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Lundi 10 Décembre 2018

 

Situation nationale oblige,une fois de plus, démarrage plus tôt qu'il ne faut, j'arrive sur Châtenois vers 3h15, par des chemins de traverse pour le 3eme lundi de suite. Et j'ai bien fait,on voit de loin une file de JP en veilleuses jusqu'au rond point de l'A31. Je file avant au patelin pour retirer un peu de monnaie au dab, et au retour je croise le beau frère avec son CR qui va rejoindre l'autoroute plus bas à Bulgnéville. Plus de 3h qu'il était là, les types du barrage étaient éméchés et de fait pas bons, avaient bloqué aussi le chemin de traverse pour sortir de la zi, et allaient  commencer à jeter des trucs sur les camions. Et Manu, tu descends? Si tu descends pas on va en descendre un…

 

Bref je décolle à 3h30 via Neufchâteau. Super pour un lundi. Bon ça roule, quelques coups de cul entre Vosges et Meuse, heureusement je n'ai qu’une bonne dizaine de tonnes, ça passe par Domrémy, mais pas le temps de visiter la maison natale de Jeanne la Pucelle. En même temps, moi qui monte chez les anglais, c’est plutôt des français que j'ai envie de bouder et bouter à la fois. Gondrecourt le château puis enfin la N4 à Ligny après sa traversée. J'ai hésité à passer par Bar le Duc mais j’y vois un peu de rouge sur map, tout comme sur St Dizier d'ailleurs. Oh et pis on verra. Ça loupe pas, sur le contournement de St Dizier, c'est barré, mais bizarrement par l'équipement. Faut passer le centre. Niet pour moi, la sortie ouest de St Dizier est bien occupée d'ultras, faut pas se fiche là dedans. Je vais au sud en improvisant un peu en trouvant une route interdite aux 7,5t  qui file vers l'ouest. On est entre le lac du Der et la N4. Vu le monde que je croise l'idée doit être bonne. Je rattrape un 88 avec un tas de planches de bois, sûr on est bien là. Comme tout vosgien avec un tas de planches qui se respecte, il doit monter sur la capitale, alors je l'abandonne avant Vitry où je retrouve la N4 vers Marolles. Ouf, le rond point de la N44 de Vitry passe. Pour le moment j'ai bien perdu 1h depuis ce matin avec ces routes de chèvres. Un copain m'apprend que la N4 était barrée après St Dizier à cause de l'incendie d'un ancien resto,”la Bobotte”. Est ce qu’il s'est allumé tout seul le feu? Je monte sur l'autoroute dès que possible, c'est à dire à la Veuve, marre. Tellement marre que j'ai du mal à dépasser Reims. Ça passe quand même sans rien casser, et au moins je fais une sieste qui profite. 1 bonne heure pour tout caser, le câble, le café, le pâté. Tout rentre dans l'ordre quoi. Rien sur A26, ni au péage de St Omer et sur Calais. Tant mieux, je rattrape un peu la piteuse moyenne matinale. Et je peux embarquer presque aussitôt vers 12h30 à la P&o, limite si j'ai eu le temps de poser mes plaques de classes 8 et le “poisson”. J'ai juste eu aussi  le temps de demander via sms à Régis si des fois ce serait jouable que je me présente au 1er cet aprem bien au sud de Londres où on a rdv demain à 9h pour 2 palettes. Réponse de Régis pas trop engageante, du genre, c'est un client chiant comme souvent en GB, même pour 2 palettes… bref que c'est risqué. Je file à table au ferry, c'est l'heure, dans les 1er, pour manger un truc bien coloré. Des petits pois vert de chez vert, du jaune d'oeuf jaune de chez jaune. La purée qui ressemble à des boules de glaces vanille. Bref, mieux que le cliché. Ça me laisse le temps de rattraper mon retard dans les géniales et palpitantes quand ce n'est pas les pulpeuses aventures de Pierre 70. Je retrouve le bitume vers 14h30 après une traversée assez calme, avec une vue sur les falaises dont la couleur craie ressortait encore bien sur la mer malgré le soleil en service minimum. Je peux encore rouler 3h, mais ça bouchonne déjà un peu sur le port. J'abandonne rapidement mon idée de tenter le 1er client où j'ai bien pu voir sur street view l'Angleterre dans toute sa splendeur (phrase typique de Régis) de par la moindre solution de stationnement inexistante. La réponse de tout à l'heure de Régis mais plus “Laspalès”, du genre: “c'est vous qui voyez” ou “ y en a qu'on essayé, ils ont eu des problèmes” me ramène à la raison mais aussi au grand  service de Cobham sans entamer une 10h et en validant surtout une bonne 11h. Il est 16h25, la coupure va être bonne.