Dévoilée en 1968, la cabine F8 de MAN a été developpée en commun avec le français SAVIEM.
Cette cellule est un succés commercial qui a duré jusqu’en 2005 avec la marque MAN. Un bon nombre de constructeurs se la sont appropriés, Raba, Roman, Steyr, ERF, et même en Chine.
La cabine F8 a évolué, c’était la série 1, puis est apparue en 1986 la F90, séries 2, la F2000 en 1994 série 3 puis 4 et enfin la FE qui a joué les prolongations. Symbole de serieux à l’époque, l’abandon de cette cabine a été un drame pour beaucoup de chauffeurs.
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