A 8h je suis vers Luçon en Vendée dans la cour d’une énorme ferme. Le gars a d’énormes engins et la place qui va avec pour tourner en rond…je ne voudrais faire que des clients comme ça. Je ne traîne pas, j’ai pris trois rendez-vous ce matin : 8-10 10-12 et un à cheval 9-11h. Ça se fait mais faut pas que ça merde ou que le premier se pointe à dix heures moins dix. A 9h30 je suis à La Roche sur Yon pour une rénovation. Le gars est bien malade, je range les colis dans le garage. Avant midi je fais la dernière chez un ostréiculteur vers Noirmoutier. Je suis content, ça a bien marché mon histoire. Encore qu’ici le risque était calculé, je n’aurais surement pas serré les rdv comme ça du côté de Bédarieux, St Hippolyte du Fort ou Anduze…

Je m’offre une pause casse-croûte que j’estime bien méritée et en début d’après midi je suis entre Nantes et Pornic, ça s’appelle le marais breton je crois ce coin. Les clients sont bien sympas, ils m’offrent un café quand c’est fini. La dernière livraison de la journée est à Angers, sur une avenue en pleine heure de pointe. Je perds plus de temps à laisser passer les bagnoles que de vider. C’est un jeune retraité, il me raconte sa vie professionnelle en long et en large. On sent le mec qui a décroché depuis peu…  Ça bouchonne sévèrement à la sortie d’Angers direction Paris, c’est justement la route que je prends pour aller couper aux Ponts aux Filles. Chez Buffa on venait beaucoup ici à l’époque des 307. On chargeait des phares chez Valéo : un camion toutes les quatre heures, jour et nuit pour Sochaux ou Mulhouse. On rentrait à Bourogne en une seule coupure, enfin certains, mais fallait pas mettre les deux pieds dans le même sabot…