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Mardi 6 Janvier 2026

 

Il fait encore bien froid au réveil. Le webasto a tout donné durant la nuit. Malgré les -5° C affichés au tableau de bord, je trouve qu'il fait moins froid qu'hier soir. Mais hier, il y avait un petit vent, et le ressenti était vraiment brutal

Ce matin, ce qui est brutal, c'est de tirer la bâche dans la cour du client. Elle est givrée, les barres et les poteaux ne sont guère plus accueillants

Les temps d'ouvrir un côté que j'ai les mains bien glacées. Le bonnet et le tour de coup sont de sortie. Ce matin, il est plus nécessaire d'avoir un bonnet que des chaussures de sécurité. Même si je les porte aux pieds, ici, rien n'est imposé, et tout se passe dans la bonne humeur. En trente minutes, c'est chargé, et le temps de remplir la CMR que le café a coulé, et avec ces températures, tu ne le refuses pas, enfin moi, je l'ai bu.

Je prends la nouvelle entrée/sortie au nord de Chalon, tout proche des transports Alainé, et je fonce full gaz vers la capitale. L'A6 est étrangement déserte, et j'ai beau regarder Maps et écoutez 107.7, rien n'est annoncé concernant un parcage ou une interdiction de rouler. Logiquement, il y avait interdiction, mais uniquement jusqu'à 10H00 ce matin.

Je ne pensais pas rouler aussi loin, et c'est une envie pressante qui me stoppe dans mon élan. Pour info, il est dans les 10H00. Je suis à la hauteur de l'aire de la Couline, kms 123, et un panneau ainsi que des quilles imposent au PL de sortir à la station. Je trouve malgré tout une place, et fonce aux toilettes. De retour, je vais voir à pied en direction de la sortie. En fait, tout le monder reprend la route, mais il y a bien un parcage sur la file de droite de l'A6. Les gendarmes arrêtent les chauffeurs PL récalcitrants, sans pour autant les verbaliser.

J'ai coupé 15 à la station, et je serais à l'arrêt 31 mn. C'est pas un bon timing ça. Dans cette attente, j'ai envoyé un SMS au client réceptionnaire, pour l'informer de mon heure d'arrivée, avant midi, lui ai écris. Et je serais avec dix minutes d'avance sur son parking désert, et tant mieux. 

Le dernier kilomètre dans la ZI de Brie Comte Robert se fait sur la glace, et le parking du client est recouvert de neige vierge, c'est joli, mais un peu inquiétant pour en ressortir une fois vide. On vide par les côtés, avec un fen qui, heureusement, possède une excellente motricité. Le patron est content que la livraison ait pu se faire, car il a besoin de la came en urgence sur des chantiers de client. Je n'ai pas de souci particulier dans la cour du client, même lorsque l'ensemble est cassé, mais c'est sur le petit km dans la zone qui est bien critique. Sans accélérer, les roues patinent, il n'y a aucune adhérence. Mais ça le fait, en y allant bien tranquillement.

Après avoir rejoint la 104 qui est ma foi, bien jolie avec sa robe blanche givrée de chaque côté. Je charge chez Riva à Montereau. Là bas, ce n'est jamais bien propre, autant dire que ce jour, c'est la bouillasse totale. Le bon côté de la chose, c'est qu'il n'y a pratiquement pas de camion au chargement. Je suis de suite pris en charge, et je n'y resterais moins d'une heure trente, ce qui relève de l'exploit ici. Par contre, les sangles ont pris chers. J'ai beau essayer de ne pas les envoyer et de les "pousser" avec ma cane, certaines sont tombés au sol. Les pauvres sangles bleues sont désormais bien noires.

Ce soir, je devrais pousser mes heures au max. Je coupe à l'aire de Venoy pour une excellente douche bien chaude. Ce matin, en traversant les ZI sur l'est de Chalon, j'ai pu voir quelques camions garés sur un large trottoir en terre battue, face au site "Comptoir des fers". Je vais l'a caler pour la nuit. Il y a déjà 3 ou 4 camions à 20H30 lorsque je clôture ma journée. Deux autres arriveront dans l'heure suivant, et il y a encore de la place.

Alors, ce n'est pas très calme, car la rue est passante la nuit, avec quelques camions qui ont bousculé un peu ma tranquillité, mais ça dépanne.

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Mercredi 7 Janvier 2026

 

Ce matin, je prends le PDJ au camion. Après avoir mis un peu d'ordre dans la cabine, je fais chauffé la Nespresso. What else, comme le dit si bien, le néo français Georges. J'ai un peu de mal à émerger ce matin, la faute à une nuit agitée. Je suis mieux réveillé après avoir fait le tour du camion, ca pique encore bien ce matin. RAS sur l'ensemble, on peut commencer à lancer les bielles. Je profite tout naturellement de la traversée de Chalon pour "la rocade" est pour réchauffer Valentino. Les huit kilomètres qui nous séparent de l'autoroute ont permis d'obtenir une température d'huile correcte, je peux lâcher les bourrins désormais. Avec moi, il y en a 521 donc.

En partant vers 5H30 de Chalon, j'arrive juste à la limite pour passer Lyon, encore qu'un mercredi, ça roule toujours un peu mieux dans le quartier. Un bon ralentissement après la descente de Rillieux, mais on ne tombera pas en dessous des 30/40 Km/h. 

