je devais déjà livrer ce sera pas possible finalement à 11h30 je peux enfin rentrer me mettre à quai et fin des opérations de déchargement et récupération des papiers à 12h ou je file à St-Jean-de-la-ruelle.

J’arrive à 12h30 quasiment à bout d’heure chez mon client je trouve un emplacement de parking presque calme pour effectuer ma coupure et à 13h20 je me met en recherche du quai de réception pour décharger mes 3 palettes finalement le premier que j’aurais trouvé n’était pas le bon et faut que je refasse le tour du site pour aller au bon endroit je manque de perdre une porte dans la seconde mise à quai vu que le système de blocage des portes fait sentir son âge et à décider de bouger durant la manœuvre faut dire que y’a une bonne pente pour se mettre à quai après ce petit incident sans conséquences je peux reprendre la mise à quai et le déchargement peut commencer, puis à 14h20 il est temps de repartir pour Tavers pour aller livrer 1 palette au Bricomarché.

J’arrive à 15h15 après m’être légèrement perdu dans Orléans et me rappeler de pas trop faire confiance à google qui ignore que j’ai un semi-remorque et non une smart le déchargement se fait bien et à 15h30 je peux repartir pour Norauto ou j’arrive à 15h50 et ou je repart après une bonne dizaine de minutes passé sur place je reçois l’ordre de rentrer suite à une erreur de numéro de RDV ce qui fait que je prends la direction de Chartres pour ramener l’ensemble au dépôt.

J’arrive à 17h25 après avoir accumulé quelques ralentissements sur la route et on me demande de décrocher la remorque sur le parc vu que j’ai que 3 palettes de retour livraison, je m’exécute et lors du débranchement de la main d’air jaune je ne sais pas pourquoi la remorque à bouger sur le coup j’ai continué ma décroche comme habituellement et au moment de la déverrouiller la sellette impossible de faire bouger le système même avec des méthodes bien brutes Ducoup je fais appel à Fred qui était à côté de moi à ce moment-là et finalement après avoir relevé les béquilles, baisser la suspension du tracteur et lâcher le frein à main la sellette se déverrouille enfin sachant qu’en ayant juste relever les béquilles et baisser la suspension la sellette ne voulait rien savoir, je saurais la marche à suivre pour la prochaine fois que ça arrive, maintenant que ce « problème » est résolu je peux continuer mon dételage et aller porter mes papiers au bureau ensuite il ne me restera plus qu’à faire un peu de rangement dans le tracteur et mettre quelques affaires dans la voiture et je serais bon pour attaquer le week-end et la publication de ce CDB.

En vous souhaitant un excellent week-end.

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Lundi 26 Septembre 2022

 

Bon on est lundi et il est temps de retrouver mon fidèle bolide pour une nouvelle journée qui normalement devrait pas être trop mal, j’arrive au dépôt à 6h25 et il fait clairement pas chaud ce matin on sent bien que l’automne est là avec le rhume et les sales nuit qui vont bien avec car sinon c’est pas drôle Ducoup en arrivant je file au bureau chercher mes papiers et les clés du camion et ensuite il sera temps de transférer quelques affaires dans la cabine et je pourrais atteler ma remorque du jour et une fois la vérif de mon chargement et l’attelage effectué il se fait déjà 7h et c’est l’heure de partir pour mon premier client à Orléans.

Ce matin sa roule bien sur la 154 et l’A10 ce qui fait que j’arrive à 8h10 chez mon client j’ai à peine le temps d’ouvrir mes portes que le camion déjà à quai part c’est merveilleux je vais pouvoir commencer à manœuvrer et j’avais oublié le manque de largeur du quai et le fait qu’il fallait commencer la manœuvre en contre-main et après avoir un peu galéré pour ma mise à quai par peur d’abimer quelques chose reste pu qu’à décharger les 9 palettes et à 8h40 je peux repartir pour le Leclerc de Tavers ou j’ai 3 palettes à livrer.

