Yannick, tombé tout petit dans la marmite

Arrivés de Bretagne en 1960, mes parents créent leur entreprise en 1965 à Aubervilliers. D’abord avec un porteur, mon père achète son premier semi-remorque à la fin des années 60, un Henschel attelé à une citerne Afin de transporter de l’engrais liquide au départ de la Belgique à destination de la France. Un premier chauffeur, Christian qui a 22ans en 1971, ils auront jusqu’à 5-6 conducteurs à leurs coté. Après le transport d’engrais ils travaillent aussi pour Calberson Eclair Escudé en transports international, Rouch la Stur… en Transports national. Au début des années 80 ils font de plus en plus de régional, baché, bennes tp, transports de plaques en ciment, campagne de betteraves mais un ou deux camions reprenait la grande distance l’hiver par le manque d’activités en tp. Au milieu des années 70 ils s’installent sur un terrain à La Courneuve, tout d’abord est construit un petit hangar puis un vrai et beau garage.
Contrairement à mon frère et ma sœur, j’ai attrapé le virus des camions très tôt, demandé souvent à mon père de m’emmener avec lui et passer beaucoup de temps , j’adorais ça ,à écouter leurs histoires de routier, des destinations qui me faisaient rêver, les rigolades, les pannes , le chainage d’une semi dans le petit ou grand Saint Bernard, je ne sais plus…….Le voyage avec lui qui m’a surement le plus marqué c’était en Italie ,été 1976, j’avais 9ans et demi, une carte d’identité toute neuve, en Hanomag Henschel bien sûr et par le col du Mont Cenis. Je l’imitais à conduire de mon siège passager, luttais pour ne pas dormir, il le racontait de temps en temps, les glaces a la douane de Turin et une livraison dans une scierie au retour, ou ?

Apres un CAP routier à Andresy de 1982 à 1984, je débute chez mes parents en janvier 1985, j’ai enfin 18 ans. Au départ ce n’était pas prévu. Mon père disait en souriant, il ira d’abord casser des camions ailleurs et puis le besoin d’un chauffeur, lui ne pouvait pas conduire, je démarre seul avec un Saviem PS30 pour une tournée de Blanc Mesnil à Beauvais avec 2-3 clients. Une journée inoubliable. Ensuite de la benne Tp, une campagne de betteraves à Chevrière. En 1985 je sors de France pour 3-4 voyages de GB avec le R 360 et un voyage à Barcelone pour Jean Marie Martin ( le propriétaire du Scania 141 rehaussé et décoré en 82-83 ) avec un Scania 142 , le kiff !! Je reprends mon PS30 et ensuite un R310 pour une dernière campagne de betteraves. Juste avant Noel je pars je pour le Portugal, 2 autres voyages ensuite.

Fin Janvier 1987 je rentre en traction chez Calberson, 1er voyage Copenhague, ensuite Allemagne, Angleterre, Italie, Benelux et puis la chance de faire un voyage d’Oslo. En juin je suis incarcéré, 1 an d’armée à Toul puis Landau. Bon j’ai conduit des TRH350 et un peu trop bu une fois ou deux comme tout le monde, à part ça…. L’uniforme ne m’allait pas.

En septembre 1988, après avoir passée l’attestation de capacité je reprends la route avec un R370. La suite en photos
Mes parents sont partis en retraite fin 1992, j’ai continué seul avec mon tracteur. Christian leurs 1er chauffeur était toujours avec nous, il avait repris l’international, nous roulions ensemble chez Calberson, mais il y a eu aussi Dédé, Rolland, Jacques, Bernard, Daniel, Laurent, Jean Christophe…… Quand j’étais petit, sur mon vélo, j’étais à tour de rôle Jean mon papa ou Christian, aujourd’hui je leur pose encore des questions de temps en temps, j’imagine leurs réponses et puis on se sourit.

Divers et autres bon souvenirs !

France Routiers N°48

Si ce numéro de France Routiers ne restera pas dans les annales de la presse, il reste quand même interessant sur un petit point car il met un petit point final avec le conflit de générations lors d’une interview réalisée par Max Meynier de René Guerre, un ancien qui traitait de feignasses les jeunes de 1985, oui, ceux qui aujourd’hui sont proches de la retraite, bref, c’est pas très glorieux comme texte, mais ça a le mérite d’être lu.