Hier soir, Virgile m'a envoyé mon programme et souhaite que je remonte à Brie Comte Robert, mais chez un autre client. Je lui ai répondu que ce serait peut être pas très souhaitable…..Ils annoncent pour demain des nouvelles difficultés en RP, et à coups sûrs, ils parqueront les PL. On verra demain, m'a t-il dit, et ce matin, il est demander d'éviter tous les déplacements inutiles sur la RP, et de privilégier le télé travail. On va faire comme ça, on va télé travailler ; moi ca me convient. 

Puisque je n'ai pas perdu plus de dix minutes sur la traversée de Lyon, je décide, à l'unanimité des personnes présentes dans la cabine, qu'une pause pdj et café ne serait pas superflu. L'aire de Roussillon me tend les bras et je ne peux pas résister. Entre les camions p=mal garés, je trouve à me faufiler et ranger mon petit ensemble.

Voilà, une grosse quinze est faite, je serais sur Romans vers 9H30. A la base, je me devais d'y être pour 8H00. Avec mon retard de près de 6H00 hier, disons que là, je suis dans les clous.

La sortie Valence nord n'est pas bloquée, pas comme celle côté sud, ou la sortie de Tain. Ca tombe bien, c'est celle que je prends, et quelques kms après, je croise l'ami Mich07 Il est un peu en tracas, car il doit monter sur l'Aisne.

Je trouve mon adresse facilement, mais je trouve le portail d'entrée pas très large. Je pense que les livraisons se font par un portail situé sur la route, aussi, je gare le camion à l'arrache, et fais voir à pied. Non, l'accès est bien par le petit portail ; ce n'est pas large, c'est clair, mais ça passe. Rien n'est facile dans cette boite, car l'accès au hall en marche à recul est bien pénible, par manque de place, mais le personnel est super sympa.

Je craignais que mon toit soit gelé et difficilement manœuvrable, mais non, il se repli facilement. C'est rapide à vider, mais malheureusement, les deux premières bobines (elles ne sont pas en fosse, ce sont des bobines de fer à béton, posées verticalement), ont été positionnées bien trop proche du tablier. Je suis bin à ressortir dans la cour pour qu'elles soient enlevées par leur gros fen. 

A la base, je devais doc monter sur Brie (77), mais Virgile ne veut pas se retrouver avec un camion supplémentaire de bloqué. Et moi non plus, pour être très franc.

Alors, il a pris une mission du groupe en dernier recours. Un Labégude pour Nuits Saint Georges. Moi, ça me va. Je serais sur place en tout début d'après midi, et j'ai le bonheur d'être de suite en zone de chargement. J'attendrais quand même bien vingt minutes un cariste, mais le chargement ici est toujours rapide. Ce n'est pas que j'en ai une grosse habitude, mais j'y suis venu avant Noel, rappelez vous.

Je redescends sur la vallée du Rhône par la même route, pas le choix de toute manière. Mais avec 16T, on roule bien, aussi bien en accélération qu'en freinage. Si jamais, je me retrouve sous un épisode neigeux, comme prévu en fin d'après midi sur la région Rhône Alpes, je ne devrais pas être bloqué sur une petite côte. Après, c'est le chauffeur qui bloquera. Je crains la neige en voiture, alors en PL, je ne ferais pas le kéké.

A partir de Valence nord, il tombe des flocons, assez gros d'ailleurs, et la température est pile à zéro. Je passe devant le Châssis à la Roche de Glun, mais je continue ma route. Les bas côtés sont de plus en plus blanc, mais pas la route. J'ai pratiquement 9H00 de guidon à la hauteur d'Albon. Mon syndicat me dit "stop", alors je l'écoute. J'ai un peu de fatigue, je me mets immédiatement dans la couchette, sans trouver le sommeil, mais le repos du guerrier a été bon. Un peu de CDB, pour écrire ma journée d'hier, car, j'ai une journée de retard, puis c'est l'heure de l'ouverture du relais, alors, je fonce à la douche avant la ruée du soir.

Je dinera tôt, trop tôt même, puisque de retour au camion, je regarde Maps pour voir si la région lyonnaise est impactée par l'épisode neigeux. Et qu'est ce que je vois……...Mpas m'indique un point en approche, voir tout prêt!!! C'est quai? Purée c'est Pierrot en train de se garer sur le parking. Oui, notre pisciniste. Moi, qui le pensait sur le secteur de Besançon. On boit un coup rapidement, puis je laisse Pierrot se restaurer ; je l'ai trouvé tout fin en ce début d'année….

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Jeudi 8 Janvier 2026

 

Bien avant notre pisciniste Belfortain, je suis debout, et je pars après un café pris au camion. Il est 5H01, le relais n'est pas encore ouvert, et je suis un peu pressé par le temps. La nationale n'est pas dégagée, il y un petit manteau de neige sur la route, mais rien de catastrophique, on sent bien la tenue de route de l'ensemble : pas de patinage, et la direction est saine. Je roule tranquillement de toute manière jusqu'au rond point de Chanas. Logiquement, l'autoroute devrait être bien traitée et donc dégagée. Mon cul Paul, les deux files les plus à gauche sont blanches, et la voie de droite est peu recouverte de blanc. En face, je pense que c'est mieux. Pierrot est bien plus connu que moi, ils ont traité pour sa descente sur Pierrelatte, epicétou. C'est ça la popularité des grands de ce monde!

Après le péage de Vienne, nouvellement agrandit avec ses nouvelles bretelles, tous les camions sont à la file indienne, et à moins de 50 km/h. Je ne tente pas d'exploit, je reste bien sagement à ma place. On arrive proche du Rhône ; les fleuves sont toujours rapporteur de courant frais : prudence.

