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Les transports Quil

Rien ne prédestinait la société des transports Quil a devenir centenaire. C’est en 1924 que Georges Quil crée une modeste entreprise de transports au sud de Nancy à Forcelles-Saint-Gorgon. Il ramasse des consignes de lait vides. 40 ans plus tard, Germain prend la suite et l’entreprise compte alors 6 employés. L’entreprise se diversifie, réalise des transports d’hydrocarbures. Jean Michel Quil prend la suite en 1978, l’entreprise se rapproche de Nancy en s’installant à Heillecourt en 1984 puis à BOIS-DE-HAYE 10 ans plus tard. Concentrés sur les livraisons dans l’est de la France, une agence est ouverte dans la banlieue de Strasbourg, puis ce sera Dijon, Lyon. C’est le début d’une série d’expansion de l’entreprise qui reste familiale, dirigeants et employés sont attachés à leur entreprise. C’est la 4e génération de Quil aux commandes, 100 plus tard avec des outils modernes tout en restant concentrés sur le grand est de la France.

49 photos : https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/quil

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Scania Next Gen R/S, 183 nouvelles photos

Il est de loin le plus photographié des camions le Scania Next actuellement à en croire le nombre de clichés que je reçois. Pas besoin de faire de grandes études marketing, le nombre d’images suffit. Pour aujourd’hui, 183 nouvelles photos, triées par pays, par transporteur, c’est beaucoup et c’est ici : https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/scania-next-gen-r-s Merci aux photographes : Aurelien Pellerin, Gerard Bobenrieth, Marc Arabal, Mat Ireland, Mich07, Michel Heckmann, Vincent Verhulst, Willy Genève

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Une semaine ZEN pour Ju du 19 des transports Manon

Pas de plans foireux dans Paris Centre cette semaine, mais au menu, de la Drôme, de l’Ardèche, des Basses et Hautes Alpes, en un mot, en 3 lettres, c’était ZEN pour le camion ET le pilote ici : https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/ju-du-19

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Carnet de bord 2024 – Phil26 – Semaine 14

C’était une toute rikiki semaine, mais qu’es ce que ça fait du bien !
Halte aux cadences infernales et hasta lugo los amigos : https://www.fierdetreroutier.com/carnet/index.php?id_chauffeur=17

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Les transports Vreugdenhil

Cees Vreugdenhil se forge son expérience dans le transport de fleurs et primeurs chez Spronsen. Disparue aujordhui, l’entreprise Spronsen était spécialisée dans les transports entre la France, la Suède et parfois aussi bien plus loin. Fort de son experience, il se lance dans la bataille du transport en s’installant à son compte en 1988. L’entreprise prospère tranquillement, mais lorsque Cees décède en 2002, l’avenir parait bien sombre.

Déterminés, les enfants et la famille de Cees s’accrochent et finalement réussissent le pari de perseverer. L’entreprise concentre ses activités principalement vers Rungis, le Sud de la France et la Suède. Au contraire de leurs concurents, Vreugdenhil mise sur le transport de qualité et n’emploient que des Hollandais ou des Français.

Tous les jours une cinquantaine de camions effectuent la liaison depuis le Westland.

https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/vreugdenhil

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Les transports Isabel Alonso

Tout commence dans les années 70 pour l’immense groupe Isabel Alonso. A l’aide d’une petite camionette, ils livrent des glaces Avidesa, marque disparue depuis, puis avec le groupe Kalise pour qui ils deviennent alors également un stockeur et logisticien du froid à Antas dans la province d’Almeria. Plutôt que de limiter leurs activité aux seules crèmes glacées, ils construisent un petit entrepot de surgelés qui stocke de tout, du poisson, viandes aux fruits et légumes. Leur serieux inspire confiance aux grands noms du surgelé espagnols comme Agroponiente ou Davisur. José Valero et Isabel Alonso sont infatigables, travaillent du petit matin aux dernière heures du soir avec le projet d’assurer un avenir à leurs enfants.

La petite entreprise initiale s’est transformée en un grand groupe avec trois filiales : Congelados Valero Alonso, Transportes Isabel Alonso Alonso en 1999 et Transportes José Valero Ridao en 2010, l’entreprise croit à un rythme incroyable et ses camions aux couleurs discrètes inondent les routes. ils créent pas moins de 400 emplois dans les 5 premières années. Ils desservent toute l’Europe.

157 photos : https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/isabel-alonso

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Volvo FM4, 57 nouvelles photos

Il a tout d’un grand, sauf cette satanée glace qui ne se baisse pas jusqu’en bas ! Fatal error pour le FM4, 57 photos toutes fraiches du roi de la distribution by Volvo ici : https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/fm-phase-4 avec des photos signées Gerard Bobenrieth, Bata25, Clement Grange, Mat Ireland, Mich07, Michel Heckmann, Samu88, Samuel Lacomme, Stephane Barbotin, Tophe69

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Les transports Kralowetz

L’histoire des transports Kralowetz débute avec du transport de matériaux de construction pour le chantier de l’autoroute de l’Ouest Autrichien en 1955. Fort de son succès, Karl Kralowetz se lance dans le transport de carburants et mazout, un marché alors en forte expention en 1961, puis se diversifie dans les liquides alimentaires en 1974, et dans les transports chimiques à la fin de la décennie 90.

Un virage est pris à la chute de mur et de l’ouverture des pays de l’est. Ils se saisissent alors de l’occasion et ouvrent rapidement une première agence en Roumanie à Timisoara puis Pardubice en république Tcheque. Très vite, les transports Kralowetz défraient la chronique avec la filiale Luxembourgeoise la transport United Cargo Lux GmbH qui emploie principalement des chauffeurs de l’EST, slovaques en majorité. Doté d’un montage des plus opaques, l’entreprise est montrée du doigts dès lors que les chauffeurs se plaignent de leurs conditions de travail certains affirmant parourir jusqu’à 30.000km mensuels et au salaire precaire. Avec 700 conducteurs et 8 nationalités différentes, certains travaillent avec des visas touristes.

L’entreprise a bien au du mal à se relever de cette mauvaise publicité, certains dirigeants ont eu des peines de prison. Si aujourd’hui l’entreprise est devenue un peu plus respectable, on peut considérer qu’ils ont été les précurseurs en matière de dumping social.

53 photos ici : https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/kralowetz

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Scania R, 57 nouvelles photos

Pour les accros du griffon, un petit shoot de 57 nouvelles photos de Scania R avec déjà des pièces de musée, triées par pays, par transporteurs et parfois même localisées, je vous laisse découvrir celà ici : https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/scania-serie-r Bravo aux spotteurs : Bata25, Carlos Mateus, Marc Arabal, Michel Heckmann, Samuel Lacomme, Vict Or

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Il y a toujours quelque chose de nouveau et bon sur le blog de David Viggen

Mine de rien, il avance, il suit son bonhomme de chemin David Viggen. Des photos avec des sujets de haute couture, qu’il distille tranquillement sans se presser sur son blog ici : https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/david-viggen