Carnet de bord 2025 – Pierre70 – Semaine 5

Place à l’éxotisme cette semaine avec Pierre70 qui nous emmène au fin fond de l’Oise jusqu’au fin fond de la foire de Francfort sur le Main. Toujours des blagues et du flegme qui le caractérise en ligne ici : https://www.fierdetreroutier.com/carnet/index.php?id_chauffeur=20

Wornitz 2009

142 photos -> https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/2166

La grande concentration allemande de camions anciens, c’est Wornitz. Certains se rendent à Lourdes chaque année, Uwe, va à Wornitz. On y trouve essentielement des productions germaniques, toutes restaurées avec le plus grand soin ! Une très bonne occasion de réviser ses connaissances en marques rares, ou disparues ! Merci profesor Uwe pour l’édition 2009.

 

Les Renault Midlum d’Olloquiegui : plus rapides que l’avion !

Edmond Christian, ancien conducteur Olloquiegui revient sur le système de relais mis en place par Olloquiegui avec des Renault Midlum.

Ces camions, surtout conçus pour rouler en régional, ont parfois dépassé le million et demi de kilomètres ! Ils étaient équipés de gros réservoir à gas-oil afin de pas devoir faire d’appoint en route et diminuer la perte de temps. La charge des camions n’excédaient jamais les 3T500, et en déclassés à 110km/h, ils en faisaient du chemin !! Deux camions tournaient sur la ligne en permanence, 2 chambres d’hôtel étaient en permanence réservées à Orléans.

A 3h du matin, un chauffeur partait de Verdun, vidait et rechargeait à Rüsselsheim, et revenait à 15h30 à Verdun.  Un autre chauffeur reprenait le camion et descendait  à  Orléans. Là il se rendait à l’hôtel et il attendait un autre camion qui lui remontait d’Espagne et rentrait vers 23h à Verdun. A l’inverse, un autre équipage faisait la rotation jusqu’à Irun, et un autre à Pedrola, ou ils faisaient aussi les pleins.

Deux autres camions tournaient avec le même système pour l’usine Opel d’Anvers en Belgique.
A celà, il fallait ajouter un camion de réserve en cas de panne ou d’entretient. Heureusement ces petits Midlum étaient fiables, et les pannes plutôt rares. Toutefois, le garage Olloquiegui avait une permanence H24 en as de problème.
Edmond a fait ce travail durant un an, en rentrant tous les jours avec le même salaire qu’en zone longue. Plusieurs fois, il a eu des félicitations dans les usines Opel : « Olloquiegui, plus rapide que l’avion ! »
Photo : Photocamion A26

De tout, un peu, 71 photos

Chez vous, il y forcement, des petites boites posées en déco sur votre buffet, avec dedans, des piles usagées, des clés qui ferment vous ne savez pas quoi, des ampoules grillées, des boutons de chemise, voire même des petits bouts de papiers avec des numéros de téléphone sans nom, bref, des choses que vous gardez mais ne jetez pas, et vous ne savez pas pourquoi !
Sur FDR, on a une rubrique, qui s’appelle : DIVERS.
Dedans, c’est pareil, on a des photos inclassables, mais qu’on veut pas jeter, alors on vous le propose !
Merci aux bordéliques du jour : Uwe, Bata25, samu88, Tophe69, Cordoba580, JM Bonnet, Xavier :
https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/32