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Mercredi 21 Novembre 2018

 

Il y a parfois moyen de bien dormir gratis en Angleterre, ras ce matin,je peux décoller de Trafford Park à 7h15 f,bien trop tôt pour faire 26 miles, mais je ne serai pas ennuyé avec la circulation. Et bien si, juste avant d'arriver à mon bled, Rainford, gros bouchon sur la A580 qui va sur Liverpool, au croisement de la route que je dois prendre. Feux de travaux pour les 4 branches du carrefour, c'est bien long. Je suis tout de même arrivé à 8h10, 7h10uk au client dont la cour est ouverte. Je tombe sur un cariste qui m'annonce la couleur, la réception ce n'est qu'à 8h30. Bien. Je vais chercher mon porte monnaie pour un café, voilà que le parking se remplit déjà d'un autre camion,

 

le cariste nous dit de ressortir et ne revenir qu'à 8h30, très bien. Je trouve a garer pas loin, heureusement, et revient à 8h25, là c'est blindé maintenant, bravo. Garé en vrac, ça permet qu'on s'occupe de moi rapidement. Mais pas pour la bonne cause. La dame qui s'occupe de mon cas me dit qu'on n'a pas rdv, qu'il faut un rdv, pour demain maintenant. Pour 3 palettes? Oui pour 3 palettes. J'appelle Régis avant de repartir, pour lui  annoncer la bonne nouvelle et lui filer le no à appeler pour le rdv, je tente de rester sur place le temps de son appel. Il me rappelle 15 20’,un peu énervé d'avoir discuté avec un mur. Bref,rien à faire, c'est demain et c'est tout. Mais on ne reviendra pas demain dit Regis. Je file faire la suite, il est quand même déjà 10h10 et j'ai rien fichu aujourd'hui encore. Deja,on reprend une louche du bouchon des travaux tout près. Direction Port Sunlight, au sud de Liverpool, par le pont de Meserflow à Runcorn. Déjà fait ce client, un géant mondial mais ça avait bien été.

 

A part que je m'adresse au mauvais endroit, mes fûts vont au département recherche et développement, à l'opposé, faut se taper un peu de ville. Mais ça vide rapidement, pas de pinaillage ici, pour selon que c'est une énorme boutique et pas une petite usine comme les autres de ce matin. Je découvre que la  façon de bosser des clients en Angleterre est une science inexacte. Justement, Régis me sonne,il est midi, pour me dire que finalement le client de ce matin pourra prendre les 3 Pal, cet aprem mais avant 16h. Bande de nazes va. J'ai le temps d'aller faire celui qui devait être le dernier, encore un peu sud, mais côté nord pays de Galles, à Sandycroft, au sud de Chester. C'est pas loin, mais encore une zone de travaux au croisement de la rue de la zi du bled génère un bouchon pas possible, bien 15 ou 20’de paumé à 2 pas du client. Heureusement, il est midi uk passé, mais il bosse, et me sort rapidement les piles chargées à Corbas jeudi dernier. Rebelote le feux de travaux dans l'autre sens, 15 ‘ quasi à l'arrêt. J'ai le temps de bouffer une salade. Retour là haut, à Rainford, via le pont payant toujours, mais j'arrive tout de même à ruser pour éviter la zone de travaux. A l'usine, il n'y a plus un camion, on s'occupe assez vite de ses sacrées 3 palettes. Le cariste, que je n'avais pas vu ce matin, est vraiment navré de ce qui s'est passé ce matin. Ça aurait été de lui, il m'aurait vidé. Il est bien brave et sincère. Comme m’a dit Anthony une fois, l'Angleterre, les clients, c'est tout l'un ou tout l'autre. Bref, je suis enfin vide, Ray m'envoie la suite, sur Derby, et Ashbourne juste avant. 66 miles. Purée, il va falloir que je fasse 30’ en route. Je peux être vers 17h uk au 1er. Régis avise ces 2 clients. 17h dernier carat pour le 1er, et 19h pour le 2eme. On va tenter. Stoke se traverse bien, je fais cette satanée pause après. J'arrive péniblement à Ashbourne via une route pourrie sur 10 miles interminables. 16h55, un camion sort de l'usine, mais la rue est encombrée, je suis obligé de continuer plus loin pour le laisser sortir et je suis bon pour retourner plus loin, purée. Retour, 3 minutes plus tard, le portail est fermé. J'arrive a rentrer à pied quand même, à la bascule, la dame n'a pas trop l'air d'apprécier. Mais prend quand même mon no de commande. Verdict, demain 9h..  purée la journée de m jusqu'au bout. Bon, pas question d'attendre ici demain matin, et y a pas un mètre de place, je file au 2eme dans la banlieue est de Derby, à 13 miles d'ici, mais avec toujours les 10 miles pourris de l'aller depuis la A50 à se farcir. Une petite demi heure plus tard, je pointe à une plateforme logistique, quai de suite. Ouf, un truc qui marche aujourd'hui. C'est assez long, 1h15 pour 18 palettes, mais ce ne sera plus à faire demain. Chargé à 19h45 f, les plaques tournées, faut trouver à garer maintenant. J'ai bien repéré des gasthaus pas loin, mais avec des parking pas énormes, c'est un peu risqué. Il y a 2 places juste devant l'entrée aux quais, mais toujours un peu dans l'enceinte de l'ensemble, je demande au gardien si je peux passer la nuit là, c'est ok. OUF, 2 ème truc bien aujourd'hui. Y a les toilettes, déjà pas mal, mais pas de douche, peu importe si je suis dans ma crasse, je suis surtout bien garé. L'anglais garé devant a des réservoirs typiquement british, bien carrés sur son beau FH3. C'est très joli, je lui demande si il connaît la marque du fournisseur, hélas non. Pas grave, je vais bien dormir quand même.