J’arrive à 9h20 la aussi la mise à quai est chiante car aujourd’hui c’est remplacement des frigos et évidemment faut bien qu’ils réduisent ma marge de manœuvre mais sa m’empêche pas de me mettre à quai et de pouvoir vider mes 3 palettes et à 9h40 je repart à Meung pour une nouvelle livraison qui se trouve sur ma route ou j’arrive à 10h et ce matin ils sont motivés sa doit être l’effet du lundi car j’ai à peine le temps de me couler un café que je suis déjà vide ce qui fait que je repart à 10h30 pour Olivet ou j’ai 2 clients à faire, j’arrive chez le premier ou sa se passe pas trop mal mais finalement la palette est refusé car j’ai pas le BL et impossible de joindre le bureau, ce qui fait que j’arrive chez le second à 10h35 ou la c’est plus lent sa me fait repartir à 12h rapide coup d’œil sur google le prochain client rouvre qu’à 13h pour une fois on va pas se plaindre de devoir attendre avant l’ouverture je reprends la route pour ST Cyr et sur la route je trouve une petit parking pour effectuer ma coupure.

A 13h je suis chez mon client je galère un peu à trouver le bâtiment des livraisons mais j’y arrive et à 13h20 ma palette est déchargé et je peux filer faire ma ramasse à Ormes ou j’arrive à 14h20 j’ai tendance à prendre un peu mon temps car il pleut dehors mais j’arrive à rallier le bureau sans trop de problèmes pour m’enregistrer et connaitre mon quai de chargement, ce qui fait qu’à 15h20 je suis de nouveau au chaud dans ma cabine et je peux reprendre la route pour le dépôt ou j’arrive à 16h50 je met rapidement ma remorque à quai et je peux valider ma fin de journée et il me reste pu qu’à aller porter mes papiers au bureau et à reprendre la route pour rentrer à la maison avec ma fidèle bavaroise en attendant programme de demain et les nouvelles aventures qui vont avec.

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Mardi 27 Septembre 2022

 

Bon c’est déjà mardi et je la sens plutôt peinarde cette nouvelle journée, ce qui fait que j’arrive au dépôt à 8h20 et je file mettre mes affaires dans le camion et ça me permet de découvrir que mon camion a roulé cette nuit et que le collègue qui y a touché comme la plupart ont la flemme d’enlever leurs chaussures en rentrant dans la cabine pourtant c’est pas faute de le signaler que je veux pas de chaussure en cabine une fois passé cette énième phase d’énervement et de léger nettoyage il est temps d’aller atteler ma remorque du jour et de faire la vérification du chargement et des papiers il se fait déjà l’heure de partir ce qui fait que je prends la route direction Sainville à 8h45.

Je crois bien qu’au vu de la météo on est parti pour la saison des pluies c’est pas spécialement violent mais sa a du mal s’arrêter et je le sens bien à la conduite que le train arrière est plus joueur que moi lors d’accélération un peu trop franche de ma part autrement la route se passe sans encombre et j’arrive à 9h20 chez mon premier client le déchargement prend du temps et j’ai un peu d’attente à quai ce qui me fait repartir à 10h de Sainville ou je dois maintenant rejoindre Janville pour livrer 4 palettes sur un chantier ou après avoir légèrement tenté d’éviter l’autoroute en passant par le réseau secondaire je rabat assez rapidement mon dévolu sur celle-ci au vu de la gueule et l’état des routes puis ça m’évitera de croiser les betteraviers en camion sur des routes qui voient plus souvent passer des tracteurs que des semi-remorques en plus des interdictions aux PL qui pullulent comment des moustiques l’été au bord d’un étang.

Après avoir galéré à trouver l’entrée du chantier malgré les instructions chef de chantier j’arrive finalement à 11h05 ou là le déchargement se fait rapidement ce qui me permet d’apprendre qu’une nouvelle route qui dévie Le Puiset et Janville est en train de voir le jour dans un sens c’est pas une mauvaise chose quand je vois le manque de place pour se croiser à certains endroits même si sa fera des nouveaux villages qui nous seront interdits et à 11h20 je décolle pour aller livrer la jardinerie de Janville ou j’arrive à 11h30 et après un peu d’attente suite à un camion déjà en place pour une livraison je peux vider ma palette et repartir pour Poupry à 11h45.

A 12h05 je suis à la Stef pour 1 palette à livrer au final je passe plus de temps au bureau que sur le quai et je repart à 12h30 ou je peux aller faire ma coupure sur le parking à côté de chez Mutual Logistics ou je dois ensuite recharger, à 13h35 je vais m’enregistrer au bureau ou on m’annonce que mon chargement est pas prêt on me dis de repasser dans 45 minutes je m’exécute et retourne en cabine pour attendre 14h30 et la coup de chance c’est prêt et j’ai mon quai sauf que y’a déjà un camion à quai et qu’il faut que j’attende qu’il parte du quai finalement il partira qu’à 16h du quai ou je vais aussitôt prendre sa place pour encore attendre facilement 30minutes un cariste pour me charger et au final finir mon chargement à 18h30 suite à des soucis de place ou j’ai dû laisser 1 palette à quai et mon tire pal malgré le gerbage de la majorité des palettes et l’attente d’une palette incomplète ce qui fait que le temps de faire les papiers je suis reparti à 18h50 pour enfin rentrer au dépôt à Chartres.

