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Vendredi 20 Mars 2026

 

Départ de mon camping avant 6HH0 afin d'arriver sur Riom à 7H00. J'y suis attendu de pied ferme, pour faire un inter-sites en urgence, sinon, arrêt machine. C'est dingue, mais quand une boite à besoin d'un camion en urgence, il y a beaucoup de facilité d'accès. Au poste de garde, on vient à ma rencontre, et on m'indique la porte du hall où je dois me rendre. Le personnel est déjà averti. La porte s'ouvre à mon arrivée, c'est fou. Vous êtes Pascal ? Purée, suis une star. On me guide même pour rentrer dans le hall, et encore heureux car, autant j'avais bien aperçu certains poteaux à l'intérieur du hall, mai la poutre, je pensais naïvement qu'elle était à 4.3 m, mais non, elle est à 3.90. C'est assez fin.

Mon interlocuteur est bien sympa ; le temps que j'ouvre ma fosse, (que je n'aurais pas dû fermer hier), et il attaque à me charger. Au total, neuf bobineaux de 650 mm de large qu'il repartit dans la fosse. A 7H30, je quitte prudemment les lieux pour me rendre à une vingtaine de kms de là. Je suis à contre sens de la circulation qui se dirige vers CF.

Sur place, le site n'est pas encore ouvert au niveau des ateliers, mais on peut entrer dans la cour et se positionner. Je rentre rapidement à contre main dans le hall, puis le pontier attaque direct à me vider. Il cherche les bobines à placer en premier sur les machines ; pour moi, elle sont toutes les mêmes, par pour lui. Il m'explique, mais comme je m'en fous un peu, je n'ai rien compris. Mais comme je suis un gars poli, j'ai dit "Ah ok".

Désormais, je m'attaque à mon programme de base. Parce que ce matin, c'était cadeau, enfin, Virgile était content de ce petit lot. 

Je dois me rendre au dépôt de St Pourçain, car j'y prends deux lots pour le secteur de Marseille à livrer lundi, et j'en profite pour réaliser la révision des 300 Mkms. L'atelier est très bien équipé, avec trois fosses, et beaucoup de pièces détachées pour faire du bon boulot. De plus, Medhi est un ancien mécano chez la marque au losange, il percute grave. 

Léa arrive avec pas mal d'avance sur son planning. Après avoir passé son gros au lavage, on part se jeter un café, sans oublier d'en apporter un à Medhi. Valentino est prêt, il a désormais 36 litres d'huile toute fraiche, une ribambelle de filtres neufs. C'est reparti pour 100 Mkms. Bon, il en fera dans les 50/60 Mkms avec moi, après, je rendrais les clefs.

Je profite aussi pour le passer au rouleau. C'est surtout la bâche qui a besoin d'un bon shampoing. A 12h30, je peux me rentrer, direction Lyon. C'est agréable de rouler par ces temps, un beau soleil pour clôturer cette semaine qui était au final bien sympa, si on se soulage du chargement Arcelor. Une bonne coupure nécessaire, non pas pour la RSE, mais pour mon estomac. Un avocat avec un peu e thon et un bout de comté. Le frigo est vide, un coup de chiffon, on va rouler avec le frigo ouvert pour le sécher et lui redonner un coup de nettoyage une fois parqué. 

J'attendrais un peu pour le GO. Pratiquement 800 l, c'est long. Par contre, je trouve qu'il a peu consommé en Adblue. Je croise Christophe, le dernier chauffeur arrivé. Il est très content de ses dernières semaines. Benoit fait son arrivée, je lui balance mes anciens MJ dans sa cabine. Jean se gare à côté de moi. Olivier est déjà là aussi. Il manque à l'appel Mickael et Jérôme. Robert n'a pas bossé cette semaine. Yohan est rentré de bonne heure, et il a fait craqué la 900 CBR. Il faudra qu'on organise une sortie un de ces WE.

Les rideaux sont tirés, le CC enclenché, c'est bon. Plus qu'à laisser les CMR de la semaine et vider sa carte.

Lundi, je vide mon tracteur à Noves, puis mes sacs de micro billes de verre en Rognac. Je rechargerais à Vitrolles pour le secteur de Nantes. La suite est plus ou moins connue, mais, comme d'habitude, nous sommes nombreux à monter, la distribution des lots à la descente….ça peu changé. On verra bien.

Allez, bon weekend à tous.