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Les Transports Bernard Georges de Privas (07)

63 photos https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/1797
C’est en 1964 que débute l’aventure des transports Bernard de Privas. Les trains de voyageurs ont déserté depuis bientôt 30 ans la gare de la prefecture ardéchoise (cas unique en France), seul subsite une antenne marchandises. Les transports Georges Bernard s’installent alors dans la gare et assurent la livraision de colis et marchandises diverses arrivées par train. Très tôt, les ardéchois prennent la direction de la capitale de la France. L’usine Clément Faugier qui fabrique les célèbres marrons glacés, voisine, assure de bon voyages et le célèbre personnage « Marono », personnage vêtu de bogues de châtaignes et de feuilles de châtaigniers s’affiche sur les bâches des remorques. Les 2 entreprises déménagent ensuite hors du centre de Privas pour rejoindre la zone industrielle du lac, 600m les séparent.
Une première agence est crée à au Blanc Mesnil, puis déménage rapidement à Gretz. A la fin des années 90, les transports Bernard ouvrent à Loriol, au bord de l’A7, un grand entrepôt, qui évite les pertes de temps pour regagner Privas. La majeur partie du fret se trouvant dans la vallée du Rhône, dans le même temps ils proposent des services logistique à leurs clients. Reconnaissables à leurs couleurs jaunes, il reprennent les transports Chabanis, spécialistes sur le nord de la France en camion remorque. Un centre logistique est également ouvert en 2016 à Lançon de Provence, puis 2017, l’année de la disparition de Georges à Etoile Sur Rhône.

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Les transports Lacomme

L’entreprise « les transports Lacomme » une entreprise familiale qui a été créée en 1953 à Auch ( 32-Gers) par Paul Lacomme. A cette époque, l’entreprise est spécialisée dans la livraison de carburant/ tuiles/ charbon dans le Sud Ouest de la France. Dans les années 70, l’entreprise s’est diversifiée dans le transport de céréales dans le grand sud de la France ainsi que l’Espagne. Dans les années 90, c’est Philippe Lacomme son fils qui a repris l’entreprise familiale les  » les transports Lacomme », il a continué le transport de céréales dans le grand sud de la France. Suite au décès de son père, Samuel Lacomme a repris l’entreprise en 2001. Son activité principale est le transport de céréales dans le Sud Ouest de la France. A ce jour, l’entreprise  » les transports Lacomme Samuel » est toujours en activité avec un seul véhicule.  44 photos >>> https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/4489

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MAN TGA XXL, 50 nouvelles photos

On peut parler de camion de l’an 2000 avec le MAN TGA XXL. Déjà 23 ans, et certains sont toujours en service. Bien sûr on en voit nettement moins et c’est pourquoi on a tant tardé a réunir 50 nouvelles photos. Avec un bon nombre de collector que vous trouverez ici.  Bravo aux contributeurs patients : Francisco, Carlos Mateus, Gerard Bobenrieth, Gilles Pluet, Mat Ireland, Samuel Bertrand, Samuel Lacomme, Uwe

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Les transports Belzunces

Fondée par Antonio et Juan Belzunces dans les années 50 avec du transport à l’origine d’amandes et de céréales. Au début, le transport était effectué avec un Pegaso 140, à l’époque le premier de la province d’Almería. Les premieres années de l’entreprise ont été avec 4 camions avec semi-remorques bâchées. En l’an 2000, une étape importante à retenir est le prix de « l’homme des transports de l’année » décerné par le sous-secrétaire du ministère des Travaux publics. Devenus spécialisés en transports frigorifiques, 60 ans plus tard, c’est toujours un Belzunces à la tête de l’entreprise forte de 120 attelages aux couleurs imanquables. 65 photos https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/1350

 

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Renault Midlum 55 nouvelles photos

S’il avait été routier, le regretté menestrel Jhonny Halliday aurait sans doute un jour lors d’une FCOS :
On a tous quelque chose de Midlum
Cette volonté de prolonger la nuit
Ce désir fou de monter le volume
Ce rêve en nous avec ses mots à lui
Rêvons un peu ici avec ces 55 photos de Renault Midlum, parce qu’on en a tous conduit un : 

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Pubs du Monde (du transport)

Petit pot pourri de pubs et micro articles recueillis dans des revues annuelles des années 90: « Truck and Commercial Vehicle INTERNATIONAL » (93 et 94) ça sent bon le monde full open ! Ne les manquez pas ici : Merci à Tonton Samu88 

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Magnum, l’AE phase 2, la brochure pub

Le révolutionnaire Renault AE est sur les routes depuis 1990. 1997 fut l’année d’un lifting qui a bien affiné les lignes tant extérieures qu’intérieures. Désormais, la dénomination commerciale sera « Magnum ». Une brochure publicitaire collector à redécouvrir ici et scannée par l’archéologue Vosgien Samu88 

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DAF XG XG+ 76 nouvelles photos

Il fait tourner les têtes le nouveau DAF XG, et c’est vrai qu’il en impose.
Pour bien se faire une idée, retrouvez ici, 76 nouvelles photos.  Merci aux spotteurs discrets mais fidèles : Alexandre Ortega, David Foucault, Gerard Bobenrieth, Mich07, Samu88 #DAF #XG #XG+

 

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Carnet de bord 2023 – Pierre70 – Semaine 30

Une semaine tendue comme un string ! Des kilomètres à gogo, des heures qu’il faut combiner avec l’inévitable troupeau de touristes à qui tout est dû ! Et bien sur quelques livraisons tordues ajoutée à une pincée de pipelettes. A la clé de belles routes, l’éclate totale à lire ici :