Arrivé sur Chasse sur Rhône, la route est bien noire, et la température oscille entre 1 et 2°. On peut se caler à la régule sur la rocade sans danger. A cette heure, il n'y a pas encore de monde, et on roule super bien jusqu'au péage de Villefranche, où la zone est dégagée uniquement sur les extrêmes. Un peu come en politique quoi.

Je suis surpris de monde qui descend de la capitale, et ce sont des vagues qui déferlent sur le péage. Par contre, proche de Macon, c'est bien plus calme! Pas d'explication. A Macon justement, on lève tous le pied. La température est à zéro, et le ruban est assez blanc. Les distances entre les véhicules s'allongent, c'est bien ; j'ai trouvé tout le monde prudent sur le trajet, et même plus haut lorsque nous sommes arrivés sur Beaune, là, c'était clairement verglacé. Warning pour tout le monde, 20 Km/h pour tout le monde, 300 m de distance entre véhicules. C'était plus prudent.

Je sors à Nuits Saint Georges, la route menant à la ZI est parfaite, par contre la cour du client est blanche. Pas grand chose, mais assez pour faire chier un camion vide.

Super accueil, car ils ne pensaient pas que le camion viendrait. Il me demande de me mettre où je veux dans la cour, et je propose de faire demi tout, du temps que je suis chargé. Le personnel est compréhensif, c'est bien cool. Malgré les 2° affichés, on se rafraichit vite à manœuvrer bâche et barres. Une charmante jeune femme m'apporte un café. Je reviens quand vous voulez.

Le fen ne patine pas trop, en quarante cinq minutes, je suis vide. Pendant l'opération de déchargement, j'ai cassé avec mon pied de biche la glace devant et derrière mes roues motrices. Avec ce petit élan crée, ça devrait le faire. Et ça l'a fait. A la sorite, je fais signe à un 3.5 T de s'arrêter pour me laisser passer, car je craignais de m'arrêter et de ne pas repartir ou alors difficilement. Le gars est compréhensive. La journée est belle entourée de gens souriant et de bonne humeur.

Bon, ça ne va mas durer. Je recharge à Auxonne. J'y suis à 11h00 tout pile, un seul camion à quai, sur les quatre quais que possède l'usine. Il faut attendre le changement d'équipe, et patati patata. Vers midi, je croise le chauffeur qui est à quai : il est arrivé à 10H00......et n'a rien dans sa remorque. Entre temps, quatre ou cinq camions sont arrivés. Punais, à cette vitesse, ils sont encore là à Pâques.

Tuons le suspens, j'en pars à 14H05. Trente trois palettes ; l'exploit de l'année.

Je me rends sur Châteauneuf sur Isère (entre Valence et Romans), pour demain 8H00. J'ai les heures pour descendre au plus bas, malgré la perte de vingt minutes sur le trajet de ce matin.

Entre les points de blocage ou de filtration des agriculteurs et les soucis météo actuels, je décide de descendre full autoroute. Vers Bourg en Bresse, je suis un peu hésitant à conserver la voie rapide, mais merde, cette semaine, c'est open bar sur ce point.

Je sors à Chanas, et continue mon petit bonhomme de chemin jusqu'au Châssis. Il est 18H20, fin du game.

Notre collègue Yohan, après avoir été bloqué sur Bordeaux par les intempéries, se voit bloquer par un grave accident sur l'A89. Un grumier s'est renversé, libérant ainsi ses troncs d part et d'autres de l'autoroute. 

Au Châssis, je retrouve David, du dépôt de Veauche ; on dîne ensemble. La fin de journée est plus sympathique ainsi. Surtout qu'avec David, on ne parle pas de "boulot".

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Vendredi 9 Janvier 2026

 

Je vais tenter de vor si le client ne serait pas ouvert avant. Gogole annonce "ouverture à 8H00", mais le client est un grossiste en produit d'hygiène ; les horaires annoncés sont ceux des bureaux, voir la logistique n'ouvre pas avant. La ZI a de grandes zones de stationnement, on improvisera. Tranquille pour mon pain beurre confiture et deux grands cafés. Cette semaine, j'ai trouvé que les restos n'étaient pas très chargés. Hier, à priori, nous n'étions à peine soixante camions. J'étais le dernier sur le file de droite et garé avant le poteau, pour les connaisseurs des lieux. C'était de même à Albon hier et à Chalon en début de semaine.

A 7H20, je suis devant le client, c'est éclairé, et il y a déjà une bonne dizaine de voitures, c'est plutôt bon signe. Et c'est bien bon signe ; quai un. Ce n'est pas très large pour accéder au quai, mais on y allant cool et en faisant une petite reconnaissance des lieux, ca le fait. Les gars sont super sympas, avec un accueil café. J'ai du mal à refuser un café le matin. En collant les étiquettes qu'ils avaient préparées, il ne mettra que trente minutes à me vider, ça c'est encore plus cool, surtout toujours dans la bonne humeur. 

Reprise de mes 33 palettes, que je dépose chez Sibourg transport à quelques tours de vilebrequin de là. Je ne suis pas à la bourre (dicton local) sur mon programme. En quinze minutes, je peux m'échapper de la zone de Romans sud, pour aller sur Romans nord, plus exactement à Marges, chez Refresco. Avec un rdv à 9h00, je suis globalement dans les clous. Le contournement de Romans est bien chargé, mais ce n'est pas la Francilienne non plus. Je me présente au poste de garde à 9H05. Ouais, ca va. Parking pendant peut être dix minutes, voir quinze et puis au quai 81 dans la foulée. Il y a un paquet de monde dans la salle chauffeurs, je m'éclipse pour rejoindre ma cabine, j'ai des devoirs à faire.

