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Les transports Ewals Cargo Care

52 photos : https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/ewals-cargo-care En 1906, Alfons Ewals a fondé notre entreprise avec un cheval, une charrette et beaucoup d’ambition. Dans les années 1950 et 1960, Ewals installé à Venlo, s’est étendu à l’Allemagne toute proche. En raison de la croissance de l’industrie sidérurgique et chimique pendant la reconstruction d’après-guerre, les services de transport vers et depuis l’Allemagne ont dépassé les attentes au cours de ces années. Dès 1974, la société a commencé à desservir le Royaume-Uni. Déjà pour l’industrie automobile. Cargo Care voit le jour lors de la mise en service, d’une relation RO-RO vers la Grande Bretagne. Ewals mets en service des remorques MEGA dès 1990 afin de relier la Grande Bretagne à La Suède. En 2000 on compte pas moins de 3000 remorque qui sillonnent l’Europe.4e génération Ewals perpétue fièrement son héritage dans notre entreprise familiale. L’entreprise est aujourd’hui implantée sur toute l’Europe.

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Les transports Malgogne

161 photos : https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/malgogne En 1948, Marcel Malgogne, le grand-père, créé la société de transport. Il s’appuie sur un géant industriel de Châteaubriant pour débuter : Huard, devenu Kuhn. Les affaires se portent bien, mais tout ou presque repose sur le constructeur de machines agricoles. Il passe ensuite alors sur l’agroalimentaire. En 1981, le fils Alain Malgogne intègre l’entreprise. Quelques années plus tard, ce sont ses fils Olivier et David qui rejoindront aussi les rangs. Implantée depuis soixante-dix ans dans la cité castelbriantaise, l’entreprise familiale Transports Malgogne s’étend aujourd’hui dans toute la France. Pourtant, elle tient aussi à conserver ses racines.

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Les transports Kimmel

52 photos : https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/groupe-kimmel La société KIMMEL TRANSPORTS a été créée le 20.08.1988 avec l’achat d’un 1er camion MERCEDES 1935 (1614 XA 57)+ une semi-remorque prise en location puis en 1989 d’un deuxième tracteur RENAULT R 360 et de la deuxième semi-remorque (Tautliner) et l’embauche du premier conducteur Monsieur SCHUTZ Pierre (PIERROT). En 1990, achat du troisième tracteur RENAULT AE 380 (7347 XX 57) et de la troisième semi-remorque (Tautliner) et embauche du deuxième conducteur Monsieur MENE Martin. Puis déménagement et transfert du siège social de la Société au 6 Rue de l’Eglise 57412 à SCHMITTVILLER. La société évolue et compte en 1999 : 25 tracteurs en circulation, 30 semi-remorques, 1 porteur 19 tonnes, 25 Conducteurs routiers (dont KIMMEL Maurice), 1 Secrétaire administrative, 1 Mécanicien poids-lourds, 1 Comptable, 1 Chef d’exploitation (K. L) et change de dénomination, c’est désormais KIMMEL TRANSPORTS. Depuis l’entreprise ne cesse d’évoluer, de s’agrandir et rachète au fil des ans d’autres sociétés de transports. En 2019, création de la Team Kimmel sur le site de Thal Drulingen. Ensemble formé d’entrepôts logistiques, d’un parking pour poids lourds, d’un garage de réparation et d’entretien, d’une station de lavage, d’une station essence et d’un poste de contrôle technique. L’ensemble du programme représente un investissement de plus de 30 millions d’euros. Il s’étendra sur 17 hectares de foncier et regroupera plus de 30.000 m2 de bâtis. Les premiers projets seront livrés au premier semestre 2019.

