Auteur/autrice : Phil26

Lundi 23 juin 2025

Comme souvent le lundi matin le réveil me sort du lit à 4h00, les yeux collent un peu plus que d’habitude vu le manque de sommeil des nuits précédentes par ces fortes chaleurs, ouais d’in ch’nord cha cauffe auchi ! Comme partout…mais au moins là de bonne heure on est bien à la fraîche. Un café dans le gosier, les affaires dans la Twingo et zou direction le dépôt récupérer la cavalerie.

5H00 départ du parking en route pour le premier client dans le 02, le Super U de Charly sur Marne pour y déposer une nacelle toucan ; vers 7H00 je me prends 20’ de pause déj vers Noyon, 8HOO je préviens le prestataire que j’y serais vers 9H30 (en même temps je demande confirmation sur l’adresse des fois que…)

Une fois sur place je me renseigne à l’accueil du magasin pour savoir exactement où il faut la mettre. Ca va le parking est assez vaste, pas de portique anti camion cool en plus le Gédimat voisin n’est pas ouvert le lundi matin re-cool ! je vais pouvoir vider au sol à mon aise sans être gêné par les clients du magasin.

 En 2X2 la machine est dehors, bon prince que je suis je la rentre dans un sas du magasin et hop je referme la cabane.

 Il me reste alors une nacelle ciseau 12 m pour le 37 dans la remorque, mon complément suivant est à Reims et comme le 37 sera mon prochain client à livrer j’avance la machine aux portes avant vu qu’à Reims on charge à quai, suit une coupure de 30’ me remet d’équerre au compteur.

Comme je n’ai plus rien à livrer ce jour je m’octroi le temps de faire quelques courses chez Leclerc à Reims, à côté de mon prochain lieu de chargement, pour remplir le frigo du camion vu la semaine qui m’attend 

13H50 je suis à quai pour y prendre 3 nacelles (1pour le36, 1pour le 19 et 1pour le 66)

15H00 c’est le départ de l’usine direction Paname. Avant le péage de Coutevroult, j’enquille la N36 direction Melun pour rattraper Combs-la -ville par les derrières vue que la Francilienne est rouge tomate vers Pontault-Combault comme dab et arrivé à Limours le compt’heure affiche 12H57 eh ben pile poil la première 11h sera validée au réveil.

Mardi 24 Juin 2025

Grasse mat ce matin jusqu’à… 4h37 ! 

Départ 5Hoo pétante 

café en main, Gps calé sur le 1^er client de la journée, arrivée prévue 7h19 à Parçay-Melay (37) ; j’y arriverais à 7h40 avec ma 15’ au péage de Tours nord pour le p’tit déj. Il est 8h15 quand je repars de chez kiloutou délesté de 7400kgs. 

Ensuite direction une petite boutique de location de matériel à Le Blanc (36) ; j’opte pour le mini en péage via Loches , Chatillon/Indre, Azay-le-ferron. Je n’ai pas vu madame Belpaire à Loches mais j’ai croisé Ludo du 42 avant d’y arriver. A Chatillon j’ai faillis priver un habitant de TV, de courant ou d’internet j’en sais rien mais mon antenne CB a fait ch’doiiiiing ! quand ça fait ça et qu’il n’y a pas d’arbres c’est un câble ! quand j’ai regardé dans le rétro j’ai vu le câble bouger dans tous les sens sans tomber ouf ! C’est pas passé loin. Ca ne m’a pas rallongé de passer par Azay le Ferron (pour ceux qui ont la ref…). Je fais ma 30’ 10 bornes avant d’arriver à destination à 11H10. Je décharge mon optimum 8 dans la poussière, 

avance un peu la nacelle suivante vers l’avant de la semi pour remettre un peu de poids sur la sellette et à 11H40 je repars par la campagne et les chemins des paysans pour rejoindre Naintré (86).

