Retrospective Le Mouée

Fondée en 1987 par Roger Le Mouée, TLM qui s’est appelée PLM au départ s’est orientée sur du trafic primeur à destination du Royaume Uni. Curieux et un brin aventurier, Roger lance ses camions à l’assaut de la Russie dès l’année suivante. Cette destination fût rapidement une vraie poule aux oeufs d’or. Des transports aussi improbables qu’incongrus, payés rubis sur l’ongle aller retour, mais aussi des voyages pour les grands noms de l’industrie comme Sanofi, Danone et L’Oréal.
Toutes les bonnes choses ont une fin, et ils cessent leurs rotations en 1998 avec la crise Russe. L’entreprise recentre alors ses activités en Europe et surtout l’Italie.
Roger Le Mouée, un patron atypique à l’ancienne avait fait ses premières armes comme chauffeur de betterave puis STG est disparu précocement à 69 ans en 2023. Bourré d’humour et d’anecdotes rocambolesques, il nous avait confié quelques photos souvenirs sans que nous ayons eu le temps d’approfondir le sujet.  40 photos ici : https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/le-mouee

Les souvenirs de Ronny Billiauw – Gistel

Ronny Billiauw, partage ses photos souvenirs.

De l’entreprise crée par son père au début des années 1950, l’entreprise n’existe plus non plus, mais il reste de bonnes photos à découvrir ici :

En Europe :

Un voyage Anvers – Doha en 1975

L’inauguration du centre routier du Bourget en 1957

En 1957, le centre routier du Bourget est inauguré en grandes pompes. Victime de son succés, Garonor ouvrira ses portes moins de 20 ans plus tard. Muettes, ces images nous donne l’occasion de voir les véhicules et les moyens de manutention de l’époque. A ne pas manquer bien sûr !!!

Les routes de Hans Anthonise au Moyen Orient – chapitre 4

Si aujourd’hui Hans Anthonise coule des jours paisibles à la retraite après une longue carrière sur la route, il n’en n’a pas toujours été ainsi.

Pour ce 4e chapitre, Hans Anthonise, ancien chauffeur des transports Centrum,  partage avec nous ses plus belles photos des routes et de l’ambiance que l’on pouvait trouver sur la ligne du Moyen-Orient.

Parce que ces 127 photos deviennent rares, il faut les consommer et partager sans modération !

 

Le coup de maître des transports Alblas au Vietnam

Fondés en 1896 les transports Alblas  de s-Gravendeel aux Pays-Bas, ont toujours été un des précurseurs. Bien implantés depuis l’époque encore communiste dans les pays de l’est, elle est présente depuis 2007 en Chine. Deux implantations Alblas en Chine, l’un a 650km de la frontière avec le Kazakhstan à Ürümqi,  le second entrepôt est situé à l’autre bout du pays au bord de la mer Jaune à Shangaï.

Pour répondre à une demande de sa clientèle, les transports Alblas, forts de leurs conducteurs chinois, mettent en place une première relation intégralement par la route, entre la Pologne et la chine dans un premier temps en 2018, puis en 2019 entre la Chine et la France. Depuis 2020, chaque semaine, ils effectuent un voyage entre Ürümqi et Jacobsdorf en Allemagne, le voyage dure entre 6 et 7 jours, et la mécanique est bien rodée.  Les chauffeurs, Hollandais, Polonais, Roumains et Chinois de relaient pour que le trajet soit le plus rapide.

Ce type de transport reste un marché de niche, plus rapide que le bateau, moins cher que l’avion, ils transportent principalement des produits chimiques, batteries lithium, puces électroniques entre autres.

Mais comme celà, ne suffisait pas, les transports Alblas, viennent de réaliser l’exploit d’un transport depuis Ho Chi Min Ville au sud du Vietnam vers l’Allemagne, soit 13.000km sans accroc, et rentable du point de vue économique. Le tout en 21 jours !

Photos :  https://www.nt.nl/

 

Photo https://www.nt.nl/

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Photo : https://www.nt.nl/

 

Les Italiens du Moyen-Orient

Dans les années 70, les français se sont rués vers le Moyen-Orient. Géographiquement mieux placés, les Italiens n’étaient pas en reste.
Voici un recueil de photos signés Carlo, le mari d’Elsa qui tenait un resto routier à Cuisery, et aussi de Amilcare et Gianni Zamblera, confiés par Ernesto Martini.
Partagez, commentez ces photos, c’est fait pour !
Et bien sûr, un petit clic pour le serveur si ça vous a plu !

100 photos incroyables et collector ici : https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/1633

 

Lompech : les souvenirs de Jean-Claude

En 1988, Jean-Claude Skoumi fête ses 18 ans.

Passionné de voyages et de camions, il intègre les transports Lompech. A cette époque les transports Lompech reconnaissables de loin avec leurs Volvo F et leur 1/2 deflecteurs partent loin, très loin du Lot et Garonne.

