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Mardi 11 Septembre 2018

 

Levé tôt pour passer par la case douche et breakfast avant le démarrage à 4h45 f. Toujours ces interminables travaux sur la M20, qui est indiquée être fermée le week-end. Go via la M25 west, tout à fond, ça faut vite de l'autre côté sur la M40. Après London, c'est Birmingham qui va prendre le relais. C'est limite, mais ça passe assez bien, et je choisi de raquer 11£ pour emprunter le M6 toll, très peu emprunté. Du coup je vise le 1er, Stafford, en bord de M6, sans faire la pause. J'y suis en 4h21, apres 360kms. Bon y a 2 usines flambant neuves du même client dans le business Park, naturellement je m'adresse à la mauvaise en 1er, du coup 4h27 je suis à la bonne place, et pour vider sans bouger. Il tombe juste des cordes, pas l'idéal pour faire sortir le cariste, un papy bien sympa qui accepte tout de même, alors qu'il y a un quai. C'est gerbé, y a pas le choix. J’arrive à boucler les 45’ en bougeant à peine. Impec. Go au 2 ème, tout près d'ici, avec le même genre de marchandises. Un peu plus long et moins sympa. Du moins il râle à cause que ces palettes sont un peu coincées à sortir devant les fûts, c'est pas faux.

 

Faut continuer dans la lancée,plus au nord, sur Liverpool, enfin, en face. Heureusement, vu sur maps à temps que 1h30 de retard est à prévoir sur la M66 vers Stoke, du coup je tourne à gauche via la A51, direction Chester par Nantwich. Pas Jojo, pas très large par moment, et moyenne très basse quand je suis un attelage tracteur plus remorque de paille chargée à mitraille. Impossible à doubler, du moins j'ose pas, c'est perturbant la conduite à gauche dans ce cas. Tant pis j'attends prudemment qu'il change enfin de route, et je retrouve plus loin enfin de la largeur, et arrive péniblement à Bromborough, face à Liverpool chez un gros industriel qui doit faire dans la lessive, 2h depuis Stone. Pas de souci particulier, rentre assez facilement, et vide assez vite 5 IBC. Je repars au nord de Liverpool cette fois, mais en évitant cette ville hélas, à cause d'un tunnel avec l'adr. Alors crochet via Runcorn, où là ce sera un pont qui résoudra le problème de franchissement. Pont pas vieux, payant, mais bel ouvrage. Comme souvent en Angleterre, ces ouvrage peuvent être payés en ligne par avance ou jusque minuit le lendemain, grâce au reconnaissance de plaques. J'arrive au dernier client, à Kirkby, une grosse zone industrielle au nord de Liverpool. Un peu long à vider, avec la totale des epi, mais tout de même bien sympa. Vide à 16h40 f, je ne m'étais pas trop préoccupé de la place ou non dans la zi. Ça tombe bien puisque il y a de la place pour le boulot. Il me reste 2 petites heures, je peux tenter. Retour sur mes pas, le pont de Runcorn et ses 8£, la M56 Manchester Chester et c'est dans une méga zi encore, à Shotton, tout juste à l'entrée du nord pays de Galles. Une petite heure de trajet, et je m'enregistre chez un acieriste Indien. C'est bon on va me charger, impec ça, même si j'avais repéré quelques places potables pas loin. Je ne charge pas de feraille mais des IBC de peinture vides. C'est à part, ouverture des 2 côtés, mais pareil avec le sourire. Et on peut encore sourire, car tout se gerbe, et qu'il reste du coup quelques mètres. Le temps que je sangle tout ça, il est 19h f bien sonné, mais là où mon sort se décide, ça bosse encore, et j'ai déjà la direction à suivre pour un complément demain matin. Cool. J'ai juste le temps de reprendre la M62, repasser en Angleterre, et aller me poser à un truck stop, le Formula Services, à Ellesmere Port, pas loin du 3eme client de ce jour. Un endroit qui paraît très bien, propre, surveillé pour de vrai,  bref, un bon plan. Je valide la fin de journée à 19h45, ouf. Julie m'a envoyé il y a peu,l'adresse de demain matin, à 89 miles d'ici. A moi la bonne douche avant tout ça.