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Les transports TMG Garnier

Marcel Garnier a créé son entreprise Trans Négoce en 1974. A cette époque, il s’était positionné sur le négoce de produits du sol (engrais, produits phytosanitaires), et le transport, en activité annexe. Il a démarré avec 5 salariés et deux camions. Homme d’affaires avisé, il a rapidement fait prospérer son entreprise. Mais en 1980, il a choisi de lui donner une nouvelle orientation en la repositionnant sur le transport. Rebaptisée Transport M. Garnier, puis TMG en 1985 après la cession de l’activité « négoce », l’entreprise basée à La Chèze, près de Loudéac (Côtes-d’Armor) a alors déménagé à Loudéac; Les transports TMG ont alors connu un très fort développement. Ils regroupent aujourd’hui sept entités qui emploient 1 075 salariés pour un chiffre d’affaires établit à 115 millions d’euros en 2018. Sous la férule de Marcel Garnier, elle s’est diversifiée, a investi lourdement et à plusieurs reprises à Loudéac, a repris des entreprises notamment à Ancenis (Loire-Atlantique), dans l’Aisne et la Sarthe. Une diversification Le groupe loudéacien s’est développé sur ses trois métiers : le transport, branche historique qui demeure le poids lourd de l’activité du groupe avec 750 camions effectuant l’équivalent de huit tours du monde par jour ; la logistique, avec 100 000 m2 de stockage ; le co-packing ou conditionnement à façon, Aujourd’hui, TMG est devenu l’une des cinq entreprises de transports majeure de toute la Bretagne. L’une des caractéristiques de l’entreprise est d’avoir su rester une entreprise familiale. Marcel Garnier a passé le relais à son fils Nicolas en 2016. Marcel Garnier, victime d’un cancer est décédé en 2020. ( Sources actu.fr) Pour les photos : https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/garnier-tmg

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Les transports Clareton

Fort d’expériences enrichissantes dans le monde du transport et de sa passion pour les camions, c’est en février 2009 que le gérant Alexandre CLARETON crée sa société de transport du même nom. Il commence, seul conducteur, spécialisé dans le transport de conteneur maritime mais emploi très rapidement des chauffeurs. Eprouvant une grande satisfaction à répondre avec qualité aux exigences de ses clients. Il décide de développer cette entreprise en se diversifiant avec le fret national et international, le Transport Frigorifique et plus récemment la logistique. Pour les photos c’est ici : https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/clareton

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Volvo FH4, 108 nouvelles photos

Un déluge de photos de Volvo FH4 risque bien de s’abattre sur vos écrans. 108 photos, triées par pays, par transporteurs et même catégories. Des photos envoyées par Sebastien Valentin, Mat Ireland, Mich07, Renaud71, Gerard Bobenrieth, Jordan Haton, Ruben Soria, Pierre Eric, Ben Mommessin, Alejandro Del Valles à na pas zapper ici : https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/fh-phase-4

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Scania Next Gen, R et S, 159 nouvelles photos

Le dimanche, c’est le jour du Seigneur de la route. Mise à jour Scania S et R. 159 photos, on est pas là pour rigoler. Tout est trié par pays, par transporteurs parce que l’on ne fait pas les choses à moitié. Les photos sont signées : Mich07, Gerard Bobenrieth, Allessandro Meloni, David Houche, Sebastien Valentin, Renaud71, Ruben Soria, Mat Ireland ici : https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/scania-next-gen-r-s

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Les fiches techniques Renault R et TR

Sur FDR, on a une mission de service public. Tant pis si cela doit interesser 2 personnes, on fait le job. Voici donc 6 fiches techniques, avec toutes les côtes des TR280/R310 et R360 Renault. Du boulot signé Samu88 : https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/fiches-techniques

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Mercedes Actros L, 59 photos

C’est la première mise à jour du dernier fleuron de la marque germanique MERCEDES. 59 photos de l’Actros L Procabin. Bravo aux spoteurs chanceux : Julien Massardier, Frederic Lhoste, Renaud 71, Romain 53, Allesandro Meloni ici : https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/actros-l

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Renault S et M, 54 nouvelles photos

Il reste encore quelques Renault S et M sur nos routes, la plupart ont été transformés en dépanneuse ou font le bonheur de quelques agriculteurs. Pour aujourd’hui, 54 nouvelles photos signées Gerard Bobenrieth, Carlos Mateus, Mich07, Michel Heckmann, Renaud71, Samu88, Tophe et dispo ici : https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/s