La passion du camion et de la route
La semaine N°10 est en ligne, je serai guère passé au dessus du 45e parralèle cette semaine encore, mais je me suis bien éclaté encore avec une semaine variée et tranquille, le boulot est calmos en ce moment pour tout le monde, ou presque non ?
Bref, si vous avez rien de mieux à faire suivez ce lien : http://www.fierdetreroutier.com/carnet/index.php?id_chauffeur=17
Bon week-end, amusez vous toujours !
En ce vendredi de journée internationale des droits de la femme, que nous propose Pat56 ? Le scan complet du France Routiers N°15.
Au sommaire, le point sur la dure vie des chauffeurs d’autocars, l’essai du Mercedes 1933S, les camions de Syrie, les Renault Mack aux USA et surtout ne manquez pas les belles pubs d’époque, et les suggestions de Pat pour améliorer la revue !!!
Nous sommes sur l’Intertstate 25, c’est à dire l’autoroute 25. L’ Interstate 25 suit les Rocky Mountains du Wyoming au nord vers le Nouveau Mexique au sud. L’interstate 25 traverse le Colorado. Pueblo en Colorado se trouve au centre du carrefour de l’autoroute 25 (Interstate 25) et de la Highway 50. La Highway 50 commence à Sacramento en Californie et se termine à Washington DC. Elle passe par Kansas City, St. Louis et Cincinnati. (Uwe)
En 2010, Wim a fait un tour d’Angleterre et en a profité pour shooter à gogo, il nous fait partager ses photos.
Voici le second volet de mon voyage Colombie/Panama.
Je me permet de proposer des images d’autobus en plus des camions panaméens. Ces autobus sont utilisés sur le réseau urbain de Panama City et leur aspect est quelques fois extrêmement personnalisé. Échappements troués pour mieux se faire entendre, peintures très impressionnantes, injecteurs défaillants pour mieux fumer, le chauffeur de bus investit et soigne au maximum son bolide 🙂 Voyager dans ces autobus « tunnés » est un super souvenir. La plupart des images ont été effectuées dans la ville de Panama City et ses environs. (Mixcuac)
J’ai profité d’un passage en Equateur pour effectuer quelques photos des véhicules locaux. La plupart des machines ont été photographiées sur la fameuse route Panamericana et entre Quito et Cuenca. Cette route est techniquement très intéressante : des montées, des descentes, des virages tous les 100m. De ce fait, les véhicules industriels y roulent à une moyenne de 40km/h, 25km/h en montée et pas plus de 55-60km/h dans les descentes. Cette route évolue principalement entre 2500m et 4000m d’altitude et il n’y a pas de rail de sécurité du coté du ravin.
Sur quelques passages, la route dépasse les 4000m d’altitude, et on peut se retrouver au dessus de la mer de nuages dans un environnement montagneux des plus splendide.
Coté type de machines, très peu de semi remorques (Mack, Kenworth, Mercedes Benz et MAN principalement), et ils sont généralement destinés au transport de carburant, de gaz et d’engins de chantiers. Le réseau secondaire n’est pas ou peu prévu pour recevoir ce type de véhicules: les petits véhicules 5T-10T se faufilent bien mieux sur les petites routes défoncées de montagnes.
En espérant que cette galerie vous plaise autant que j’ai eu du plaisir à la réaliser, bonne route!
Alexandre
C’est pas souvent qu’on a de quoi faire une mise à jour MAN. Alors comme ce qui est rare est cher, il vous faut pas louper celle ci !
Vous y trouverez, du joli MAN, du MAN moche, du MAN sale, du vieux MAN, mais pas de spider MAN désolé !
Pour cette mise à jour de 250 photos venues des 4 coins de l’Europe et du Maghreb, il faut remercier les fidèles contributeurs : Cordoba580, Uwe, Pierre Leboulanger, Jaka, Rui, Samu88, Xavier, Bata25, Blum29, Tophe69, Larage, Yassine, Hekel67, JP74, Wim, Chris
Faites comme eux, partagez vos meilleurs photos via email sitefdr@gmail.com ou par messanger https://www.facebook.com/profile.php?id=100009122658708
En attendant, on clique là, et on se tait, sauf pour commenter, critiquer, féliciter, demander, raler, roumeguer, rechercher, bouder, manger, ou ce que vous voulez !
http://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/13
Bonjour, donc voici les photos prises entre 1973 et 1976. Je roulais surtout sur les routes du moyen orient (Iran, Turquie, Syrie, Irak) sans oublier l’Italie et le Portugal et une partie de l’Europe (Angleterre, Allemagne, Autriche, Belgique…)
Sur les photos, on peut y voir des collègues comme Jean (avec sa barbe), Patrick Merle… et bien d »autres.
C’était le bon temps!
Je travaille pour la société Frédéric ‘s Heeren specialisée dans le transport en vrac.
En règle générale le lundi je pars de notre dépôt à Hannut en Belgique située entre Namur et liège, et je pars vers 6h direction l’usine de Seilles qui se situe à 30min de chez nous…
Je charge les aliments granulé et flocon pour l’alimentations des chevaux. Ensuite je pars pour faire mes clients qui sont en général toujours les mêmes. J’ai environ 80 clients sur un rayon bien défini. Nos tournées varient entre 4 et 8 livraisons, parfois un complet mais c est très rare…
Suivant les destinations je fais 3 ou 4 voyages semaine, soit je rentre à vide ou je charge des céréales en ferme ou silo.
De octobre à avril on est en pleine saison donc c’est du 6 jours semaines, car les chevaux sont rentrés. Bien sûr dans le respect de la RSE.
Nos remorques sont équipées d un bras avec vis pour remplir les silos par au-dessus ou en soufflerie pour ceux qui sont munis que d’un tuyaux de remplissage.
Chaque samedi lavage complet puis garé au parking par le boss qui aime un parc au top !
Depuis quelque temps j’ai un Scania tout neuf, avant je roulais avec un DAF dont voici quelques photos :
Quand mes tournée équitation son plus calme, je fais des livraisons dans les fermes :
Les plaisirs des accès sous la neige :
Quelques photos de livraisons. Chaussez vos bottes en cahoutchouc avant de cliquer !
Embarquez avec moi sur un voyage classique :
Lundi départ 6h15 direction le chargement…8 produits différents chargés… 9h départ direction le 08…
Premier et deuxième client en ferme, c’est du granulé pour boeuf et vache laitière.
Troisième client un manège près de Rethel 08. Livraison par le dessus de 2t de granulés pour chevaux. Dernier clients près de Esternay 51…livraison de 4 marchandises en soufflerie et la rencontre du toutou de l’agriculteur.
Mardi petite journée : chargement à Cologny 51 ensuite rechargement pour Montmirail, Cossigny77, Langon 41, Champignelles 89 et Villechetif
Mercredi j’attaque avec une livraison dans un poney club :
Livraison d’un haras en région parisienne
Dernière livraison de la journée à Champignelles 89
Avec la facilité de la caméra à bord
Et pour terminer une journée de 12h avec 560km et 4 clients, j’ai mérité un bon repas au relais de Pontigny 89.
Puis départ 6h15 pour livrer mon dernier client à Villechetif 10.
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