Catégorie : Transporteurs

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Les transports MGE

1882 Création de MGE, entreprise familiale. À l’époque, il s’agissait d’une entreprise de magasinage située en face de la gare de marchandises et au port d’Épinal, avant d’être agréée par l’État et la Banque de France comme magasin général, autorisé à entreposer des marchandises données en garantie pour des emprunts. En 1958, Max Virtel reprend l’entreprise, elle compte alors 7 salariés. De 1960 à 1970, lancement successif de diverses activités : transports routiers par bennes et plateaux, agence en douane, manutentions sur le port fluvial d’Epinal. En 1999, mise en service de la station de nettoyage de citernes. En 2006, lancement de l’activité de transport de produits alimentaires pulvérulents. En 2011, lancement des activités de transport combiné rail-route. En 2015, transports ferroviaires au départ et à l’arrivée de la plate-forme rail-route de Blainville. En 2017, l’entreprise, devenue groupe poursuit sa croissance externe, en procédant à l’acquisition d’entreprises : SNT LUDWILLER à Erstein (67) spécialisée dans le transport de produits pétroliers et agricoles, DEVELOTTE à Contrexéville (88) transport de produits alimentaires, et VOGEP à Tollaincourt (88) pour la manutention, le tri et la réparation des palettes. En 2018, acquisition de BOUQUOT à Pouxeux (88), spécialisée dans le transport de produits conditionnés et produits frais et surgelés. En 2019, les Transports ISMERT basés à Créhange (57) et spécialistes reconnus du transport de produits liquides industriels et du nettoyage de citernes et conteneurs rejoignent le Groupe MGE. En 2020, la société BOUVARD basée à Chavannes-sur-Reyssouze (01) active dans le domaine des transports de marchandises générales, en zone courte et en longue distance, ainsi que dans la logistique a rejoint le Groupe MGE. 254 photos : https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/mge

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Les transports Clot

Paul Clot fonde son entreprise de transports entre les deux guerres mondiales, en 1933. Bientôt centenaire, la société a demarré en Haute Saone ou il opère sur des chantiers des routes du département. Chacun des fils Clot roule avec son véhicule, ce qui porte à 4, le parc de l’entreprise en 1955. A son départ à la retraite en 1975, c’est son gendre qui lui succédera, et l’entreprise qui reste familiale, ne cesse de poursuivre son developpement. Comme beaucoup, le rachat d’autres transporteurs, diversifie les activités de la société. 230 photos ici https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/clot

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Les transports Barbier

31 photos : https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/barbier-70 La société est créée au début des années 60 par la famille Barbier à Ray-sur-Saône. Afin d’optimiser les prestations de transports, l’activité est transférée à Noidans-lès-Vesoul, 8 Rue des Saules dans les années 1970. Le siège social de la société est toujours fixé à cette adresse. L’entreprise est rachetée en 2015 par M. THEVENOT. Pour développer l’activité, M. THEVENOT rachète ensuite : en 2016 les transports GOUSSET, en 2021, les transports LAMBERT afin de développer une nouvelle activité : le transport par bennes céréalières L’entreprise compte aujourd’hui, un effectif de 115 personnes, dont 105 conducteurs. 30 % des conducteurs sont affectés à l’activité nationale et 70 % sont affectés à l’activité régionale.

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Les transports Desert

34 photos : https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/desert En 1916, au lieu-dit «Le chêne vert» à La Guerche de Bretagne (35), Théodore DESERT, d’abord « bouilleur de cru » itinérant, fait construire puis exploite une minoterie. Il ajoute rapidement une activité de marchand de grains et achète quelques camions pour assurer les livraisons. Après guerre, La France est à reconstruire. De transporteur privé, Théo DESERT devient transporteur public avec 3 camions. La cimenterie Lafarge de Saint Pierre La Cour lui confie le transport des sacs de ciment sur la zone Atlantique. Puis le ciment se transporte en citerne pulvérulent pour approvisionner les centrales à béton; c’est une nouvelle opportunité pour l’entreprise qui va orienter son développement vers ce nouveau marché. En 1967, c’est la création d’une entreprise séparée pour l’activité de transport public, la SARL Transports DESERT, avec Bernard DESERT comme gérant. Un garage et des bureaux sont construits sur le site de La Guerche de Bretagne (35). En 1976, Théo DESERT cède l’activité de marchand de grains. De 1978 à 2009, Gilles DESERT assure la direction des Transports DESERT. L’entreprise passe de 50 à 250 collaborateurs et de 40 à 180 camions. Les premières croissances externes se font en 2005 avec la reprise de l’activité pulvérulents alimentaires des Transports Antoine puis la reprise des Transports Pitois en 2007. En 2010, c’est au tour de Sylvain DESERT de prendre la direction de l’entreprise. En octobre 2010, la société Trans-Ouest, basée à Etrelles (35) intègre le Groupe. En 2021, le Groupe DESERT compte 450 collaborateurs et 350 véhicules. En 2023, Rachat des sociétés PERRIN Transport et Transports JEGOU (rebaptisée DESERT Cargo). La société PERRIN Transport, basée à Chamois (54) est spécialisée dans le transport de produits pulvérulents en citerne et la société Transports JEGOU, basée à Brécé (35) est spécialisée dans le transport en fourgon double plancher, une activité nouvelle pour le Groupe DESERT. Le Groupe DESERT compte alors 545 collaborateurs. En 2023, l’entreprise a racheté les Transports DESBARRES à Argenton sur Creuse (36) et la filiale TRATEL Airvault (79) en 2024.