Dans l'heure, je quitte Marges pour monter au dépôt. L'entrée/sortie de Tain est toujours fermée, et bloquée par les agriculteurs. Pas mal de ronds points seront à refaire en partie suite à ce mouvement. Et que dire des nombreux radars!

Retour tranquille par la nationale jusqu'à Roussillon. A midi, je suis au dépôt. A cette heure, les containers ne sont pas rentrés (lol), on peut avoir la station de lavage pour un gros moment. Surtout que lorsque j'arrive, Benoit est en train d'enrouler le tuyau du karcher. C'est pas de la synchro ça?

Je passerais près d'une heure sur l'ensemble, car il y avait du boulot. En gars sympa (il roule en bâché aussi…), il a laissé la bonbonne à savon avec du produit dedans et il a même remis de la pression. Il est bien ce petit.

Puis, c'est direction la GO, et la remise à niveau du liquide de LV. En ces périodes, c'est bien d'avoir le plein. Passage au bureaux pour les CMR, serrage de louches en ce début d'année avec le direlo, café avec des collègues arrivés entre temps. Tout bien cool. J'ai même reçu ma commande vestimentaire de début d'année, avec entre autre un beau sweat bleu à capuche.

Virgile me donne les instructions de début de semaine. Lundi, ce sera un peu chaud, il faut essayer de gratter du temps à DHL lundi, mais ce  n'est pas gagné là bas. En fait, c'est pile ou face? RDV à 11h00, l'idéal serait que je sois parti de là bas à 10H00 : pas gagné.

Ce soir ce sera échographie de ma cheville gauche, celle blessée à Fos fin aout. Elle a du mal à se remettre et est toujours enflée. Résultat, arrachement osseux, et puis un truc compliqué avec des mots à la con. Le pire, c'est quand comparant mes chevilles à l'écho, le doc m'a découvert un problème à la cheville droite! Vous avez eu beaucoup d'entorse Monsieur? car là, je vois des ligaments arrachés…..à suivre!

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Lundi 12 Janvier 2026

 

Ce matin, la voiture de ma femme nous fait des misères. Elle me rappelle alors que je suis au bout de la rue. Un petit détour par chez sa fille pour récupérer une voiture et j'arrive au dépôt. 

Je n'étais pas pressé ce matin, ca tombe bien, même si on n'est jamais à cinq minutes près. Malgré mon RDV à 11H00, je vais tenter d'y aller pour les 9H00, car le programme est un peu serré ce jour. Avec deux déchargements, et un chargement, tout en commençant à 11H00, c'est forcément compliqué. Surtout avec les horaires d'ouverture de nos chers clients.

En passant devant les quais de DHL, j'ai un peu d'espoir de passer avant mon heure. Sur le parking, il n'y a pas non plus trop de camions, on va voir. Du moins, on va attendre. Le temps passe, et les camions arrivés devant moi ne sont toujours pas à quai. On commence à parler entre chauffeurs, Ceux qui ont RDV à 10H00, ne sont toujours pas à quai trente minutes après leur RDV. A midi, on plus. C'est un peu long, surtout que sur le parking d'attente, il n'y a pas de toilettes. A tout de rôle, on voit les chauffeurs s'échapper vers les pelouses. On ne décide pas d'être crade, mais comment faire sans toilette. Monsieur DHL si tu me lis, prévoies des toilettes STP. C'est un peu nécessaire, non, surtout quand tu nous fais attendre plus de 3H00.

Voilà, à 13H00, je suis appelé ; quai 24. En fait, j'ai été appelé car ils devaient en avoir marre que je les appelle. Le quai est encore occupé, et j'attendrais plus de quinze minutes avant qu'il se libère. Et, il faudrait que je sois souriant…. On s'est pris la tête, car, d'après eux, j'avais un mauvais comportement. Ils étaient sept autour de moi. J'ai fini par leur dire "Sept pour me juger, combien pour vider le camion?" Si t'es pas content , tu pars. J'ai fait demi tour et arrivé au camion, une dame m'a demandé de revenir. Très correcte cette dame par rapport aux branques et à le merdeuse de l'accueil. 

Allez, le camion est vide, je prends enfin la direction de la ZI de St Priest-Corbas, pour un chargement de quatre bobines à destination d'Aigueperse. Logiquement, j'avais un chargement prévu à notre dépôt de Thiers pour le 56. En chargeant en milieu d'après midi, c'est mort pour livrer en foulée. 

Virgile me change mon programme ; désormais, j'irais charger à Courpière pour le 44. Ma foi, j'aurais préféré le 56, mais pas le choix.

Heureusement qu'à Corbas, le personnel est bien plus sympa que chez DHL. En vingt minutes, c'est torché. Va comprendre!!!

Avant 16h00, c'est encore la bonne période pour passer le tunnel de Fourvière ; et oui, j'ai droit. 

Je regarde mon TDB. Moins de deux heures de volant, alors que tu as commencé ta journée vers 8H00 ce matin. Qu'est ce que je n'aime pas ces journées!

Je monte sur CF tranquillement, et je me pose dans la ZI d'Aigueperse. Je pars faire quelques courses au Market à côté. J'ai oublié quelques bricoles ce matin.

