Jeudi 5 juin au petit matin, un camion se couche au milieu de l’autoroute A7. Le chauffeur s’est assoupi, par miracle il n’est que légèrement blessé. A la suite de ce (trop) banal accident, c’est vite le chaos sur les routes de la vallée du Rhône. Passé la description d’un accident comme il en arrive malheureusement tant, on apprend que le chauffeur de nationalité Indienne, circule sur les routes européennes avec un permis de conduire Hongrois. Lequel transporteur Hongrois, Batton (?) est lui même sous traitant de Dachser.L’imagination des esclavagistes transporteurs est sans limite. Imaginez vous l’inverse, demain vous vous retrouvez parachuté en Inde à devoir conduire un camion sur une ligne de nuit entre New Dehli et Jaipur ? En principe pour obtenir un permis de conduire, il faut au moins pratiquer la langue du pays. Je doute que l’hindou soit proche du Hongrois. Qu’en est il de la FIMO? De l’ADR ? Serait il possible qu’on nous prenne pour des cons ? Notre chauffeur Hindou, il fait comment pour rentrer quand chez lui ? C’est quoi sa vie de famille !? Récemment beaucoup d’entreprises ont dû investir pour changer les tachygraphes, mais à quoi ça va servir tout ça si les transporteurs peuvent impunément tricher avec une main d’oeuvre corvéable à souhait ? Attention, j’ai rien contre les Hindous ni personne. Les Hongrois à ce jeu là, ne sont surement pas meilleurs ni pires que les Lituaniens qui ont tout inventé au sujet du low cost ou presque !Au plus il y aura du transport pas cher, au plus on assistera à une augmentation du trafic routier à des prix toujours plus bas, et même en camion electrique, c’est pas très eco responsable tout ça. Plutôt que de crier au loup et de se donner une image vertueuse, bien des responsables devraient balayer devant leur porte avant de venir nous chercher des noises pour des virgules sur la carte. A l’Est, les politiques changent de bord, et crachent sur la communauté européenne, et bien qu’ils en sortent, ils ne nous manqueront pas !
La passion du camion et de la route
