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Jeudi 11 Décembre 2014

 

La pluie et surtout le vent, se sont jetés sur mon camion en grandes rafales durant toute la nuit, la preuve c'est que les bonbonnes d'air sont vides ce matin. Et puis avantage non negligeable, avec ces conditions météo, j'ai pas dormi profondement et histoire de faire taire les mauvaises langues, je ne me suis pas oublié. A 3h30, j'ai pile poil 9h de coupure et je ripe. Si, je me fie au GPS, en 4h20 de volant je dois pouvoir rejoindre le port de Douvres, by night, c'est jouable, ici il n'est que 2h30 du matin et l'anglais moyen dort, ou cuve, ou vomi, enfin bref il est pas au volant de sa Vauxhall. Mais la DDE anglaise par contre entend bien me mettre des batons dans les roues, la M6 est coupée à 2 endroits pour les travaux. J'ai pas moyen d'éviter la coupure à Birmingham, et par chance je me retrouve derrière un Irlandais de chez McGuirre particulièrement enervé, impec, on grille les feux ensemble LOL. Quant à la seconde coupure, je peux l'éviter en passant par la M40, mais ça me ralonge un peu, tant pis, j'ai pas le choix et quand j'ai une idée dans la tête, je l'ai pas au cul. J'ai décidé que ça passerai en moins de 4h30, et y a pas à chier. Ce n'est qu'au bout de la M40 que je commence à trouver un peu de trafic, la M25 roule nickel, et j'arrive assez rapidement sur la M20, je suis soulagé, j'ai gratté quelques minutes qui devraient faire la difference. Au niveau de Maidstone, un espagnol a fait un carton plein avec 3 voitures, derrière, il y a au bas mot 10km de bouchon, vu l'heure, il y en a qui vont sans doute battre des records de lenteur. Je rigole pas, il faut jamais se rejouir du malheur des autres, la preuve, quand je déboule à Douvres, je reste planté le long de la BP derrière une longue file de camions, j'y crois pas !!! Je suis deg. J'ai 4h15, je fais quoi ?? Rien, je peux reien faire, obligé de suivre le mouvement, lentement. J'ai bien gratté quelques places quand j'ai compris que c'est la P&O qui fout une fois de plus le bordel. A force, à force, je finis par arriver à la guitoune de MFL, j'ai une place in extremis dans le 8h45 ! Une fois posé sur l'emplacement, j'ai 4h38. Super. 25 minutes de volant pour faire 1km500.

Comme c'est pas mon jour, le ferry est en retard, et j'embarque le dernier, le camion restera sur le pont arrière, au froid. Il y a de l'animation sur le bateau, ça bouge un peu, c'est agréable au moins on se sent vraiment sur un bateau. Le plus drôle c'est de prendre la douche et de manquer de se casser la gueule au moment d'enfiler ses chaussettes, à video gag, y a moyen de ramasser 1500€. Après quasiment 2h de traversée, je debarque enfin, mais pas le dernier, ça change un peu. J'ai un travail light facile et à ma portée, je dois enlever un lot à Le Meux avant 16H, disons Compiègne c'est vachement plus connu que Le Meuuuh. Au passage à Roye, je balance 300L de gasoil et je traine pas. Vu le temps qu'il fait ça donne pas envie de trainer de toutes façons. La commande est prête, je charge pour Alençon, ça me promènera en fin de semaine. En une demi heure c'est chargé, il me reste encore une heure facile à rouler, mais ou aller en 1h30 en direction d'Alençon ? J'ai hésité à couper à travers champs, et puis finalement j'ai pris l'A1 et je me suis posé au parking sécurisé à Vemars, je viens juste d'ajouter 300L, ça serait con de se les faire chouraver. Et cerise sur le couvre chef, j'arrive là en moins de 13h d'amplitude et je peux caser la 2e 11h de la semaine, non mais sans deconner, faut avoir le cul de bordé de nouilles, je suis l'exact opposé de Régis.