Je me pose à l’ombre 45’ pour manger ma salade et à 14H00 je suis dans la cour… personne, et là c’est le début du casse-tête. En effet j’avais 3 nacelles à prendre une avec un panier déporté et 2 sur chenilles (pour Graveson & Montélimar). Les 2 sur chenilles, on me les a vendus pour 1,12m de large chacune. A 14h 30 et après moult coups de tel le voisin vient m’ouvrir et stupeur je vois ces 2 nacelles au loin dans le hangar et je me dis mouais 1m12 ça c’est une mesure ‘’hors taxes’’, je prends mon mètre… 1,60m chacune ! impossible de les mettre côte-à-côte et avec ce que j’ai encore dans la semi si je les mets toutes les unes derrière les autres je roule les portes ouvertes à 14,60m. J’étais à 2 doigts de partir à Brives vider ma nacelle suivante et devoir revenir à Naintré charger ! Entre temps la grande nacelle ne démarrait pas j’avais pas vu le 3^ème coupe batterie planqué derrière une des roues ; coups de tel en coup de tel, je commençais à faire mes calculs ( en ‘’tétrisant’ bien ’je disais à mon chef que je j’allais démerder on verra bien, perdre son temps à tergiverser au tel à un moment ça me gonfle) ; j’ai placer les 3 nacelles sur une ligne dans le hangar  en délimitant au sol avec des bouts de bois la largeur de ma semi j’ai vu alors que ma Brives pouvait se loger entre le panier et le corps de la grande nacelle, et ma petite de rivesaltes pouvant passer à côté d’une à chenille. En mesurant le tout serrer j’étais à 13,60m, je me dis bon pas grave si ça ne ferme pas comme ma semi et un peu plus courte à cause des rampes à l’avant ça dépassera pas de beaucoup. J’ai rentré la première à chenilles au cul en laissant dépasser un peu aux portes ouvertes, monté tout le reste et ben cool quand j’ai mis la 2^ème à chenilles devant je me suis rendu compte que je pourrais avancer le tout une fois la semi relevée et fermer les portes arrières… top du top !!

Après un temps interminable pour arrimer tout ce merdier, 2 litres de transpi de perdu et autant à reboire il est 17h30 quand je pars de Naintré. Mon chef au tel se posait la question si j’allais y arriver ou pas ! Je taille la route de ce que je peux rouler encore et ma fois en sortie de Poitiers direction Limoges je me trouve une place à l’ombre.

Fin de journée avec encore un petit coucou de Ludo du 42 qui est repasser à côté de moi une heure après m’être arrêté. Quelle coïncidence !

Mercredi 25 Juin 2025

Bis répétita d’hier pour le réveil ce matin, pour profiter d’un chouia de fraicheur, en ce moment faut se lever tôt. Départ de mon trou à 5h00, cap sur Brives tranquilou bilou , pause déj aux jardin des causses du lot sur l’A20 et j’arrive à l’Aftral à 8h20 pour vider ma compact 12. J’ai toute la place que je veux pour vider, et pour le coup cet Aftral là a des quais ; dommage si j’avais su je me serais arrangé autrement hier mais bon vider au sol ça m’aura permis de me rendre compte qu’hier j’ai inversé les places des nacelles à chenilles. En effet je me suis mis en place, ouvert le rideau et déplacer le panier de façon à libérer l’espace pour sortir la compact 12 blanche. Je baisse la semi et les rampes et regarde le numéro de série de la première à sortir et merdoume ! ce n’est pas celle-là qui va Graveson mais celle qui est au cul…Bon pas grave je descends la première pour sortir celle pour l’aftral et pour rééquilibrer le poids dans la semi j’ai descendu les 2 autres et remis tout dans le bon sens en laissant la petite rikikite pour le 66 à l’arrière.

Comme dab l’utilisation d’une semi dromadaire dans un centre de formation ça fait toujours son petit effet quand les personnes ne connaissent pas le système. La phrase qui revient toujours c’est : ‘’ ah je ne savais pas que ça existait’’ ! J’aime bien expliquer le fonctionnement ça rend les gens moins bêtes quand ils se couchent le soir.

IL est 10H quand je reprends la route plein sud vers les Pyrénées orientales sous un mercure qui frôle déjà les 30 degrés en cet fin de matinée. Avant Montauban, une mini sieste et une salade m’auront requinqué pour arriver chez mon client à rivesaltes à 15H45. En 1 coup de fourche la mini nacelle et dehors, le client super content et fier de son achat. Un gars du 66 qui reproduit des ensembles routiers en mini est venu chez ce client-là me ramener un colis avec 2 maquettes pour un collègue de ma boutique et m’a gentiment offert une bouteille de muscat du coin. Sympa, on mettra ça au frigo à la maison !

