Historique de Mack

 

1900 Debut par 2 freres Mack ; Livraison du 1er bus a usage touristique, le « Mack Bus »

1902 Creation a N.Y de la Co « Mack Brothers Company »

1905 La ville d'Allentown, a la pointe Est de la PA est choisie pour la construction d'une usine et des quartiers generaux. Demarrage de la construction de locomotives et de wagons

•  L'ancienne appellation « Manhatan » cree en 1902 est abandonnee. Il s'agit maintenant de Mack Trucks

•  La Co « Saurer Motor Truck Co » s'associe avec les freres Mack pour créer la IMTC, (International Motor Truck Co)

•  John et Joseph Mack quittent l'entreprise

•  La Co devient Mack Trucks Inc. Adoption du Bulldog pour embleme

•  Jack Mack meurt dans un accident de la route a Weatherly en PA

•  Les camions Mack participent a la construction du gigantesque barrage « Hoover Dam » sur la frontiere de l'AZ et du NV

1938: Mack trucks est la 1ere companie a produire ses propres elements Diesel

Seconde Guerre Mondiale :

les camions Macks et leurs derives furent utilises pour aider les Allies jusqu'au jour de la victoire.

De 1941 a 1945, les forces militaires des USA, Grande Bretagne, France et du Canada prirent livraison d'un total de 35,096 total vehicules, dont :

Vehicules de Combat :

"N Series" (NB, NJU, NM, NO, NR, etc.) 26,965 au total.

Type de vehicules Commercial:

Camions, vehicules tous-terrains, remorques, bus, vehicules pompiers

Un total de 2,053 NO modeles furent fabriques de 1940 a 1945.

Le 6x6 7-yard/2-­ton NO etait le modele militaire le plus important et pouvait server en transport ou en tracteur pour le canon de 155 mm.

Mack aussi construisit plus de 2600 groupe moteurs pour des tanks.

L'Usine de bus d'Allentown bus plant (5C) construisit les bateaux Vultee PBY Catalina flying ainsi que tous les composants pour les BT-13 Valiant Trainer et les bombardiers B-24 Liberator.

Plus de 700 NJU (5-to-6 ton 4x4) modeles furent dans les mains de l'U.S. Army des1942.

Entre 1939 et 1940 les Francais et les Britaniques ont vrecus plusieurs centaines de NR4 et de modeles EXBU.

1950: Introduction de la serie de camions Mack A Model, fabriques jusqu'en 1953.

1953: Introduction du Mack B Model series. 127,786 produits jusqu'en 1966.

1955: le D Model (low cab) de livraison en ville entre dans le marche. L'access au compartiment moteur etait possible par la cabine a relevage sur charnieres apellee Verti-lift cab. Deux types de D Models etaient produits, le premier avec une grille carree sans habillage, fabriques en 1955 et debut 1956.

Le second type avait une calandre chromee, des vitres a l'arriere de la cabine ainsi que d'un habillage general plus fini. La fabrication dura du milieu de 1956 jusqu'a la fin du Type D en 1958. Un total of 832 D Model furernt fabriques entre 1955 jusqu'en 1958.

1956 Mack Trucks achetent la marque de camions Brockway, qui cessera son activite en 1977

1956: La ville de Hamilton aux Bermudes achete le 1er camion pompier diesel Mack (B85F).

1959: Debut de construction du type cabine aluminum rivettee COE (cab-over-engine / cabine au dessus du moteur) dans une famille de nouveaux modeles:

- Le “G Model” n'a eu qu'une courte production, en raison d'une similitude flagrante avec la cabine

C.O.E de Kenworth COE et en plus Mack avait son type F Model prêt pour la production.

2181 G Model Mack Trucks furent fabriques de 1959 a 1962.

1962: Introduction du modele « F », second du type COE (cab-over-engine), mais tout acier et non pas en aluminuim. 2 versions sont disponibles, le F Model all steel sleeper (FL, avec couchette) ou le non sleeper (F, sans couchette)

1965: Mack lance le “Super Pumper System” pour les Pompiers de la ville de New York City.

Cet equipement permettra de venir a bout de 2,200 incendies.

1965: Introduction du R Model Series, qui remplace le B Model Series.

1966 Mack ouvre une usine de montage a Oakville, dans l'Ontario, au Canada

1966: Le RL (pour R-Western) modele construit a Hayward, California jusqu'en 1981.

1969: Mack depose un brevet de license ( ?????) pour sa nouvelle cabine a suspension d'air.

1975: Ouverture de l'usine de Macungie, qui construira les series Cruise-Liner jusqu'en 1983.

1977: Demarrage de la serie Super-Liner, une production qui durera plus de 15-years, jusqu'en 1993.

1978: Introduction du “Low-cab-forward”, series MC/MR pour les livraisons urbaines.

1979 Renault achete 10% de Mack Trucks Inc

1979: Introduction de la serie intermediaire “Mid-Liner” construits par Renault Véhicules Industriels en France

1982: Demarrage de la production du MH Ultra-Liner.

1982 Renault augmente sa participation a 20% puis a 40%

1987 Renault Vehicules Industriels achetent le reliquat des parts de Mack

1988: Mack introduit la serie “CH”, pour usage longues distances autoroutier.

1989: Le moteur tyoe E7 remplace le moteur E6

1990 Mack devient une division de RVI

1990: Le R Model est reste en production jusqu'en 1990. Le RB and RD resterent en production après cela et furent remplaces par le nouveau type « Granite ».

1994: Mack introduit le LE (low entry/entrée de gamme) du vehicle a ordures.

1998: Debut du système de pompe d'injection électronique (Electronic Unit Pump - EUP)

1999: Nouveau type “premium highway tractor”, le "Vision by Mack".

2001: Introduction du “Medium-duty Freedom series”, fabrique par Renault Trucks en France comme son predecesseur le Mid-Liner series).

2001: Debut des series “Granite », specialise dans la construction.

2001 Mack ainsi que RVI deviennent part de Volvo AB, lui-meme parent de Renault S.A

2002 R.V.I change son non pour devenir Renault Trucks

2003: Mack se retire du marche intermediare (medium-duty market) et arrête la production des series Freedom.

2005: Arret de production du DM model, le dernier camion Mack a Utiliser la cabine type R-Model cab, ainsi que du type RB en debut 2005. Dans certains pays le DM est le camion le plus populaire dans les travaux de construction.

2006 Annee record de fabrication

2006: Introduction du Pinnacle, vehicule a usage autoroutier. C'est la version dinale du prototype de 1999, le « Vision by Mack ».

2007: Lancement d'une nouvelle ligne de produits qui comprend entre autre les modeles LEU et MRU

2008:

En Mars, demarrage du type Titan. Ce modele a grosses capacites ( ??? = Heavy duty = renforce, dur)

avec un moteur 6 cylindres de 16 litre, type MP10, le plus gros 6 cylindres de Mack. Puissances de 515, 565 ou 605 chevaux.