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Les transports Becker

36 photos : https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/becker Arlette et Epiphane, alors qu’ils tenaient une crémerie à Saint-Léger-sur-Dheune décident de racheter le camion du messager de Saint-Léger-sur-Dheune dans les années 50. Avec le développement de la voiture, les gens ont commencé à faire leurs courses eux-mêmes. Ils ont donc commencé à travailler pour la messagerie en sous-traitance du SERNAM . Ils récupéraient les colis à la gare de Chalon et les distribuaient dans la région de Saint-Léger-sur-Dheune. Sur le quai, ils triaient les colis qui étaient destinés à leur zone de distribution et les chargeait dans leur camion pour les distribuer. Puis les bouteilles de vin ont commencé à se vendre chez les commerçants, et pour répondre aux commandes, les vignerons ont commencé à envoyer des colis. Epiphane et Arlette se sont rapidement mis dans le vin car par connaissance, par le bouche-à-oreille, les vignerons leur demandaient de venir chez eux pour enlever les commandes. Ils livraient ensuite les commerçants, les restaurants ou des centrales d’achat. Transports Becker a été créée en 1962 près de Chalon-sur-Saône en Bourgogne. Par la suite leur fils Charles reprendra l’entreprise, puis au décès accidentel brutal de ce dernier c’est sa fille Perle Becker qui prendra la suite en 2013. En 2017, La société compte 160 salariés et est dotée d’une flotte de 120 tracteurs.

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Les transports TNT

32 photos : https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/tnt L’acronyme TNT est : Thomas Nationwide Transport, nommé d’après Ken Thomas, un homme d’affaires australien qui, en 1946, a créé son entreprise de transport.
En 1967, TNT fusionne avec Alltrans, l’un des principaux groupes privés de transport de marchandises en Australie. Cette fusion permet à TNT d’opérer sa première extension à l’étranger, Alltrans disposant d’une division en Nouvelle Zelande.
Ce n’est qu’au début des années 1980 TNT fait l’acquisition de la compagnie aérienne australienne Skypak un opérateur de fret mondial particulièrement actif sur l’Extreme Orient et la Grande-Bretagne. Dès lors les rachats se multiplient à un bon rythme sur toute l’Europe dans les domaines de l’aérien et de la messagerie. Unitrans en Espagne en 1991, TRACO en Italie en 1997, et plus près de nous, JET SERVICES en 1998. Chaque jour Jet Services traitait 350 000 envois express à l’aide d’un vaste réseau routier et de trois avions. Jet Services avait 120 dépôts en Europe, dont 94 en France.
L’expension, ne s’arrête pas là bien évidement, La Chine, le Chili, les Bresil, la toile de TNT est mondiale. Un temps UPS a tenté de reprendre le tout, mais c’est finalement FED EX en 2016 qui aura repris l’enemble de TNT après de multiples péripeties et conflits du côté des dirigeants qui n’interessent qu’eux même finalement.

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Les transports Ewals Cargo Care

52 photos : https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/ewals-cargo-care En 1906, Alfons Ewals a fondé notre entreprise avec un cheval, une charrette et beaucoup d’ambition. Dans les années 1950 et 1960, Ewals installé à Venlo, s’est étendu à l’Allemagne toute proche. En raison de la croissance de l’industrie sidérurgique et chimique pendant la reconstruction d’après-guerre, les services de transport vers et depuis l’Allemagne ont dépassé les attentes au cours de ces années. Dès 1974, la société a commencé à desservir le Royaume-Uni. Déjà pour l’industrie automobile. Cargo Care voit le jour lors de la mise en service, d’une relation RO-RO vers la Grande Bretagne. Ewals mets en service des remorques MEGA dès 1990 afin de relier la Grande Bretagne à La Suède. En 2000 on compte pas moins de 3000 remorque qui sillonnent l’Europe.4e génération Ewals perpétue fièrement son héritage dans notre entreprise familiale. L’entreprise est aujourd’hui implantée sur toute l’Europe.