Sur la route je dois placer une 30 que j’effectue sur une espèce de place de parking en gravillons au bord d’un champ et à 20h20 je suis au dépôt je mets rapidement ma remorque à quai et je la décroche avant de faire un peu de nettoyage dans ma cabine et d’emporter mes papiers au bureau et à 20h45 je peux reprendre une dernière fois la route pour rentrer chez moi en attendant demain pour de nouvelles aventures.

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Mercredi 28 Septembre 2022

 

Bon on est déjà mercredi et je crois qu’il est temps de démarrer cette nouvelle journée, par miracle le réveil a pas sonné trop tôt ce qui fait que j’arrive au dépôt à 8h05 après avoir pas trop mal accumulé les bouchons matinaux de notre magnifique rocade chartraine ce qui me permet de constater une nouvelle fois que la météo a décider de pas m’aimer en me proposant un ciel bien gris et de la pluie comme depuis lundi j’ai l’impression que la bretagne à décider d’immigrer sur mes trajets, après ce petit interlude météo je me décide à aller vers mon tracteur et atteler ma remorque du jour de toute façon vu le programme du jour sa sert pas à grand-chose de se presser car j’ai que 2 livraisons à faire avant d’aller retrouver mes copains de Norauto.

A 8h25 je me décide à prendre tranquillement la route évidemment vu que j’avais la tête ailleurs je loupe mon itinéraire habituel pour monter sur Orléans pas grave on va prendre l’itinéraire secondaire car flemme de me retaper les bouchons de la rocade puis ça m’évitera de devoir prendre l’A10 et la 154 ce matin heureusement Fun radio est là pour me tenir compagnie durant mon (trop) long trajet vers Saran ou se trouve mon premier client finalement j’arrive à 10h chez mon client ou je peux vider mes 6 palettes et 2 Rolls de fleurs puis à 10h40 je reprends la route pour Meung ou j’ai un petit arrêt à faire chez ID logistics avant d’aller directement à Norauto.

J’arrive à 11h10 chez ID l’affaire ne se déroule pas trop mal puisque qu’en l’espace de 20 minutes je peux repartir ce qui fait qu’à peine 5 minutes plus tard je suis sur le parking de Norauto ou je peux aller m’enregistrer au poste de garde finalement pour pas changer de d’habitude je repart avec un bip je profite de mon temps d’attente pour effectuer ma coupure et rattraper mon retard sur l’écriture de mon CDB et à 14h30 le bip sonne et je peux aller me mettre à quai une fois à quai je prépare ma CMR que j’emmène au bureau en sortant je trouve qu’il fait un peu froid dehors ducoup je décide de remonter pour choper mon pull ou je manque de m’en coller une bonne en descendant pas correctement avec mon pull dans la main droite finalement j’ai rien et c’est pas plus mal comme sa cela me permet au moins de passer le temps en attendant mon chargement.

Finalement à 15h30 mon chargement commence enfin, du peu que je peux observer depuis l’extérieur du quai ça se déroule pas trop mal et à 16h15 le chargement est fini et je peux aller récupérer mes papiers au bureau et à 16h30 il est temps de repartir pour Chartres et ramener l’ensemble au dépôt, la route se passe pas trop mal entre pluie et soleil par endroit un beau mix entre plusieurs régions françaises même si les paysages eux sont toujours aussi beauceron avec des arbres et des champs le long des routes et parfois même des carrières et des habitations lors des trop rares traversées de village qu’offre ce parcours ce qui me fait arriver au dépôt à 18h05 ou je mets rapidement ma remorque à quai pour qu’elle soit vidée et ensuite dételage et petit nettoyage et rangement de la cabine puis je file au bureau ou la pluie à décider de reprendre après s’être arrêter une nouvelle fois et à 18h35 je quitte le dépôt pour rentrer à la maison en attendant demain pour de nouvelles aventures sur la route.