Espérant que demain soit une meilleure journée.

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Mardi 13 Janvier 2026

 

La nuit a été bonne et surtout très calme. 

J'ai pour idée d'arriver un peu avant l'ouverture chez le client. De ma position, j'aperçois les camions qui se dirigent vers la ZI. Entre l'ouverture des rideaux et l'instant où je pars, je n'ai vu que deux camions bennes et un plateau. Autant dire qu'hormis les camions qui ont passé la nuit devant le client, je devrais être dans les tous premiers. Je sais bien qu'il y a deux places de parking juste avant le client, mais hier soir, j'ai joué la prudence, car après il n'y a plus rien.

En partant à 7H10, je suis dans la cour du client dix minutes après. Devant le cimetière (les deux places de parking), un camion est garé. Le plateau vu quelques minutes plus tôt est en zone d'attente. Pour ma part, le hall de déchargement des bobines est de l'autre côté du bâtiment. Deux personnes s'agitent devant les hall de fabrication. Avec un peu de chance, je suis à l'ouverture de la boite. Un PL est devant le hall des bobines, je ne serais donc pas le premier a vider. Cela me laisse le temps de dessangler et de ranger mon matériel, ainsi que de balayer l'arrière de la remorque.

A 7H30, le Portman est invité à pénétrer à contre main dans le hall ; il en ressortira une demie heure plus tard, laissant ainsi la place toute chaude pour Valentino. Baloo n'est pas bien réveillé ce matin, il s'y reprend à deux fois pour entrer dans le hall, mais il est parfaitement aligné. Je n'ai jamais vu le pontier qui va s'occuper de soulever mes quatre bobines. Plutôt jeune, mais pas trop bavard. Vient le pontier habituel, c'est lui qui finira le job.

Vers les 8H00, je referme les portes, et pars direction Courpière, juste à côté de Thiers. Je rejoints le client en passant full autoroute via Riom. Habituellement, le site est assez chargé en camion, mais ce matin, il n'y a que deux camions à quai, et un seul en attente. On me donne le quai 14S, celui le long du bâtiment, et pour y accéder, il faut passer sur les voies ferrées, non utilisées (enfin, je suppose). J'attendrais bien une petite demie heure avant qu'un cariste vienne récupérer mes clefs et commencer le chargement de vingt palettes d'emballage carton. Rapide et plutôt sympa, ca file dur. Le BL est déjà édité lorsque j'arrive au bureau. Pas d'attente, c'est parfait. Je ne serais pas lourd pour monter dans le 44.

Je reprends l'autoroute pour monter jusqu'à Montmarault. A l'aire des Vérités, je fonce sous la douche et der retour au camion, je me sustente légèrement, sans oublier un petit caprice en désert ; qq carrés de chocolat à la pointe de sel! Je replace vite la tablette dans le placard le plus éloigné du poste de conduite, sinon, il ne fera pas long feu. Hier, j'ai pris deux tablettes au Market ; habituellement, je n'en emmène pas au camion, car le chocolat et moi, c'est une longue histoire. 

Le soleil est de sortie ce jour, les lunettes aussi. En partant de l'Aire des Vérités, le soleil est pleine face ; même si c'est un peu chiant, c'est aussi agréable, surtout après les quatre semaines de froid, voir de grisaille.

Le trajet est donc agréable sous le soleil, même sur l'arrivée de Bellac, le temps est encore beau et bon. Je roule derrière un camion portugais qui a l'air d'être un peu perdu ; il me semble bien qu'il a hésité de prendre la direction d'Angoulême à la sorite de Bellac, puis à chaque rond point il tourne en rond !! Je continue mon petit bonhomme de chemin jusque dans les environs de Niort, où je stoppe pour une petite quinze, histoire de pendre un peu l'air, et surtout de regarder où les heures peuvent m'emmener ce soir. Au max, c'est dans la ZI du client, alors que je regarde un peu où je pourrais poser ma caravane pour la nuit. Bon, ce sera entre la Roche sur Yon et chez le client.

Il est 18H30 quand je traverse la Roche et il me reste une grosse heure à rouler, alors pourquoi ne pas tenter le secteur du client. Je ne suis pas fan de manger au camion, surtout deux nuits de suite, mais bon, certaines semaines, il faut faire avec. 

Je trouve facilement à me garer, dans une zone à l'opposé du client, mais à moins de deux kms, que je trouve mon bonheur. Cette zone possède des portails automatique, ils sont ouverts, le seront-ils demain matin, et à quelle heure? A près de 20h00, ils sont encore ouverts, ils devraient bien s'ouvrir le matin de bonne heure. On verra, je joue.

A 21H00, le portail se ferme, je pars à pied me promener autour de cette zone ; tous les portails sont fermés. A 6h00 demain, ça devrait le faire. Ma onze finit à 6h35. A voir, au moins, je suis tranquille pour la nuit.

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Mercredi 14 Janvier 2026

 

Effectivement la nuit a été calme, voir très calme. Le portails se sont ouverts à 6H00 tout pile. Impeccable cette affaire, et c'est un bon plan ; il faut juste accepter la contrainte de la fermeture entre 21 et 6H0.