Je fais une 45’ de retour sur l’A9 et finis de rouler ce qui me reste, en croisant l’ami Pam qui s’en redescend vers son fief.

Jeudi 26 Juin 2025

Pas envie de dérégler le réveil hier soir alors rebelote on se lève comme dab pour partir à 5h00 ; un crochet à l’As24 de Nîmes pour désaltérer les chevaux, 

vu qu’ils galopent pas mal cette semaine et je prends la direction de Graveson. Je petit déjeune vers Beaucaire. [30] A 7h50, le Gps m’annonce l’arrivée dans 7 kms quand mon regard fut attiré par des engins TP garés le long de la départementale, de la même couleur que celles que j’ai su le dos ; j’analyse le terrain tout de suite, je vois marqué le nom de mon client sur le bâtiment, du bitume tout neuf bah je me dis vas y voir sur un malentendu c’est peut-être là ! Coup de freins, clignotant à droite et hop je me retrouve dans la cour. Effectivement un gars me confirme que c’est bien là et plus à l’adresse que j’avais. Bien joué t’as eu l’œil et du bol sur ce coup là. Je dépose doc ma 1^ère zoomlion à chenilles sous quelques gouttes et une moiteur extérieure désagréable dû au reste du passage orageux de la nuit. 

Il ne me reste plus qu’à remonter sur Montélimar pour finir mes livraisons. Arrivé sur place à 10H30 je me rends vite compte que leur cours n’est pas très grande. Du coup je n’ai pas d’autres solutions que de vider sur la route. J’ai balisé mon ensemble avec mes cônes, décroché et mis mon tracteur derrière la semi de façon à me reconnecter sur la prise arrière (j’ai 4 prises en tout, 3 côté gauche et 1 côté droit ; dans ces cas-là, je suis obligé d’utiliser une rallonge de câble sinon le câble du tracteur est trop court). 

Les 2 zoomlions restante sont sorties rapidement et le tout sans égratignures. Je referme tout, fais signer les papiers, petite pause avant de reprendre l’A7 à Montélimar nord ; J’en profite de prendre une photo pour la photo du mois sur Fdr, on ne sait jamais sur un malentendu… 

Je pensais recharger sur Satolas pour le 59 mais finalement annulé et remplacé par du St Etienne et du Orléans. Bah dis donc ça roule cette semaine et ce n’est pas pour me déplaire !

A 14H je suis sur St Etienne, et pour être plus précis à St Priest-en-Jarez. J’y récupère un toucan accidenté qui remonte à l’agence du nord pour réparation et une palette. A 14H45 c’est plié et remonte jusqu’à l’aire du bourbonnais pour y faire ma 2^ème 11 de la semaine. 

Vendredi 27 Juin 2025

Départ 5HOO pour garder l’habitude des autres jours. C’est surtout que je suis encore loin de l’écurie alors pas de temps de trainailler dans la couchette. Enfin ça c’est ce que j’avais prévu à la base… En effet hier soir vue que ma clim à l’arrêt se coupait au bout d’une heure et que la nuit s’annonçait sans pluie j’ai décidé de dormir avec les fenêtres légèrement ouvertes ainsi que le toit ouvrant sauf que ce dernier est resté bloqué à mi-ouverture. Plus moyen de l’ouvrir + ou de le refermer. Du coup je tire la moustiquaire (d’habitude je tire le store occultant) et tente de m’endormir sous cette chaleur encore pesante. Il a fait plus frais cette nuit si bien qu’avec ce petit courant d’air le besoin de tirer la couette sur moi s’est fait sentir. J’étais bien… si bien que mon subconscient à un moment donné m’a fait douter sur l’heure qu’il pouvait être en voyant la clarté du jour à travers les paupières. Je regarde ma montre et saperlipopette il est 6h09 !! Je saute dans mon tee-shirt et mets mon short… non je saute dans mon short et mets mon tee-shirt ; oui dans ces cas-là les idées ne sont pas claires surtout qu’en même temps tu te dis pourquoi t’as pas entendu le réveil ? tout simplement parce que tu l’as pas mis du con !! 6h21 je décolle, le Gps m’annonce pour 10h à Orléans, ça va encore vu le chargement qui m’attend mais fallait pas plus pour être sue de charger avant midi. Pour la blague j’ai appuyé de nouveau sur l’interrupteur du toit ouvrant ce matin et bim ! il s’est refermé. Pas compris.