Dans ce numéro encore une fois légèrement raccoleur, un dossier sur les truckstops US qui fait la part belle aux nichons, et autre combats de boue.

Heureusement, on trouve un dossier interessant, avec ce sondage sur le camion des rêves des chauffeurs de l’époque.

Donc, on peut dire que je suis issu d’un peuple qui a beaucoup souffert en lisant ce numéro !

Bon clics, bon partages et peace and love !

France Routiers N°47

Voici le dernier numéro de France Routiers de l’année 1984. Vous aurez la joie d’y découvrir un des rares reportages consacré aux transporteurs qui ont fait l’Algérie. On y voit des chauffeurs Hurel, SCAC, ils racontent leur quotidien de routiers vacanciers !

Bien d’autres pépites composent ce numéro que vous allez déguster gentiement, avec l’aide inestimable de Pat56 !

Merci pour vos partages, clicages et commentaires !

France Routiers N°45

Vous allez tomber raides dingues en voyant la couverture du 45e numéro de France Routiers, 18f de bonheur, soit 2€80 environ.

Dans ce numéro au milieu des superbes pages de pub, vous y découvrirez un magnifique dossier sur les paiements du futur, avec un sysytème révolutionaire et inviolable : les cartes de crédit. LOL

Mais aussi, un comparatif des maxi codes de l’époque, un dossier sur le transport de dindes vivantes, et bien d’autres petits bonheurs pour égayer vos longues heures d’attente chez Lidl, Carrefour ou autres bonheurs !

Bon lecture, bon partages, bon clics sur nos bannanières et merci Pat56 !

France Routiers N°37

Voici sous vos applaudissements, le 37e numéro de la revue France Routiers.

Un essai consacré au Man vainqueur du Man 1984, un test dans le froid polaire avec un Volvo, et dans le courrier des lecteurs un témoignage impressionnant d’une agression en Italie d’un couple de routiers français.

Bien sûr, il faut apprecier l’ensemble de ces documents, publicités et autres encarts qui nous rendent toujours plus nostalgiques !

Merci Pat56, merci pour vos clics sur les bannières quand vous y pensez, ça rembourse toujours un café !

France Routiers N°31

Voici le 31e numéro de France Routiers, bien qu’il y ait un superbe N1223 en couverture, l’essai de ce mois ne lui est pas destiné, mais c’est celui aussi interessant du Scania 112 Intercooler, à ne pas manquer non plus, un magnifique reportage consacré aux routiers en Australie, une excellente interview réalisée par Max Meynier d’un routier de 70 ans à l’époque qui serait plus que centenaire aujourd’hui !

Mais aussi un clin d’oeil à notre ami Moustique57 dans le courrier des lecteurs !

Bon, clic, bonne lecture, et n’oubliez pas de partager et aussi cliquer sur nos bannières, ça fait vivre FDR, merci !!

France Routiers N°29

Chaud devant avec le 29e numéro de France Routiers, scanné par les bons soins de Pat56. Dans ce numéro, vous trouverez non pas un, mais 2 essais de camions, le Mercedes 1422, qui a fait la joie des messagers et des déménageurs, et celui du mythique IVECO 190.38. A celà, on ajoute, un article consacré à « pourrir » la SNCF, le politiquement correct n’était encore pas à l’ordre du jour !

Voici de quoi faire le plein de pépites, un vrai régal. Merci pour vos clics sur nos bannières quand vous y pensez, bonne lecture et bel été !

France Routiers N°12

Au sommaire du France Routiers N°12 d’octobre 1981, le salon de Frankfort, la prise en main du Kenworth Aerodyne, un dossier sur les transports exceptionnels avec Bezombes, un mêtier à part : passeur de camions en Afrique, et un tas de pubs devenues collector, bonne lecture, merci Pat56 pour le scan !

 

Les photos de Max Leprotti

Max Leprotti nous envoie une partie de son album photo par l’intermédiaire de Léo « le mongol » et de son humour légendaire pour les commentaires.

Hé oui, voilà le beau Max aujourd’hui, je sais, c’est dramatique, il n’arrive plus qu’à se servir de sa langue. Le soleil d’Arabie l’a calciné