La passion du camion et de la route
Et oui, c’est l’hiver, y a de la neige, du brouillard et ça fait des trucs à raconter ! La semaine Italiana est en ligne, bon viaggio et guidate con prudenza !
http://www.fierdetreroutier.com/carnet/index.php?id_chauffeur=17&periode=2019-01
Fini la région parisienne, cap au sud cette semaine pour Pierre70 !
C’est à savourer ici : http://www.fierdetreroutier.com/carnet/index.php?id_chauffeur=20&periode=2019-01
La semaine 05 de Samu88 est en ligne
Ce n’est pas encore le brexit, mais ça se déroule sur 2 mois quand même !!!
http://www.fierdetreroutier.com/carnet/index.php?id_chauffeur=38&periode=2019-01
http://www.fierdetreroutier.com/carnet/index.php?id_chauffeur=38
Il existe en Provence, une entreprise de TP, cachée au fond d’une zone industrielle qui possède des merveilles du passé. Rénovées de main de maître par Gilles, qui ne compte pas les heures passées afin de redonner tout le prestige et le respect dû à ses belles mécaniques qui ont fait la gloire des transporteurs.
En route pour le Mexique avec André74 !
En route pour le Guatemala !
Patrick 83 a fait la route pendant 30 ans, il nous envoie ses dernières photos de lui et de ses amis entre la Grèce, la Turquie et la Bulgarie. Chauffeur du superbe AE500 noir, il coule désormais des jours heureux dans son restaurant en ardèche au Restaurant du Pont à Vogue, à 10 km au sud d’Aubenas. Passez lui faire un petit coucou….
A tous mes collègues et amis, s’ils se reconnaissent sur les photos, une bonne poignée de main sincère et pleine d’amitié. Heureux d’avoir partagé des moments inoubliables en leur compagnie, merci à tous et bonne route !
Voici quelques photos prisent en Algérie. Depuis une vingtaine d’années le transport routier Algérien se développe. Beaucoup d’indépendants sont venus en France acheter nos R310, R340, Volvo et quelques autres marques. Il faut savoir qu’un malheureux R340 de 10 ans acheté en France, coûte l’équivalent de 2 tracteurs neufs pour un transporteur Français, eh oui surprenant. Il faut beaucoup de DINARS pour avoir des FRANCS et maintenant des EUROS. A savoir aussi que les camions de plus de 3 ans, ne sont plus acceptés en Algérie, ce n’est pas une casse, et il faut bien que l’économie intérieure marche aussi, car il y a des concessionnaires HYUNDAI en PL, HINO, SONACOM et une autre marque qui ressemble à des KAMAZ ou TATRA.
La plupart des transports partent des ports de commerces, beaucoup d’importation de bois par conteneur, beaucoup de blé, l’Algérie produit du blé et en fait importer beaucoup, ce sont des bennes TP équipées de rehaussés qui font offices de céréalières. Très peu de bâché et frigo le long des côtes, les infrastructures n’ont pas été conçues pour des grandes hauteurs.
La SNTR société de l’état fait beaucoup de transport dans le désert, jusqu’au sud de l’Algérie. Là les chauffeurs partent plusieurs semaines sous des températures avoisinant les 50°, bien sûr très peu ont la clim. Dans les villes il y a beaucoup de petits restaurants, ouverts tard le soir, les routiers peuvent s’y arrêter quand ils veulent. Pour l’instant il n’y a pas de législation sur les temps de repos et de conduite. Petit à petit les transporteurs s’équipent de camions récents équipés de clim. C’est encore un métier récent, de belles années sont encore devant eux avant de connaître la concurrence. (Hakim)
Wim est un chauffeur hollandais, il fait du frigo Hollande Allemagne en fruits et légumes. Il n’est jamais allé au Moyen Orient mais reste fasciné par cette période. Avec un copain, ils collectionnent les photos de cette époque. Il nous offre un petit extrait de sa collection personnelle (Arabie, Irak, Turquie, Syrie, Jordanie)
Jamais une entreprise n’aura réussi à grandir aussi vite et aussi loin !
Mais quelle est cette boite ? C’est quoi leur recette !? Qui leur file le boulot !!!???
Et en tout premier merci à la RSE qui permet cela, légalement en ne mentionnant jamais le retour au domicile du camion et du chauffeur ! La RSE est clairement la meilleure alliée du dumping social.
1 camion en 1996, 5600 en 2018 ! Il y a rien de choquant ?? Si on additionne la flotte des Girteka, Vlantana, RV Trans, Hegelman, il y aura bientôt plus de camions que d’habitants en Lituanie !! Méditons la dessus !!!
Si la marque UNIC a disparu des routes de France depuis bien longtemps, il arrivait parfois que les camions UNIC étaient à l’honneur au journal télévisé, l’occasion de voir quelques belles images avec cette compilation ! Bon partages, bon visionnage !