10 Litres d'eau, un peu de lave glace pour l'odeur, un bon coup de raclette, voilà ce qu'il me faudra pour enlever les traces de terre au sol et l'odeur du choux.
Par dessus tout ça une bonne douche, gratuite comme la plupart du temps en Italie, et voilà que 9h01 s'affiche au chrono, c'est reparti!
J'ai 110 Kms à faire à vide pour rejoindre mon client, client que je connais puisque je suis déjà venu en septembre, ce qui est quand même une facilité...
Je reprend donc l'A1 sur laquelle j'ai dormi jusqu'à Piacenza, ou je prendrais la A21 jusqu'à Cremone...
Il ne me restera que 30 Kms de nationale à faire d'ici, sur la SS10, en passant par Piadena, pour finir à Bozzolo.
Ici c'est la même personne qui s'occupe de l'export, des papiers, de la pesée, ce qui fait qu'il parle un français impeccable!
Rien de plus simple pour moi alors, je lui laisse un CMR en rentrant, il inspecte l'intérieur de la semi, et me voilà à quai à 13h05, avec 1h25 de volant.
Et la la question se pose, vu que je compte prendre mes 10h de volant aujourd'hui, si je met du travail je ne pourrais pas dépasser minuit ce soir, et même si logiquement si je charge vite je devrais finir avant,je ne prend pas de risque ne sachant pas combien de temps ils vont mettre à charger...
Qu'à cela ne tienne, va pour repos...
Il est 15h50 quand je ressors avec 43T900kgs et je suis bien décidé à pousser au max en espérant réussir à passer Mâcon ce soir.
Je rebrousse donc chemin en reprenant la SS10, toujours par Piadena et son truckstop qui me fait de l’œil à chaque fois que je passe, pour reprendre l'A21 à Cremone.
Pour le retour ce sera par le Frejus, même si ça rallonge de quelques kilomètres, ça grimpe moins, ça évite les travaux sur L'A4 au niveau de Milan, et il n'y a ni convoi ni régulation pour passer le tunnel.
Je suis donc Turin tout debout sur la pédale de droite.
S'en suivra quelques ralentissement vu l'heure sur le sud de Turin, sinon la route redevient désertique une fois L'A32 prise...
Je grimpe temps bien que mal avec 60 petits Km/h entre Susa et Oulx, et arrive à atteindre la tunnel avec 4h10 de volant...
Que faire, il faut 10min pour traverser,encore bien 15 pour atteindre l'aire de Saint Julien de Montdenis, ou sinon je reste ici...
Mais j'ai faim et envie d'une douche, donc je traverse, et vais me poser avec 4h27 sur l'autoport après Modane...
Et la surprise, un Jacquemmoz, non pas qu'il soit rare d'en croiser ici, mais là c'est le N182!
Notre hurleur national, bien connu des FDR, Guiguipinpon!
Nous voilà donc au comptoir, à enchainer café sur café pour au final me rendre compte que je suis juste en temps, et repartir sans douche et sans manger...
Qu'importe, le moment était bon, et ça devient rare!
Au final il ne me reste que 4H08 ( soyons précis ) de volant, pour 4h10 d'amplitude si je ne veux pas dépasser les 13h, et ne sachant toujours pas quand va tomber mon repos hebdomadaire, je préfère prévoir...
Me voilà reparti ventre vide et sourire au lèvres, Sur l'A43 qui mène à Chambery, ou je n'oublierais pas ce coup ci les deux radars qui nous ont fait perdre tant de points chez Rosko lors de leurs mise en place...
C'est après L'Isle D'Abeau que je vais quitter l'A43 pour l'A432, nouvelle autoroute qui nous évite le contournement de Lyon.
Je ne suis pas sur qu'on y gagne en kilomètres, mais ça roule bien!
Le péage de villefranche est passé, je passe l'aire de Taponas avec 9h de volant...
Je sors à Macon sud, direction Moulins, en espérant atteindre l'Euroscar à Paray le Monial, le resto est rentré dans le Gps, ça va se jouer à la minute!
J'en hésite même à m’arrêter à l'aire de Sainte Cécile, mais à cette heure ci c'est mort, et il n'y à pas de douche!
Au final je me pointe à Paray avec 9h58 de volant, et 812Kms au compteur! la journée est bonne!