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Les transports Malgogne

161 photos : https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/malgogne En 1948, Marcel Malgogne, le grand-père, créé la société de transport. Il s’appuie sur un géant industriel de Châteaubriant pour débuter : Huard, devenu Kuhn. Les affaires se portent bien, mais tout ou presque repose sur le constructeur de machines agricoles. Il passe ensuite alors sur l’agroalimentaire. En 1981, le fils Alain Malgogne intègre l’entreprise. Quelques années plus tard, ce sont ses fils Olivier et David qui rejoindront aussi les rangs. Implantée depuis soixante-dix ans dans la cité castelbriantaise, l’entreprise familiale Transports Malgogne s’étend aujourd’hui dans toute la France. Pourtant, elle tient aussi à conserver ses racines.

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Les transports Kimmel

52 photos : https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/groupe-kimmel La société KIMMEL TRANSPORTS a été créée le 20.08.1988 avec l’achat d’un 1er camion MERCEDES 1935 (1614 XA 57)+ une semi-remorque prise en location puis en 1989 d’un deuxième tracteur RENAULT R 360 et de la deuxième semi-remorque (Tautliner) et l’embauche du premier conducteur Monsieur SCHUTZ Pierre (PIERROT). En 1990, achat du troisième tracteur RENAULT AE 380 (7347 XX 57) et de la troisième semi-remorque (Tautliner) et embauche du deuxième conducteur Monsieur MENE Martin. Puis déménagement et transfert du siège social de la Société au 6 Rue de l’Eglise 57412 à SCHMITTVILLER. La société évolue et compte en 1999 : 25 tracteurs en circulation, 30 semi-remorques, 1 porteur 19 tonnes, 25 Conducteurs routiers (dont KIMMEL Maurice), 1 Secrétaire administrative, 1 Mécanicien poids-lourds, 1 Comptable, 1 Chef d’exploitation (K. L) et change de dénomination, c’est désormais KIMMEL TRANSPORTS. Depuis l’entreprise ne cesse d’évoluer, de s’agrandir et rachète au fil des ans d’autres sociétés de transports. En 2019, création de la Team Kimmel sur le site de Thal Drulingen. Ensemble formé d’entrepôts logistiques, d’un parking pour poids lourds, d’un garage de réparation et d’entretien, d’une station de lavage, d’une station essence et d’un poste de contrôle technique. L’ensemble du programme représente un investissement de plus de 30 millions d’euros. Il s’étendra sur 17 hectares de foncier et regroupera plus de 30.000 m2 de bâtis. Les premiers projets seront livrés au premier semestre 2019.

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Les transports TMG Garnier

Marcel Garnier a créé son entreprise Trans Négoce en 1974. A cette époque, il s’était positionné sur le négoce de produits du sol (engrais, produits phytosanitaires), et le transport, en activité annexe. Il a démarré avec 5 salariés et deux camions. Homme d’affaires avisé, il a rapidement fait prospérer son entreprise. Mais en 1980, il a choisi de lui donner une nouvelle orientation en la repositionnant sur le transport. Rebaptisée Transport M. Garnier, puis TMG en 1985 après la cession de l’activité « négoce », l’entreprise basée à La Chèze, près de Loudéac (Côtes-d’Armor) a alors déménagé à Loudéac; Les transports TMG ont alors connu un très fort développement. Ils regroupent aujourd’hui sept entités qui emploient 1 075 salariés pour un chiffre d’affaires établit à 115 millions d’euros en 2018. Sous la férule de Marcel Garnier, elle s’est diversifiée, a investi lourdement et à plusieurs reprises à Loudéac, a repris des entreprises notamment à Ancenis (Loire-Atlantique), dans l’Aisne et la Sarthe. Une diversification Le groupe loudéacien s’est développé sur ses trois métiers : le transport, branche historique qui demeure le poids lourd de l’activité du groupe avec 750 camions effectuant l’équivalent de huit tours du monde par jour ; la logistique, avec 100 000 m2 de stockage ; le co-packing ou conditionnement à façon, Aujourd’hui, TMG est devenu l’une des cinq entreprises de transports majeure de toute la Bretagne. L’une des caractéristiques de l’entreprise est d’avoir su rester une entreprise familiale. Marcel Garnier a passé le relais à son fils Nicolas en 2016. Marcel Garnier, victime d’un cancer est décédé en 2020. ( Sources actu.fr) Pour les photos : https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/garnier-tmg