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Jeudi 12 Juillet 2012

 

J'ai mal dormi dans cette cabine pourtant moderne. La vitre de la salle de bain vibrait, ce n'est qu'en me levant que j'ai decouvert ce sale bruit. C'est la panique en cuisine, les assiettes du breakfast ne debarquent qu'au moment ou on passe sous le Pont ElizabethII, du coup, il faut manger à l'arrache et se casser en courant se mettre au volant. La bonne surprise c'est qu'il fait un soleil magnifique. Je sors pratiquement le premier, ça parait idiot, mais ça fait gagner un temps infini. C'est toujours comme ça quand on est pas pressé. Je rejoins la M25 bien tranquillement, là aussi ça roule vraiment nickel. C'est pas compliqué j'ai roulé sans jamais être embeté sur tout le trajet jusqu'à Setterton juste avant Norwich, j'ai du bol, parce que dans l'autre sens c'est pas la même histoire.

2h30 de volant, et ma journée de routman est terminée. Le circuit de Snetterton, c'est pas le Paul Ricardn rien à voir. Déjà, il y a pas de palmiers, pas de sécurité à l'entrée, c'est le circuit Low Cost. Il y a pas grand monde sur les paddocks, on me place tout au fond sur le parking de la station qui jouxte le "Noise Control", chaque bagnole passe là pour contrôler les décibels, c'est trés agréable. Un chef est passé et a exigé que je mette des extincteurs autour de la semi, eux n'en fournissent pas. Dès qu'il a les talons tournés, je les rerange, j'ai pas envie de me les faire chouraver. Le distribution démarre pour moi à 16h30, j'ai donc le temps de manger grain après grain mon taboulé. Finalement je vois debarquer mes premiers clients 10 minutes avant la fin de distribution prévue, je termine à 22h... Le temps se brouille, heureusement les douches sont bien chaudes, c'est déjà ça.