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Jeudi 29 Septembre 2022

 

Aujourd’hui pour la première fois depuis lundi le réveil à décider de sonner de bonne heure je suis pas super motivé pour répondre à son appel mais à un moment faut bien que je sorte de là ou je suis ce qui fait qu’à 6h15 je me motive à sortir dehors tester la température extérieur il fait pas chaud ce matin et l’hiver risque d’être bien rude ce qui me permet de prendre la route pour le dépôt et retrouver mon fidèle destrier qui m’attends sagement à sa place ou je l’ai laissé hier soir et en grimpant dans ma cabine je découvre qu’il a reçu une petite visite d’une personne mal intentionné avec l’éclairage intérieur du T pas ouf j’arrive pas à voir grand-chose au point que je suis incapable de voir que ma croyance du début est fausse et qu’au et à mesure de la matinée je vais retrouver toutes mes affaires qui étaient simplement déplacés dans les différents coffre que j’ai dans le camion.

Une fois cette petite mauvaise blague passé je décide d’aller atteler ma remorque du jour qui elle est bien chargé avec la bonne marchandise ce qui me permet de décoller du dépôt à 7h pour Orléans fin St Jean de la ruelle et je dois dire que ça m’avais presque manqué de partir de nuit autrement la route se passe pas trop mal et j’ai l’impression que la pluie à décider de quitter le coin pour une durée que j’ignore et ça me permet de profiter du temps toujours gris au lever du jour sur la Beauce.

J’arrive chez mon client à 8h25 le déchargement se passe pas trop et je prends un peu de temps pour remettre quelques affaires en place et à 9h je quitte st jean pour Fleury les Aubrais ou j’ai 5 palettes à livrer ce qui me fait arriver à 9h15 bon la faut pas trop être presser mais sa aurait pu être bien pire vu que je repart à 9h45 et en l’espace de 10minutes de route je suis chez Alainé pour vider mes 19 palettes là je trouve les quais trop rapprocher entre eux et je manque de me faire la remorque du quai d’à côté une fois à quai j’ai un peu d’attente avant que le déchargement commence et finalement il se fait pas trop mal même si mes palettes sont en sale état pour certaines et je comprends mieux pourquoi c’est une galère à charger et à transporter j’ai même droit à bidon de lessive sans bouchon qui s’est renversé sa permet au moins de mettre une bonne odeur dans une remorque vieillissante et qui commence accusé le poids des ans et de tous les chargements qu’elle a vu.

A 11h je peux partir pour aller faire ma première ramasse du jour à St Martin d’abbat ou j’arrive à 11h40 l’enregistrement prend un peu de temps je repars avec un bip de retour au camion je décide de faire ma coupure vu que j’ignore le temps d’attente que je vais avoir il s’avère que ma coupure est pas assez longue puisque qu’à l’heure où j’écris ces lignes il est 13h et j’attends toujours sur le parking pour pouvoir rentrer charger mes 10 palettes, finalement à 13h15 le bip sonne et je peux me rendre à mon quai de chargement qui prend pas mal de temps en plus des papiers qui sont long à arriver ce qui me fait repartir à 14h05 pour Ormes.

A 14h40 je suis chez Leroy le passage au bureau et rapide sa me permet de me mettre rapidement à quai pour le début du chargement qui commence peut de temps après mon arrivée j’aime quand tout se passe bien comme ça, puis une fois le chargement fini il se fait déjà 15h30 je retourne au bureau pour faire les papiers et ensuite je file à l’autre batiment qui se trouve à environ 500m pour un autre chargement la pareil le bureau pour m’annoncer c’est une formalité je file me mettre à quai le chargement commence bien et finalement faut que j’attende un peu car ma seconde et dernière palette est incomplète il manque 1 colis, après avoir attendu facile 15 minutes je peut filer au bureau faire compléter la CMR et je décolle pour Chartres à 16h20.

J’arrive au dépôt avec un beau soleil comme je les aime à 17h30 je mets rapidement ma remorque à quai avant de la décrocher et trouver une place ou garer mon tracteur pour pouvoir faire un peu de rangement et de ménage à l’intérieur de la cabine puis direction le bureau pour ramener les papiers et à 18h05 je décolle pour la maison en attendant demain pour de nouvelles aventures.

