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Vogel Transporte

72 photos ici :  August Vögel a fondé la société August VÖGEL Transporte en 1961 avec son camion Saurer, il livre des chantiers dans sa région d’origine, le Voralberg, aux confins de l’Autriche enclavée entre l’Allemagne, la Suisse et l’Italie. Très rapidement, il diversifie son activité avec bien sûr du transport de grumes et de bitume liquide. Ce n’est que 20 ans plus tard qu’il se lance à la demande de clients dans le transport international, l’entreprise compte alors une quinzaine de véhicules. L’entreprise connait son véritable essor en 1994 avec le rachat des transports Grass qui porte la flotte à 50 véhicules. Vogel ouvre également des succursales à l’étranger, mais proche du Voralberg : A Vaduz Lichtenstein et Naturno en Italie dans sa partie germanophone. Reconnaissables de loin, les camions de Vogel ne laissent pas indifferents, et l’entreprise toujours familliale flirte avec les 200 véhicules aujourd’hui.

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Les transports Beau

86 photos ici   : Philippe Beau crée son entreprise en 1980 à Valence en Poitou, très vite sa flotte revêt un dégradé de trois couleurs rouges qui ne laissent pas indifferents. Romuald, le fils de Philippe, insiste pour customiser la flottede véhicules qui grandit régulièrement. Un magnifique ouvrage écrit par Renaud Fomeferek leur est consacré : https://editionscany.fr/nos-livres/2659-les-transports-beau-offre-pre-commande–9791091948203.html

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DAF XF95 Super Space Cab, 55 nouvelles photos

Avec le DAF XF95 Super Space Cab, on peut d’ores et déjà parler de camion collector, et il en a fait tourner des têtes ! Il en reste encore assez peu en circulation, cette mise à jour est donc remplie de pépites et on a mis presque 1 an pour en réunir + de 50 ! N’attendez pas une seconde de plus pour visionner ça au calme ici 
Merci et bravo aux contributeurs de ces 55 photos : Aurelien Cervilla, Bata25, Carlos Mateus, Ji Pé, Marco Ferrero, Mat Ireland, Samuel Lacomme

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Carnet de bord 2023 – Phil26 – Semaine 32

Ah la la, c’est déjà pas simple les reprises, mais quand le boulot est au ras des paquerettes c’est pire !
Faut pas que je m’ennuie, mais y a pas le choix je crois !!
La semaine de reprise est en ligne ici, https://www.fierdetreroutier.com/carnet/index.php?id_chauffeur=17
Ne vous ennnuyez pas trop à lire, j’étais au maximum !

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Carnet de bord 2023 – Baloo – Semaine 32

Une bonne vieille semaine de régio pour Baloo qui n’aura pas taté de la couchette du Ford cette semaine que vous découvrirez ici entre 2 merguez. Les veilles de 15 août on s’ennuie ferme, en voilà encore la preuve…. https://www.fierdetreroutier.com/carnet/index.php?id_chauffeur=51&periode=2023-08 

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Volvo FL, 59 nouvelles photos

Il y a des chances que ce ne soit pas votre Volvo préféré, mais voilà, le Volvo FL a lui aussi droit à la mise à jour de sa galerie ici :  Alors merci et respect aux spotteurs pour ces 59 photos : Chouchen, Carlos Mateus, Mat Ireland, Mohamed Bouzailoul, Samir Bob, Samuel Lacomme, Samu88, Vincent Tim, Tophe69, Yaya

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Carnet de bord 2023 – Baloo – Semaine 31

Une semaine variée et semée d’embuches diverses et variées pour ce pauvre Baloo des transports Combronde qui en plus à une rage de dents, et ça c’est pas marrant ! Une semaine à découvrir ici ! 

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Volvo FH3, la brochure, 2008

Début 2008, Volvo présente la phase 3 de son célèbre modèle, le FH, à découvrir ici !   Il reçoit le moteur 13l, qui a déjà fait ses preuves sur la phase précédente depuis fin 2005, les versions disponibles sont 400, 440, 480 et 520 ch. Il existe également avec le moteur 16l, les puissances disponibles sont 540, 580 ou 660 ch. Ces modèles sont conformes à la norme de pollution Euro 4 (ou 5 sur option). Les versions de puissances évolueront rapidement sur cette même phase de FH, pour passer à 420, 460, 500 et 540 en ce qui concerne le moteur 13l. Le 16l quant à lui atteindra vite la puissance 700 ch et plus encore. Une brohure toute droite sortie de la collection de tonton Samu !

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L’Actros. Longue distance 1997

Voici la brochure du camion de l’année 1997 à découvrir ici.  https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/14431  Avec l’Actros, le constructeur Mercedes fût précurseur dans l’allongement des périodicités d’entretien avec la vidange moteur portée à 100000 kms, d’autant qu’un système de maintenance appelé « Telligent » surveillait l’usure de chaque composant comme les freins ou l’huile de boîte de vitesse. Désormais, comme dit dans cette brochure: « l’époque où un connecteur à 50 centimes immobilisait un camion est définitivement révolue » Devenu rare sur les routes européennes, ce modèle n’a en rien assombri la marque à l’Etoile, puisque nombreux sont partis pour une énième vie en Afrique, où la marque garde une solide implantation et image de robustesse. Une brochure de la collection Tonton Samu !