Je livre une plate forme logistique spécialiste en matériel de sport. Sur Internet, il est indiqué ouvert 24/24, mais gros doute. Pas de frais, la plate forme n'est pas bien grande. je ne crois pas en ces horaires. J'ai décidé de me présenter vers 7H00. La ZI commence à se réveiller lorsque je la quitte. Je n'ai pas beaucoup de route à faire pour me rendre à la plate forme sportive. Elle est située dans une impasse mal éclairée. Le portail est ouvert mais les barrières sont baissées, interdisant le passage. Personne ne me répond à l'interphone malgré mes trois appels. Je recule un peu afin de laisser le passage dans le cas où des employés arriveraient. Dans les dix minutes, une femme se présente, mais la barrière ne s'ouvre pas. Je n'ai pas le temps de descendre qu'elle part en courant en direction des bâtiments. J'attends sont retour, et l'aide à passer la barrière qui a une fâcheuse envie de se baisser avant la passage de sa voiture. Elle m'a informé que la plate forme n'ouvrait qu'à 8H00 pour les livraisons. A partir de 6H00, ils ne font que préparer les commandes et charger les remorques en débord. Ok, je regagne ma cabine. Dans les deux minutes qui suivent, les barrières s'ouvrent. Elle m'avait dit qu'elle allait voir avec son chef pour moi. Je démarre et réussit à passer sans que les barrières se baissent. Par contre ,les bureaux, ainsi que l'accueil chauffeur sont bien fermés. Personne. Seules les toilettes sont accessibles, c'est déjà une bonne chose. Je suis garé face au bureau ; d'ici, je pourrais voir le personnel arriver. 

A 8h00, je vois bien un peu de lumière et quelques personnes qui s'affairent devant la machine à café. J'attends dix minutes et je me pointe sur la pointe des pieds. Une jolie brune discute avec un gars, mais ils m'ignore totalement, malgré le "bonjour Madame, Monsieur", lancé avec ma douce voix. J'attends ainsi dix bonnes minutes. Je sens que ma journée n'est pas partie sur de bons rails….

Elle finit par s'approcher et me lancer "vous faites quoi là?" Je redis Bonjour Madame, puis que je viens livrer en lui tendant mes papiers, dont elle se fout totalement. 

"On attend pas de camion avant 10H30".....Bien, j'ai confirmation que ma journée est mal née. T'es bien jolie ma p'tite dame, mais tu es d'un désagréable.. Je suis donc invité à quitter les lieux ainsi que le parking. Oula, c'est bon…. Je pars me garer à l'entrée de l'impasse. 

Un bon café au camion, puis lecture. Dans cette attente, deux tracteurs sont venus chercher des remorque. Lorsque je me présente à 10H00 (elle m'avait dit de revenir à cette heure là), aucun camion n'est à quai ; je serais à quai de suite, mais devrait attendre 11H00 pour sentir les premiers tour de roue d'un fen… Le cariste est surpris que je sois arrivé à 8H00 sans être mis à quai, car ils n'ont guère de boulot….Voilà, certaines personnes ont des degrés de nuisance vis à vis d'autres personnes ; il faut faire avec. 

A 10H45, lorsque je quitte le quai, j'ai 8 kms au compteur, et ma journée a débuté il y a cinq heures déjà. Un remake de ce lundi? Sans doute.

Je prends la direction de St Hermine, chez un client très régulier. Là bas, c'est crème. Tu y passes entre 30 et 40 minutes. 

En arrivant, je vois qu'il n'y a qu'un seul camion en zone de chargement. Ici, ca charge du temps de midi, c'est bon. 

Le cariste me fait mettre dans une des quatre zones de chargement et finit de charger le camion que j'avait pu voir, du temps que j'ouvre un côté de la remorque. Il s'est trompé de zone de chargement, il devra faire de gros A/R pour prendre la marchandise. Je reste 45 mn dans la zone, ce qui est exploit. Je ne suis pas non plus à cinq minutes, mais cette semaine, les minutes sont toutes négatives, non?

Lorsque je tire la bâche, il commence à pleuvoir. Ouf, je ne suis pas QUE poissard.

Ah ben si...Au bureau, il trouve une erreur dans mon chargement, il faut que j'y retourne. Non, c'est une blague, pas vous! Ben si. L'erreur est sur la deuxième et le troisième rangée à partir du tablier. Suis obligé de débâcher sur la moitié de la remorque, et bien sûr il flotte toujours. Mon gars s'excuse 3000 fois, car on a bavardé, et il sait que j'ai perdu ma matinée. Je ne lui en veux pas, il est toujours nickel et bien sympa ; c'est juste pas tombé le bon jour. Presque 2H00 sur place...Quand ca veut pas, ca veut pas.

Il est plus de 14h00, 1H30 de conduite...Et j'ai chargé par Villefranche sur Saône, et demain, je devrais faire un Meyzieu --> Donnery.

Pour ma descente, ce sera autoroute jusqu'à Poitiers, au lieu de ma traditionnelle descente via Melle et Confolens.

Je ne perdrais pas de temps sur le trajet, ça roule bien, même très bien.

Les 4H30 m'emmènent jusqu'à l'aire de Quinssaines. Je profite de mes 45 pour me restaurer. Je suis claqué, et je ne pense qu'à partir dans la couchette. 

Avec une trentaine de minutes d'avance sur l'amplitude maxi, je me gare enfin au dépôt de St Pourçain. Un rapide passage aux bains, et direction dodo ; ras le c..7H15 de volant ce jour pour quasi une amplitude max. Journée à oublier, non?