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Vendredi 30 Septembre 2022

 

Pour cette dernière de la semaine le réveil de bonne heure à décider de jouer les prolongations et même si j’ai tendance à faire la feignasse faut bien aller récupérer le camion au dépôt ce qui fait qu’après avoir traversé ma cours et ressenti l’air bien froid je rechigne pas à monter dans la voiture même si elle attend qu’une chose elle aussi c’est que la température remonte car avec 6°C affiché sur le thermomètre pour une fin septembre ça sent l’hiver bien rude cette histoire sa m’empêche pas d’aller me les cailler pour la ravitailler car bon madame a soif donc vu que je suis un homme bien et que j’ai besoin d’elle pour m’emmener au travail on va céder à son caprice et après fait le plein d’essence faut reprendre la route, ce qui me fait arriver au dépôt à 6h45 bien évidemment je vérifie mes papiers et ensuite direction le parc pour retrouver Machin car j’ai pas trouvé mieux pour qualifier le tas de ferraille qui me sert de camion et que sa faisait un moment que je cherchais à le nommer sans vraiment chercher, après avoir attelé ma remorque et vérifier mon chargement je décolle à 7h15 du dépôt pour Châlette-sur-Loing.

Après m’être bien réchauffé avec un bon café durant la route qui elle était bien longue heureusement que Fun radio était là pour me tenir compagnie en arrivant à hauteur de Montargis je découvre un beau nuage de brouillard sa m’arrête pas pour autant mais j’avais demandé un grand et beau soleil pour toute la journée avec un ciel bien bleu et dégagé la prochaine fois je modifierais ma commande de la météo pour le prochain voyage, j’arrive à 9h30 chez mon premier client ou j’ai 15 palettes à vider le déchargement est trop long à mon gout mais on fait avec vu que je suis au chaud dans ma cabine, à 10h25 je peux repartir pour Hutchinson ou j’ai 1 palette.

J’arrive 5minutes plus tard au centre de recherche et c’est bien ici pour la livraison et après avoir causé et attendu un peu avec le gardien qui trouvait gros les pneus de ma remorque et il est vrai qu’au vu de notre activité ou on a rarement du lourd moi-même je ne comprends pas l’intérêt d’avoir des pneus en 455 de large fin bon c’est un autre sujet à 11h les papiers sont fait et la palette est vidé et je peux filer à Maxi ZOO à Amilly.

A 11h20 je trouve l’entrée livraison de la zone commerciale et en même pas 5 minutes ma palette est vidé en même temps avec une demi palette de 35kg je risque gros niveau surcharge que j’arrive toujours pas à comprendre pourquoi on fait ce genre de boulot en semi alors qu’un VL ferait largement le taf mais bon sa sert à rien de s’éterniser sur le sujet car sa fera pas avancer la cause, à 11h30 je repart pour innolation ou j’arrive à 11h40 j’ai rapidement une place pour vider et vu que y’a aucun quai sa me laisse le temps que le cariste arrive de débâcher la remorque pour repartir une fois les papiers fait à 12h20 pour Villemandeur.

J’arrive à 12h30 il s’avère que mon client est fermé et qu’il ne rouvre que Lundi et voyant l’heure tourner je trouve rapidement une place pour me garer et faire tranquillement ma coupure avant de reprendre la route pour Nemours, à la base je voulais pas prendre l’autoroute et finalement je l’ai quand même prise vu que l’itinéraire que je devais suivre est partiellement interdit aux PL et en travaux donc autant choisir la facilité puis Google aime l’autoroute et ma conso moyenne aussi donc autant en profiter, j’arrive chez mon client à 14h20 j’ai un peu d’attente car un camion est déjà à quai une fois le quai libre je peux effectuer ma mise à quai en ne cassant rien et le chargement de 4 palettes peut commencer et il s’avère que les papiers sont long à arriver suite à un BL manquant c’est l’occasion de discuter un peu avec un chauffeur de chez Maréchal boutique que je connais un peu et que je croise régulièrement et à 15h05 les papiers sont fait et je peux enfin repartir pour chartres.

La route se déroule pas trop mal malgré quelques petits ralentissements sur la francilienne je m’attendais pas à ce que ça se déroule aussi bien et ma régule non plus à la sortie de l’A11 je m’arrête pour un Pit-stop gasoil à l’AS24 d’Ablis à 16h20 vu qu’à Chartres les cuves sont vide puis à 17h je suis au dépôt je mets rapidement ma remorque à quai pour la décrocher et ensuite direction le bureau pour vider la carte et déposer les papiers et ensuite prendre la voiture pour vider partiellement le camion et à 17h40 je quitte le dépôt et il est temps pour moi de finaliser cette nouvelle semaine de CDB et je pourrais profiter de mon week-end et du rasso chartrain habituel du vendredi soir en attendant Lundi pour de nouvelles aventures.