10h30 de coupure, mes courses son faites, et le Télérama de ce mois ci est acquis, afin de profiter du périple de notre Ray national et de ses compagnons de route!
Mais le téléphone sonne, le client veut sa came au plus vite, contrairement au rendez vous qui était fixé pour 2h du matin.
A la rigueur qu'importe, plus je commencerai tôt, plus je finirais tôt!
J'attendrais tout de même la fin de mes 11h pour décoller, histoire de ne pas gaspiller, pour reprendre la route du sud.
D'ici j'ai compté entre 8h et 9h de volant, il faudra donc que je pousse au max ma première période si je veux ne faire qu'une seule coupure!
Je m’arrête tout de même au centre routier de Moulins pour une douche express, car on est peut être pressé, mais on est propre aussi!
S'en suivra la RCEA jusqu'à Mâcon, en n'oubliant pas les 3 radars discriminant, et en roulant un coup à 70, un coup à 80 et un coup à fond aux vues du peuple qui se trouve sur la route aujourd'hui!
Arrivé à Mâcon c'est plus simple qu'avant puisque la A40 rejoint dorénavant la RCEA et la A6, tandis qu'avant il fallait monter jusqu'à Mâcon Nord pour redescendre, ce qui fait un petit quart d'heure de gagné.
La route devient de plus en plus vallonnée à partir de Nantua, et avec mes pauvres 460cv je commence à voir les minutes défiler plus vite que les kilomètres...
Finalement j'arrive à l'aire de Bonneville, après Annemasse en 4h20, et j'en profite pour manger un morceau le temps de faire mes 30".
Reparti de là j'aurais 40 minutes pour rejoindre l'aire de régulation, pour y prendre ma "contremarque", une sorte de ticket attestant de mon passage à ce contrôle, que je devrais présenter à mon arrivée au tunnel.
Maintenant il n'y à plus qu'a suivre, les panneaux Milan ayant déjà fait leurs apparition de puis un moment, je ne suis malgré mon poids et mon peux de chevaux pas le plus lent.
Et ici pas le droit de doubler, je monte donc jusqu'au tunnel en roulant entre 40 et 70Km/h.
Et à vrai dire j'ai pas trop la tête à taper dedans, j'écoutais les infos pendant ma coupure et j'ai entendu ce qui c'est passé à Charlie Hebdo...
Et même si je ne m’étalerai pas sur le sujet, ça remue quand même un peu la tête ces choses là...
Me voilà au tunnel, sur le parking, car en frigo on passe en convoi, qu'il soit allumé ou éteint, c'est à cause de la largeur.
Pour ne pas que 2 frigo se croise dans le tunnel avec leurs 5 cm respectif de plus, ce qui pour moi est une belle foutaise aux vues de la largeur de nos rétros...
Ça va me faire perdre 25 minutes, et arrivé là j'aurais autant apprécié en poser 45, comme ça c'était clair, net et précis, je repartais à zéro!
Puis ça va encore me donner mal au crane ce tunnel, déjà parce que depuis le bas du col j'ai les oreilles qui se bouchent, et parce qu'en haut il fait -3 degrés, et que je vais atteindre les 24 dedans en à peine quelques kilomètres...
C'est pour vous dire la dernière fois que je suis sorti du Fréjus mes oreilles se sont débouchées en passant Paris...
Sorti de ce long tube, c'est à fond de cale jusqu'au bout, y'a personne devant, ça tombe bien!
Je suis donc sur la A5, dans la vallée d'Aoste, A5 que je quitterais d'ailleurs avant Turin pour suivre sur la A4 direction Milan.
Et arrivé la c'est tout plat, les température remontent, il n'y a plus qu'à rouler, tout en faisant attention aux innombrables travaux...
Et les travaux il y en a un paquet sur cette route, et je vais passer un bon bout de temps à longer le mur qui délimite ces derniers sans pouvoir doubler...
Novara se passe et j'approche l'entrée de Milan, ou je prend direction le sud, Parme, par l'ouest de la ville...
Je quitte la rocade pour prendre la A7, ou je sortirais direction Siziano ou se trouve mon client.
Par contre je lève le pied sorti de l'autoroute, car depuis les accords sur la délation on a déjà reçu un paquet de prune à la boite...
Puis de toutes façon les routes sont pourries dans le coin, et ça roule pas!
Surement sont ils tous occuppé à admirer la gente féminine en talons haut et jupe bien courte qui attend désespéramment l’arrêt d'un véhicule... Tristesse!
A peine 10Kms que j'ai quitté l'autoroute et me voilà dans une zone industrielle, faite de complexe regroupant une multitude d'entreprises, ne me reste qu'à trouver le bon, de m'enregistrer au gardien, et de retourner patienter à ma cabine...
Il n'est que 21h, j'ai mis 4h de Bonneville, 8h20 de Sancoins, pour un rendez vous 2h on est pas si mal...
Sauf qu'ils ont du trouver une autre solutions, et ne sont plus pressé d'avoir mes palettes, et ce n'est qu'à 1h30 qu'ils viendront me chercher pour me mettre à quai.
Je leur précise tout de même qu'ils ont 1h, pas plus, sinon je serais à bout d'heure et serais obligé de rester à quai.
Et ça va aller plutôt vite, seulement 40 minutes après je suis vide, les palettes pesées une par une, papiers signés!
Comme d'hab j'ai envie de pousser à fond, il me reste 20 minutes d'amplitude, un peu plus de volant, et il y à une station service à 15Kms d'ici, sur l'A1 en direction de mon chargement de demain.
Je prend le risque, on verra bien si il y a de la place!
Il est au final 2h25 quand je coupe tout, avec 8h45 de volant, 14h55 d'amplitude et une 3heures de validée, donc ça va on s'en sort pas trop mal...
