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Jeudi 13 Décembre 2018

 

Je n'ai dérangé personne et personne ne m’a dérangé, je retiens l'adresse. Au centre auto, on ne me calcule pas. Seul dérangement, le chauffage ne s'est pas mis en route alors que je l'avais programmé, il fait -1, ça se remarque alors assez facilement. Et la radio a perdu toutes ses mémoires de stations. Coup d'oeil à l'odb, ras, le voltmètre affiche encore 24,9V. Ça devrait démarrer. J'ai aperçu une boulange vers le bourg de Marck, je me dois de m'y rendre. Et pas pour rien, pain beurre sur place, la baguette, et une viennoiserie encore pour la route. La grosse fiesta quoi, je reviendrai dormir ici. Je mets en route à 9h10, ça démarre, sauf qu'une alarme retenti avec témoins rouge au tdb, et message : défaut électrique couper le moteur. Je coupe, fait un tour dans les message véhicule, rien d'anormal, niveau d'huile et tout. J'essaies à nouveau, pareil. Bon j'appelle tout de suite Jean Marc à St Nabord, et lui donne le code défaut trouvé dans les diagnostics. Pour lui rien de grave, un simple bug, mais qui a eu lieu dans la nuit, car l'horaire du défaut est 4h39. Ce qui explique la coupure de courant et le non fonctionnement du chauffage. Je peux rouler, mais le défaut et l'alerte qui ne partent pas, même après un coup de coupe batteries. C'est mieux que j'aille faire voir quand même. Coup de bol,  y a un gge Volvo à pas 10 kms sur la route de St Omer. J'appelle et peut y passer, toute sonnerie retentissante . Y a du monde dans la cour, un Kreiss et 2 Wabies. On s'occupe de moi assez vite en branchant le pc. C'est le boss du gge himself. Je lui demande sur sa clientèle PECO si c'est du hasard, du passage ou régulier. C'est du régulier, ça représente au moins 50% de son boulot. C'est une très bonne clientèle, et qui paie bien. Tant mieux. Et ce n'est pas du contrat Volvo, il traite direct avec le bureau en Hongrie, en anglais. Et font de tout, des travaux de carrosserie sur semi aussi. Mon problème est réglé une petite heure plus tard, il s' agit bien d'un bug, ou sinon d’un interrupteur qui aurait mis en court circuit un calculateur, à voir vers cette piste si ça se reproduit. Très sympa et pro en tous cas, et ouvert le samedi de 7 à 14h, bon à savoir. Je repars de là à 10h40 par la natio jusque avant St Omer, et retrouve ma vie de A26 liner du jeudi, jour de repos quoi. Je sors à St Quentin sud pour aller au gazole chez ce bien et bon St Michel Édouard qui nous vend son litre de gazole à 1,389€. Retour sur A26 aussitôt apres cet arrêt de 15’. Je fais full Autobahn, pas envie de croiser les jaunes de la N4. Pour optimiser au mieux et rattraper mon passage au garage de ce matin (le 1er en extérieur pour ce camion), je pousse jusqu’ aux 4h30, soit presque Troyes pour casser une graine, à un horaire carrément andalou, contrairement au thermomètre qui affiche -1. Ne reste plus que 4h30 pour achever cette journée de break. Direction A39 car je commence dans le 01 demain. Sortie à Bourg sud, une envie de manger au resto et un bon, à Pont d'Ain au Mas Pommier. Mais je change d'avis devant, je n'ai que 8h40 de conduite. Aller je pousse au suivant, à Château Gaillard, le temps de garer, j'ai 9h pile. Un jeudi c'est mieux. Il est 2015. Une petite 11h en marche, le break jusqu’ au bout.