Bref après un p’tit dèj à l’arrache au péage de Myennes sur l’A77, j’arrive à 10h comme prévu à Ingré contigu à Orléans, j’ai à charger, une nacelle, une mini pelle et si place 2 petits groupes et une cuve. Alors quand on me dit une mini pelle moi je m’attends à une mini genre un mètre sur 2 et là c’est pelle 8 tonnes 2,2m x 6m ; Je ne sais pas du coup comment ils appellent les toutes petites chez Salti. Comme c’est une grosse j’ouvre même le toit avant de poser on ne sait jamais une mauvaise manip c’est vite arrivé, une fois au sol, je descends le toucan et la palette du 42, je monte la pelle, pas besoin d’écarter ça passe avec un peu de marge, la hauteur c’est bon, je la positionne au max vers les portes arrières. Ensuite je monte la nacelle en venant en buté contre les chenilles de la pelle. En checkant la place qui me reste, je me dis que le toucan et la cuve d’un côté et les 2 groupes de l’autre ça va le faire ; faudra juste relever le panier de la nacelle et le reposer dessus. De ce fait tout est pris pour ce voyage. Après faut arrimer tout ça, chaines, sangles, monter descendre, tout y passe à la sueur de mon front vu la chaleur j’ai encore perdu de l’eau !! 

12h30 je remonte sur l’A20 et pause repas au péage d’Artenay. J’ai voulu remonté par la nationale jusqu’à la 104, j’aurais pas dû car un énorme bouchon se dressé devant moi tout autour de Bondoufle ; 104 fermée dans les 2 sens, gros merdier dans les alentours, 

je me suis même retrouvé à traverser un patelin avec verbalisation par caméra pour les PL. P’tain j’espère qu’ils vont prendre en compte qu’énormément de bagnoles et PL passaient par là (j’ai appris en croisant un autre PL quand je lui ai demandé c’est dû à quoi ce bordel que c’était dû à un gros incendie dans un camp de roms et que tout était fermé depuis la veille !) Ca + l’effet CQR d’un camion couché avant Pontault-Combault + encore 45 mins annoncé pour faire A4/A1, j’ai dit du brin je passe par Meaux et Ermenonville pour reprendre l’A1. Résultat des courses 4H15 de volant arrivé à Verberie ; c’est mort pour rentrer ce soir alors dodo là on repartira 9h01 min plus tard après avoir mis quoi ? Mon réveil bien sûr !!

Samedi 28 Juin 2025

Départ 3h20 

Un Café, cap plein nord via Delta3 5H00 pour donner le colis que j’ai récupéré à Rivesaltes à mon collègue. Encore une Merde sur l’A1 entre Roye et Péronne fermé pour cause d’accident PL/VL. Donc ce trajet- là via la nationale pour éviter d’être bloqué. Ils ont fermé au milieu de 2 sorties mais pas à la sortie Roye donc tout le monde continuait vers Lille au lieu de sortir tanpis pour eux. La Sanef n’a pas été top pour le coup. J’arrive à 5h15 pour le RDV puis rentre au dépôt. Je n’avais pas envie de faire le plein et les papiers et faire ça lundi avant de partir et en me garant dans mon emplacement j’ai changé d’avis ; j’ai décroché, fais mon plein

et scanné mes papiers, les mécanos sont arrivés il est 7H00 je leur laisse le tracteur pour vérifier et recharger la clim , il remettront le tracteur devant ma semi.

7h45 j’arrive à la maison, une autre grosse journée commence entre amis cette fois ci ! lundi sera le début d’une autre semaine qui m’amènera en Normandie et Bretagne…

PS : dans la rue, derrières notre parking se trouve actuellement 2 énormes convois, je ne sais pas où ils vont mais ça va être super chaud pour eux de circuler avec ça !! je pense qu’ils ont dû arrivé par la deûle par péniche au bout de notre zone… Impressionnant !