Champion ou pas, meilleur buteur ou pas, il faut s'y remettre. Un peu picolé hier soir avec les deux collègues venus à la maison pour la finale. On a attatqué la charcuterie et le St Jo dès la mi-temps pour vous dire. Donc ce matin au petit déjeuner de 6 h, ce sera un grand café et un fruit ; j'ai donc bonne conscience en partant. Surtout que samedi, je fais un don de plaquettes, il faut donc dégraisser un peu la mamouth.

Direction Chatuzange, Chatu pour les regionaux. L'A7 est vraiment calme, même dans le grand Boeuf, il n' y a pas grand monde. Chargé à 44 T, à 200 Kgs près, je rattrape même un Merco. Pas de folie, je reste derrière. Sortie Valence nord après 7 h30, et je n'ai aucune difficulté à m'engager dans le rond point ; il n'y aurait il pas des vacances en cette période pour que celà roule aussi tranquille.

Je trouve le client facilement, passage en bascule et puis il faut grimper pour aller vider. Dans certains virages, je reprends la boite en manuelle, car ca tricotte un peu trop à mon goùt. J'attends que la zone de déchargement soit libérée pour m'y engager, puis c'est à mon tour. C'est franchement dégueulasse et mal entretenu. Il y a d'énormes ornières et bien entendu on patine à mort. J'ai du mal en marche arrière à m'aligner car l'ensemble par en crabe. La boue colle, c'est horrible! Un gars qui pousse les ordures vient me voir, sympa, il me dit de ne pas me faire chier et de poser il se débrouillera. Je n'insiste pas. Je commence à vider. Pour ceux qui ne connaisent pas le fonctionnement d'un FMA, on se laisse pousser (avancer) par la came que l'on décharge. Là, je vois bien dans mes rétros que le tas monte à l'arrière mais que le n'avance par d'un mm. J'ose, alors que mon essieu moteur se trouve avec beaucoup moins de charge que l'arrière de la remorque, une petite marche avant. MDR, je glisse en crabe à nouveau. Pas le choix, je continue à décharger puis par chance je commence à avancer "naturellement" poussée par la came, puis je sors de la zone très glissante, pour enfin me trouver dans une zone plus amicale dirions nous. Un fois vide, j'avance le tablier, ferme les portes et positionne les papillons à l'horizontale. Je profite de mon passage en bascule et du temps de la paperasse pour placer 15, c'est déjà cà de pris.

On monte sur Lavilledieu, mais je me ferais bien un p'tit caf, non. Ben oui, l'aire de Portes me tend les bras, je ne refuse pas. Avant d'arriver à Lavilledieu, je reçois un message d'Antoine, qui me rajoute une petite mission, à savoir un Lavilledieu --> Donzere, pour revenir à Lavilledieu pour le Grenoble qui était prévu. Chargement immédiat à mon arrivée, et donc départ dans la foulée pour rejoindre Donzère dans l'heure qui suit. J'y croise dans l'endroit le plus serré (lieu dit les Crottes, car c'est toujours serré pour passer les Crottes), un convoi de 3 SOHIER avec des bungalows. Des fois que Chouchen traine, je joue la prudence et je me gare. Ah ben non, il fait dans la pharmacie cette semaine. Ouf, mes rétros!!!

A Donzère, hormis que je dois attendre que 2 Mauffrey aient fini de bavarder, je peux vider assez rapidement. Par contre, j'ai qq soucis. Des déchets se sont fixés sur mon arceau et empêche mon tablier de retrouver sa place à l'avant de la remorque. Obliger d'y aller avec l'échelle, et de plus de chaque côté du tablier. Vas y que je passe par l'avant à jouer les accrobates pour des m.... qui sont bloquées. J'en attrape une suée, surtout que tu n'oses pas faire ce type de boulot habillé léger. Je garde bien ma veste chantier.

On retourne charger à Lavilledieu, et j'y croise Thomas, mon sympathique collègue formateur. Mais il me porte la poisse en parlant "surcharge". Quand je passe en bascule, j'ai 250 Kgs de trop. Je suis obligé de retourner enlever le surplus. Mais mon chargeur ne veut pas aller chercher son engin équipé de la pince et en  pensant bien faire, il ouvre les portes, et là c'est le drame. Comment fait-on pour refermer les portes garçon? J'ai failli l'étrangler. Mais c'est un bon gars, alors je l'aide, mais putain de bordel de merde, ca pue et c'est la m.... pour refermer les portes surtout que mon fond mouvant ne veut plus fonctionner en marche à recul... Bref, on y passe tout de même près de 30 mn. Total des courses, plus d'une tonne enlevée. C'est bon, je me casse.

Coup de tél à Thomas, il stope au disque bleu. Ok, moi aussi. Coup de tél à Pierre70 pour savoir si il n'a pas eu trop de malheur sur les coteaux de l'est lyonnais. Sant trahir son excellent CDB, il en a chier à Thurins, mais comme d'hab, il s'en est sorti. Du Pierrot, quoi. Dans la discussion, je lui dis que je stope au Disque Bleu ; on s'y retorouve pour le kir (mérité ok!) et passer un bon moment à table Je croiserais aussi Philippe, un affrété Duarig qui roule pour chez RMZ.