Allez hop debout, ça tombe bien j'ai pas dormi!
Je ne vous fait pas de dessin, 4 chauffeurs dans la même cabine, une partie qui ronfle et la mer qui se déchaine...
Résultat je débarque complétement éclaté à Portsmouth, et donc clairement pas motivé à rouler...
Ça tombe bien j'ai pas mes 11h de coupure en sortant, donc dès que je peux je m’arrête pour retourner sous la couette...
Je dois aller à Boston, et d'ici la route la plus courte c'est de suivre Londres puis la A1 jusque Peterborough, et enfin suivre Spalding et Boston...
Et il y a la deuxième, par Oxford, qui rallonge un peu certes, mais qui bien souvent bouchonne bien moins que Londres, et qui est donc de ce fait plus rapide.
Seul hic, à force de discussion dans le ferry, il ce trouve que nous somme 5 à monter chez ce même client, moi et un autre Rosko, un Hollandais, et deux autres breton de la "concurrence"...
Le hollandais ne pose pas problème puisqu'il aura déjà ses onze heures en sortant, donc peu importe l'itinéraire, il sera surement vide avant qu'on arrive.
Le collègue lui rentre pour Noel, et rembarque dès ce soir à Portsmouth, et donc clairement au moindre bouchon ou à la moindre attente chez le client il rate son réveillon.
"On a pas le choix, il ne reste que toi" qu'on lui a dit au bureau...
Qu'a cela ne tienne on va se débrouiller autrement, le but et que j'arrive avant les deux autres en haut, tandis que mon collègue s’arrêtera décrocher 30 minutes avant, pour faire sa 45, et ne pas bouffer ses heures de volant, comme ça je luis redescendrais ma semi, et irai vider la sienne alors qu'il sera sur le retour.
Voilà pourquoi on a choisi Londres pour la montée, le matin ça devrait aller, surtout vers le Nord, les Anglais roulant déjà vers le sud pour passer les fêtes en France.
C'est donc sur la M3, à Liphook Service qu'on s’arrêtera finir notre coupure,on ouvrira les portes une dernière fois, le frigo sera descendu sur 4 degrés et par la même occasion on se balancera dans la couchette 1h...
Au moins on repars à zéro d'ici, comme ça je suis sur de pouvoir vider et lui ramener la semi à Spalding.
Il est donc 12h15 (anglaise) quand je me pointe, donc pas trop mal niveau timing, et je suis sur le cul!
Il y a des centaines de palettes de choux dans la cours, les camions sont à peine vidés, que les palettes sont défaites dehors pour que le choux reparte en caisse plastique sur le continent...
35, c'est le nombre de camion de choux attendu ce jour, et la plupart seront bien sur du groupe Tudefrigo, qui à raflé la majorité du transport sur la région à coup de low cost avec ses chauffeurs Brésiliens!
Il n'y en a qu'un à quai, j'ai le temps de poser 15 min et c'est mon tour, je me tâte à poser 30 minutes à quai, mais non, j'ai 3h30, je les ferais à la deuxième semi.
Retour à Spalding donc, ou le collègue m'attend avec un café chaud, et français le café, attention!
Bref le temps de décrocher, raccrocher, de se souhaiter toutes les banalités de fin d'années et je repars, lui rentrant à vide en Bretonnie.
Du coup il ne prendra pas de risque, il redescend par oxford, et à vide ça roule plutôt bien.
Quand à moi ça ne sert à rien que je cour, j'ai croisé la concurrence en venant au relais, puis je ne charge que demain matin sur Portsmouth.
Mais aujourd'hui ça vide bien, je suis de retour chez le client, et il en a déjà vidé un, le deuxième se met tout juste à quai, et moi je vais devoir attendre un peu, le client veut charger deux de ses camions avant de me prendre.
Qu'importe, re couchette!
Il est 15h quand je ressort, j'ai mes 4h30 de volant et ma coupure est faite, ne me reste qu'a descendre tranquille sur Portsmouth, mais le message tombe, pas de ferry sur Porstmouth demain soir, je devrais donc passer par Douvres, et ça fait un sacré détour, et ça roule pas top.
Un coup de fil plus tard l’affréteur me revient, ça les arranges si je charge ce soir, ça leur fera ça de moins à faire le jour du réveillon!
Seul hic j'ai pris Londres pour le retour aussi, et ça va bouchonner au niveau de l'aéroport d'Heathrow...
C'est clair je ne passerais pas en 4h30, donc à peine sorti de la M25 direction le sud, je me stop 45" sur le bord, mais pas de couchette ce coup ci, mais un bon plat chaud tendrement préparé par notre chère "Marie".
Il est 20h30 quand je me pointe chez le client, la came est déjà prête sur les quais, j'ai trois clients à charger, les trois dans Rungis, dont 4 palettes pour un, 8 pour un autre et 12 pour le dernier...
Je vais mettre les 12 devant, les 8 au milieu, et les 4 derrière, comme ça si le premier refuse de vider demain ( c'est prévu pour vendredi ) j'en aurai moins à bouger chez les autres...
Il est 21h ( 22h française ) quand je coupe le contact, le ferry part dans 2h, j'ai donc le temps de manger avant de monter...
Je vous dis à demain sur le port du havre.