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Jeudi 15 Janvier 2026

 

Je pars de mon stationnement pour me diriger vers les pompes afin de remplir le plus petit de mes deux réservoirs. Il est 6h05. Je suis parti direct, sans café, ce qui est exceptionnel. Je suis un peu fiévreux ce matin, et le rhume sous jacent depuis quelques jours est désormais présent. 

Mon idée est de m'arrêter à l'aire des Vérités de Lapalisse pour un solide PDJ. J'envie de prendre mon PDJ à table et non pas en cabine. Ras le bol de la cabine. Surtout que ce soir, je n'aurais guère le choix sans doute.

Vers 9H15, je tire le frein de parc chez un grossiste en mâtereaux du bâtiment. C'est la seconde fois que je les livre. J'en ai un bon souvenir, et ce matin, ce sera nickel aussi. Rapide, efficace, souriant. Enfin du baume au cœur. La journée va t-elle être bonne? Je n'ose y penser. Tuons de suite le suspens, elle va bien se passer.

Malgré un RDV à midi, et mon arrivée avec 1H30 d'avance, je serais en zone de chargement assez rapidement. A midi, je prends l direction de Macon, car je ne passerais pas par l'A89 et la N7, mais par Macon et le RCEA. Ca change, et en terme d'autoroute, ca doit se valoir. Bref, j'ai décidé.

Je coupe à l'Euroscar pour une douche et un café. Une bonne pause qui ne vaut que quinze, mais je ne suis pas à la minute.

Sur le trajet, vers Moulins de mémoire, Virgile me contacte, pour me donner la suite. Je chargerais chez Antartic pour ITM SQF. C'est une livraison en foulée, attendue avec impatience par SQF, à livrer impérativement avant 15h00, en atteste le mail reçu par l'affréteur. Virgile a pris ce lot car il a négocié un "bon tarif". Je ferais le retour par le même chemin, même si je devrais être prident concernant les agriculteurs. En effet, traversant des terres d'élevage, on n'est pas à l'abri de filtrage, voir de blocage. Avec le chance qui me fuit dans ces périodes! Bref, on verra demain. ITM SQF Espérons, ce n'est pas un client de rêve. 

Gros smiley ce jour tout de même, il me vient de ma moitié. Ce matin, elle m'a appelé avec "un sourire" qui en disant long. Sa RH l'a contacté ; ils se sont plantés dans son calcul de départ à la retraite. Il ne lui reste pas quatre jours de boulot, mais …………..zéro. Donc retrait depuis hier ; enfin, elle solde ses CP, ses jours de récupération, ses jours de bon soldat, etc...elle ne sera à la retrait que début mai. Pas belle la vie.

Sinon moi, je continue ma route avec un peu de soleil jusqu'à rejoindre un petit parking devant le client que je livre demain, logiquementà 8H30. Je tenterais d'y aller avant. Demain, il fera jour. Pas trop d'apétit ce soir et pas envie d'un repas froid. Un yagourt, un dolipranne, de la lecture, pas de CDB, car pas le goût, une claque et au lit.

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Vendredi 16 Janvier 2026

 

J'ai trop mal dormi cette nuit. Après avoir pris mon café au camion, je me dirige à pied au bureau. Si jamais, ils avaient de la place avant mon heure de RDV (rappel : 8H30). La jeune fille me propose de venir de suite au quai 4, j'y serais dans les dix minutes plus tard, le temps de rejoindre Valentino.

Sur le site, je croise un collègue de Quinsac (33) ; lui charge pour son secteur. Bon retour Stéphane, alias Dalton 33 (de mémoire). On a même pas eu le temps de prendre un café, juste de partager une ou deux madeleines que j'ai pris au distributeur. Dommage, il était bien sympa et très souriant. Ca fait du bien de démarrer la journée avec un type de ce genre. Bonne route à toi.

Trente minutes après, je peux ressortir de mon quai. Désormais, il y a des camions dans tous les sens ; je ne sais pas si j'ai bien fait de venir de suite, mais là, je ne vois pas comment j'aurais pu être à quai. Les deux/tiers sont occupés.

Ce que je crains le plus avec la livraison de cet après midi, c'est le non respect de l'heure de RDV. Avec ma journée qui a commencé donc à 5H35, il faudrait vraiment que ça merde grave à SQF (genre l'opération à l'époque de Duarig, avec un RDV début d'après midi, et un appel pour une mise à quai à 23H00 de mémoire, ou en aout 23 avec Combronde aussi).

Maintenant, allons voir si la planète rechargement est bien alignée avec mon timing. J'ai juste un saut de puce, environ 15kms à faire. Quelques camions sont déjà là ; mon inscription ne fait sans souci, et avec le gardien souriant qui me dit " tu es prioritaire, tu ne devrais pas attendre beaucoup. C'est quoi "pas beaucoup". En fait, c'est vingt minutes. Impec, j'ai gratté 15.

A quai, deux caristes s'affèrent à ma charger. Dans les 30/40 minutes, je mets les voiles. Juste un peu de sueur sur les dernières palettes. Pb de référence...., mais tout est rentré rapidement dans l'ordre.

C'est cool, la chance a tourné ; j'hésite même à faire un loto.

J'ai donc plus d'une heure trente de marge, c'est bien cool aussi, no stress. Virgile m'appelle dès qu'il arrive au bureau. Il a vu ma position et il se doute bien que je suis à la descente, mais il préfère se rassurer. Cette semaine, c'est galère. Jérôme, Jean, Diégo et Yohan vont rentrer samedi, encore que pour Jean, ça pourrait le faire. Yohan est planté par le même affréteur que moi ; j'apprends ça ce matin, j'ai de suite quelques sueurs froides. Déja, que j'ai le nez qui coule et les yeux qui pleurent tellement je suis enrhumé. J'ai mis les bons ingrédients dans la salade, et pour l'instant tout va bien.