Dès ses débuts chez Lompech il part en Syrie avec plaisant, Yougoslavie, la Grèce, la Bulgarie, la Roumanie, la Pologne, l’Estonie, le Portugal, l’Espagne, l’Italie, au Maroc, la Suisse, l’Allemagne, Monténégro, la Serbie, la Hongrie, la Croatie, la Slovénie, la Slovaquie, les Pays Bas, la Belgique, le Luxembourg.

Il a effectué beaucoup de voyages de laine entre Millau et la Turqui, mais ce qui l’a le plus marqué, reste ses voyages en Albanie :

« Quand on allait en Albanie c’était la famine on amenait de la nourriture on était à peut près 20 camions, on transportait que des produits secs (riz, pâtes etc). On apportait tout ça à Tirana, cela a été une très belle expérience de vie mais les conditions de vie la bas sont très dures pour eux ils étaient affamés, quand on arrivait ils courraient après les camions. Quand on s’arrêtait et qu’on pouvait ça nous ai est arrivé de donner quelques affaires personnelles aux enfants comme des stylos par exemple car ça leurs faisait plaisir. »

15 ans de voyages extraordinaires qui s’arrêtent net à cause d’un AVC. Restent bien sût ses souvenirs, et surtout son soutien familial. N’hésitez pas à partager les photos, et si vous reconnaissez des amis sur les photos c’est encore mieux !

Prenez contact avec Jean-Claude ici : https://www.facebook.com/jeanclaude.skoumi

Photos souvenir de Gilbert, Kuwait et Irak

Voici quelques photos souvenir des voyages à Kuwait et en Irak de Gilbert Leuba (CH)

Serge Bagues, une légende du Moyen Orient

Pour moi la route a vraiment commencé avec la mobylette. A 12 ans, je faisais la route de Bagnères de Bigorre à Martigues, puis Martigues – Paris par La Rochepot eh oui !

Un peu de mécanique auto et poids lourds, puis l’armée avec les AMX 13 où j’ai obtenu le permis PL.

Après l’armée, j’ai trouvé un poste chez ONATRA où je suis resté quelques mois.

Le début de la grande aventure du Moyen Orient a commencé, alors que je travaillais chez IOCHUM. Un jour que je me trouvais à ROTTERDAM, j’ai vu un camion turc (TURKSPEED) Mercédès 240 6×4 avec une remorque frigo américaine.

Là je me suis dit que si les Turcs venaient chez nous, nous devions pouvoir aller chez eux nous aussi. En rentrant j’ai entrepris Gérard IOCHUM pour le convaincre que nous devions nous lancer dans le transport vers le Moyen Orient et tout est parti de là. Nous avons rejoint les SATI, GRUAU, HAUTBOUT etc…, les transporteurs qui s’attaquaient déjà à l’Iran.

Mon premier voyage fut ISTANBUL où j’amenais avec Gérard IOCHUM des pièces détachées de RENAULT où nous sommes tombés en panne en Yougoslavie (bras d’arbre primaire de B.V.)

Par la suite, ce fut l’Iran, l’Irak, l’Arabie, les émirats etc… Le reste est consigné dans un manuscrit écrit par un ami professeur de Français qui a fait un voyage avec moi à Basrah (Irak), manuscrit que nous cherchons à éditer…

Et pour finir, un petit projet : j’envisage d’aller à Istanbul à vélo, en passant par l’Italie, les nouveaux pays Slovénie, Croatie, Serbie etc… et Bulgarie et Turquie. Une sorte de pèlerinage pour tourner la page, vivre à un autre rythme et voyager autrement.

Parcours professionnel :

Onatra : quelques mois

Vendôme Transports : 1 an

Iochum Marignane : 10 ans

4 années à mon compte sur le Moyen Orient

Transports Pellegrin Gignac La Nerthe  : 4 ans

Mairie de Martigues : 3 ans

12 ans – transport exceptionnel

TCT France

TCT Italie

Pays parcourus

•  Toute l’Europe occidentale, la Turquie , l’Iran, l’Irak, la Syrie , la Jordanie , le Liban, l’Arabie Saoudite, les Emirats Arabes (Qatar, Koweit…) ;

•  Tous les pays de l’Est ;

•  En Afrique : l’Algérie, la traversée du Sahara, le Niger

•  Pays le plus lointain : l’Emirat de SHARJAH : 7.800 km (principauté la plus proche Monaco ! ! !)

•  Camion préféré : mon premier SCANIA 110 Super, le 140 Super avec gros turbo siffleur en camion remorque, et en convoi exceptionnel le VOLVO P 16 470 CV 6×4

•  Camion actuel STRALIS 480 6 x 4 (léger pour un 6 x 4)