Et en effet, j'ai bien le nez du camion contre la porte, et il est 7h ici quand cette dernière s'ouvre, laissant les gazs d'échappement des camions qui polluent le garage s'enfuir, et le froid sibérien entrer...
Je suis le premier à quitter le pont supérieur, rejoignant les 4 ou 5 camions du pont inférieur déjà sorti au poste de sécurité pour l'habituel contrôle d’immigration, mais qui ne sera pas poussé cette fois, les coffres à palettes n'étant pour le coup même pas contrôlés, surement parce que nos agents préfèrent rester au chaud...
Résultat pas 5 minutes après ma sortie du ferry me voilà déjà sur la M27, non content du timing, mais le plaisir ne sera que de courte durée...
J'ai 4 minutes de volant, pas 10, pas 20, mais seulement 4 quand je me retrouve à l'arrêt sur l'autoroute, les bouchons du matin ayant déjà pointés leurs nez...
Et ça va rouler au pas sur les 20 prochains kilomètres, jusqu'à que je quitte cette foutue route pour la M3, qui elle me mènera à la A34...
Premier point de repère, le service de Sutton Scotney, ou logiquement je passe en 50 minutes, mais la le chrono affiche déjà 1h de plus que prévu, il semblerait qu'il faille revoir mes prévisions kilométriques de la journée à la baisse...
Je quitte la A34 à Newbury pour prendre la M4 vers l'ouest, ou je sortirai 30 kilomètres plus tard, pour prendre la direction du nord par Cirencester.
La neige à due bien tomber par ici, et la descente à 10% de Cirencester m'inquiète, alors on va y aller molo ce matin...
Au final ça roule pas trop mal, le plus dangereux étant je crois les trouillards du moindre flocon, qui pile à chaque fois qu'il y à 1 cm de neige sur les bords de la route...
Aucun soucis finalement à rejoindre la M5 d’où je sortirais sortie 7, pour prendre la direction de notre dégroupeur habituel qui se trouve non loin d'Evesham.
Ici ça ne traîne pas, 7 minutes à quai le temps de poser 4 palettes, et me voilà reparti...
Il à un nom bien significatif ce dégroupeur "Ferry Fast", et il le porte bien, on à pas trouvé plus rapide...
N'ayant pas la suite du programme je décide de pousser au max aujourd'hui, et d'ici il me faut 6h de volant pour rejoindre ma livraison de demain à Glasgow, et ça tombe bien j'ai 4h tout pile quand je quitte Evesham...
Du coup pause casse croûte au premier parking, ayant 2 coupure à faire pour monter, rien ne sert de courir vers le dépassement du temps de conduite...
Je reprend donc la M5, toujours direction le nord, puis la M6, sans savoir trop si j'arriverais à atteindre Glasgow, ou encore ou se fera ma deuxième 45...
Pour la 45 ce n'est pas moi qui vais décider finalement, un collègue vient de m'appeler, il descend de Peterhead, du coup après de nombreux calculs savant pourvu d'équations et autre théorèmes en tout genres, il en résulte qu'on devrait se croiser sur Carlisle...
Rendez vous pris, ce sera le truck stop sortie 44, à Carlisle Nord.
Et on est pas si mauvais, le collègue arrivera 6 minutes avant moi, juste le temps de préparer la monnaie pour me payer le café, car oui, j'ai un coté ardéchois...
55 minutes après on repart, après quelques photos prises d'une jolie dépanneuse, afin de na pas payer le parking qui passe à 17,5 Livres au bout d'une heure...
J'ai 8h15 de volant quand je reprend la M6, il me reste 147 kilomètres à faire, ça va être juste...
C'est donc à bloc que je fil vers le nord, toujours sur la M6, puis la M74, guettant le moindre panneau pouvant mettre fin à tout mes espoirs de sommeil aux abords de Glasgow, mais non, rien, ça fil comme du velours, et c'est avec 9h57 que me pose sur un bout de trottoir aux abords du marché, trottoir qui d’ailleurs risque de finir par me demander un loyer...
Il est 19h, me voilà parti pour 9h de repos avant de remettre ça...