Je me pose pour un PDJ sur un mange debout (j'aime bien en descendant du camion) à l'aire des Vignobles. Seize minutes, pas une de plus, juste le temps d'aller vider ma poubelle et mes bouteilles vides dans le container à emballage. J'aurais un peu plus de place pour préparer mes sacs dans l'attente à SQF.

Pas de problème annoncé sur mon trajet, je régule à la bonne vitesse sur la RCEA, sans gêner les collègues qui roulent plus fort. Je me permets juste de dépasser une plaque orange ou deux. Avant Macon, le tachy me rappelle aux bons usages de la RSE ; j'avais complètement zappé qu'une trente serait bien à faire avant Lyon. Un sandwich à la station en haut du petit col, dans la zone de travaux, et c'est reparti. 

Virgile est satisfait, car le voyage paient très bien si on tient le timing. 

Lorsque je suis au rond point vers l'A43 et le péage, ils m'envoient un pouce en l'air, tout en me demandant de l'informer du moindre problème. Yohan est planté sur la région parisienne avec des heures de RDV donnés par cet affréteur qui ne sont pas les bons. Il ne pourra vider que cet après midi, alors qu'il s'est présenté en tout début de matinée, comme demandé.

L'enregistrement à la borne se fait sans problème, mais ici,, tu as bien un récapitulatif de tes données transport, mais au final, il ne t'indique pas ton heure de RDV, comme cela se fait habituellement, genre Socara). Il est 14H15 quand je regagne ma cabine, après être passé aux toilettes. Enfin toilettes...je ne vous cache pas que je suis très content d'être enrhumé. Pas de savon, pas de sécheur à mains, tout va bien.

A 15h00, pas de SMS, et entre temps, Virgile m'a contacté car il a envoyé un message à l'affréteur pour lui indiquer que le chauffeur était en place et en attente sur le parking. J'ai même fait une photo de mon tachy avec le BL de l'expéditeur face au bureau d'entrée de la base.

Un Vialon vient à ma rencontre, il avait RDV à 13h30, et ce n'est pas le seul. Tous les chauffeurs rencontrés ne sont pas reçus à l'heure. Il y a seulement les frigos qui rentrent globalement aux heures fixées, et bien sûr les pilotes maison.

A 15H30, je pars au poste de garde, et c'est la douche froide. Quand j'annonce que je suis "une urgence", le sympathique gardien me répond qu'ils n'attendent pas d'urgence, mais il décroche son téléphone et contacte le servie concerné service. C'est confirmé, je ne suis pas une urgence, puisque je n'ai RDV qu'à,... roulement de tambours, faites vos jeux, rien ne va plus, mais vraiment rien ne va plus, je m'évanoui, vite de l'air, un whisky, non la bouteille pas un verre.

21h00 ; oui vingt et une heures, juste après le journal télévisé de Claire Chazal (j'essais de remonter le temps). Pas la peine de s'énerver auprès de ce sympathique gardien, allo Virgile. Je l'entends tenter d'appeler l'affréteur……...qui ne répond pas . Virgile parait, je dirais, excédé.

On attend, j'ai entre temps Yohan. Lui est désormais vide, mais surtout, il pourra quand même rechargé en fin d'après midi. Il se posera à Courtenay ce soir, sans doute avec un dépassement sur son amplitude.

16H00, 17H00, 18H00. L'affréteur a rappelé Vigile, je devrais être appelé à 20H30. Et le con, il a le sentiment de nous avoir fait gagné trente minutes. 

Je continue à envoyer des photos à Virgile. Virgile me demande de partir à 20H31, si pas de nouvelle avec une dernière photo. Il se propose de venir chercher le camion. Le problème est que je charge à 6H00 lundi matin, et que tous les camions qui sont et qui font rentrés seront pleins. Plus de remorque disponible avec les nouveaux arrivées. Putain, on a les couilles dans l'étau, la tête sous le billot, et les chevilles dans le béton. Bon, rigoler bien, mes chevilles sont nazes. 

20H15, appel, ils veulent savoir ce que je livre et si je suis toujours sur le parking…..tu veux savoir si je suis toujours sur le parking alors que j'ai RDV à 21H00......20H43? SMS, quai 03.

La chance me poursuit, c'est l'heure du changement d'équipe. A 21H10, deux jeunes caristes sympa s'occupent de la came, en vingt minutes, c'est torché, j'ai mes reprises palettes. 20 mn de boulot, pour près de 6H00 d'attente.

Je n'ai plus qu'à me rentrer au dépôt. 

Ce soir, comme plus de la moitié des chauffeurs bâché, j'ai raté le repas de Noel de la boite. Je décharge mes palettes à la main, c'est pas comme si la journée avait été cool. Impossible de faire les plains, car un Grand Prix Nobel a garé un engin sous les pompes. Alors, je me fais un malin plaisir (si si), à me garer la cabine juste à la hauteur d'un panneau interdisant le stationnement. Photos proses, et envoyer à la direction. Raz le cul, mais à un niveau.

Une semaine d'attente avec un "bon" début et une fin en apothéose. C'était un feu d'artifice cette semaine.

A oublier.

Bon weekend, il faut en rigoler, non! ……….enfin pas sûr.