1h30 du matin, et ça repart pour une très longue journée, car sur les prochaine 24h il y aura une traversée ferry et 2 disques...
En effet ils avaient bien prévu à la météo, ça caille un max ce matin et les pluies verglaçantes sont bel est bien tombées, du coup je vais y aller molo tout du long...
Je ne suis qu'à 3h du centre routier de Caen ou je dois faire mon échange de semi, mais ces 3h sont interminables, je ne sais pas si c'est l'A28 qui fait ça, ou si c'est le fait qu'il faille rétrograder tout les 100 mètres pour grimper les cotes pour ensuite sauter sur les freins dans les descentes..
C'est donc bien content que j'arrive à l'AS24 de Caen pour faire le fioul de la semi que je laisse au collègue, car c'est sont weekend rentrant et si j'ai bien compris il ne sera pas rentré avant la fin d'aprem ce samedi, alors ça lui fera toujours ça de moins à faire...
L'échange de semi se fait, lui dort toujours, et me revoilà à l'AS24 pour ce coup ci faire mes pleins et celui de la nouvelle semi, si j'avais su...
D'ici ne me reste que 20 minutes à faire pour arriver au ferry, il est 5h45, la coupure maritime est lancée...
J'ai hésité un instant à dormir, mais pas sur d’être en meilleure forme en dormant 30 minutes, du coup j'ai résisté en surfant sur le forum avant d'embarquer...
L'embarquement commence, je descend dans la calette, et recule contre la paroi, je serais donc le dernier à sortir mais qu'importe, je n'aurais pas fini ma coupure...
8h le ferry quitte le quai, j'ai pris mon petit déj, et fil me coucher pour 4h...
Si j'avais su je serais resté sous la couette, mais c'est une fois mon plateau repas posé sur la table que le commandant annonce un retard d'une heure suite à des vents contraire durant la traversée, ce qui nous laissera le temps de discuter avec Michel, déjà chauffeur Rosko alors que je suçais toujours mon pouce, et qui nous quitte pour sa retraite en fin de semaine...
Résultat il est 15h française quand je sors du ferry, d’où je vais mettre 1h pour atteindre la sortie, comme d'hab en jouant les malin du chrono...
Arrivé au gardien il me manque toujours une heure de coupure, donc pour ne pas changer mes habitudes, je fonce pied dans la tôle à l'aire de Suton Scotney sur l'A34...
Il est 17h30 en France, (1h de moins ici) quand je repars, pour une nouvelle amplitude, direction l'Ecosse encore une fois.
Sauf qu'aujourd'hui L'A34 est fermé plus haut, du coup je contourne le problème en montant par la M4 jusqu'à Swindon, pour comme en début de semaine couper par Cirencister...
Et au final même pour rejoindre le Nord c'est pas si mal, le GPS annonçait 10Kms de plus, mais je n'ai pas eu les habituels bouchons en passant par ici, et je n'ai pas à contourner Birmingham, ce qui fait que je me pose à Canock Richard Service avec 4h10 de volant, comme si je n'avais rien changé aux habitudes...
Et il était temps que je m'arrète car comme tout samedi soir les mêmes interrogations me traverse la tête, "est ce normal d’être au boulot?", "qu'est ce que je rate?"...
Pour au final me rendre compte encore une fois que ce café sur cette autoroute déserte va me filer la pêche pour continuer, car si se taper un café dégueu à 22h un samedi soir sur l'autoroute est une situation de folle désuétude dénuée de tout sens pour les gens lambda, pour moins ça reste synonyme de passion, de liberté et d'évasion...
C'est donc sourire aux lèvres que je reprend la M6, et je ne vous fais pas grand détail des passages, car pour faire simple, vous posez du goudron sur 300 Kms de ligne droite, et vous avez tout vu!
Ne me reste plus qu'a baisser l'accoudoir, mettre le siège au plus bas, et me voilà confortablement assis pour écouter du Shakaponk pour les 4 prochaines heures...
Il est finalement 3h française quand je fini enfin cette première semaine, parqué aux abords du marché de Glasgow, avec 3800Kms au compteur journalier...
C'est donc sur ces quelques lignes que je vous souhaite un bon weekend à toutes et à tous, en vous disant à la semaine prochaine pour une balade un peu plus au nord...
