Réveil difficile ce matin, à croire que je ne suis plus habitué à dormir avec un vieux carrier au cul...
Mais faut y aller, le café crêpes avalé je tire les rideaux et là... il neige!
C'est blanc de chez blanc, donc en effet on va y aller, mais molo.
De retour sur la M6 l'équipement à de nouveau fait son boulot ici, pas un flocon sur la chassée, ni même sur la B.A.U, et je dois bien l'avouer pour une fois le on a beaucoup à apprendre sur les rosbeefs et les routes en hiver...
La seule chose qui m'inquiète aujourd'hui c'est qu'avec le retard prit hier je vais devoir passer Glasgow à l'heure de pointe, du coup je me tâte à rejoindre Edimbourg à travers par la A702, mais je n'ose pas, on frôle les moins -8 par endroit et je suppose que la route à du être moins entretenue dans le centre...
Et puis après tout, quitte à être en retard et se faire engueuler autant que ce soit bien flagrant...
Arrive donc Glasgow avec ses habituels bouchons, ses voitures aux vitres encore givrées, ses citadins qui vont travailler à reculons, ou encore avec ses coups de freins incessant...
Et hop encore 30 minutes dans la vue, e ça va rouler en accordéon jusqu'à l'entrée d'Ediimbourg, du moins jusqu'à la sortie 2 de la M8 ou je prend direction le Nord du Nord...
Le pont de Forth Bridge apparait, la circulation se fluidifie, et la neige disparait peu à peu, me voilà enfin tranquille pour rouler mes 50 derniers kilomètres...
Une fois le pont passé je fil vers l'est, en direction de Glenrothes par la A92 et me retrouve à 10h chez mon client à Cupar.
Ici les clefs sont posées au cul du camion avec le CMR, on ne voit personne, n'entend rien, ça ne sert donc à rien d'attendre, je fil donc de ce pas à la douche...
Me voilà propre alors que le camion lui est tout simplement noir de boue, 30 minutes plus tard quittant le site, direction Preston, avec un rendrez vous demain matin, la belle vie!
Je vais donc refaire exactement la même route en sens inverse, et pousse mes 4h30 au max jusqu'au service d'Hartill, ville aussi appelée "cœur de l'Ecosse" pour poser ma 45 minutes...
Je peu être chez le client pour 16h30 et comme d'habitude je me vois bien le charger cet aprem mais non, le bureau à appelé la came ne sera prête que dans la nuit...
Ne me reste donc qu'à me rapprocher, avec une régule de citernier puisque je n'ai rendez vous qu'à 8h demain.
Il est 17h30 quand j'arrive sur Preston avec 8h de volant et 3 ou 4 café de plus que ce midi, et par habitude de repérer le client avant de me mettre en coupure, je vais leurs demander au culot si je peu dormir chez eux...
C'est niet, par conte je peu la décrocher à quai, il me la chargerons pendant la nuit, je n'aurais qu'a la raccrocher à 7h papiers fait...
Plutôt pas mal non pour un début de chargement prévu à 8h...
Me voilà donc en solo dans les ruelles de Preston à attendre que le temps passe en écoutant les infos sur les grandes ondes...
Et ça sent pas bon pour demain, il y a 25 kms de bouchon à Douvres, et comme par hasard je charge pour le Nord de la France...
