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Jeudi 22 Novembre 2018

 

Et oui,il y a une règle dans le métier, on dort toujours bien devant chez le client. Encore mieux quand l'opération a été effectué la veille. Seulement ce matin, réveillé avant 8h f, j'ai de la marge pour être à 10h uk à 13 miles d'ici à Ashbourne. Pour occuper, je balance déjà quelques sangles sur les big bag chargés la veille, et je mets en route tranquille à 8h35. Encore bien trop tôt mais j'ai l'idée de faire quand même un saut au truck stop repéré sur appli à 3 miles d'ici. Je vais griller une demi heure précieuse d'amplitude. A un moment c'est bien beau et sympathique de faire le clébard, ça ne m'a jamais dérangé, mais faut passer au toilettage de temps en temps, la jerrican a ses limites à cette saison. C'est encore un petit bout de route qui y mène, bien surchargé, juste large et avec un peu de brumes et du -3. Le café accole une station, le parking est vide. Je vais voir à la station, on me dit que le café où il y a la douche n'ouvre qu'à 8h. Juste 10’ à attendre. Je suis pas déçu, je m'en doutais, ça caille comme tout, mais heureusement comme quasi toutes les douches anglaises, l'eau est immédiatement chaude avec leur petit chauffe eau compact intégré. Et comme souvent aussi, c'est très vieillot, mais propre ici. Du temps que j'y suis je me paye un small breakfast, je ne suis plus à 10’ près. Une bonne ration de croquettes après le toilettage, le Samy est content. Faut pas que Julie qui m'avait trouvé le retour lise ce cdb, car vu qu'on est juste en poids, 24t et des brouettes, le breakfast va faire peser davantage à la bascule à Ashbourne. Tant pis, on verra. J'y arrive à 9h10 uk après toujours le même bout de route pourrie, ou les rétros se frôlent entre eux quand ce n'est pas à des habitations. La bascule est libre rapidement, ouf, car la rue est toujours aussi peu propice au stationnement depuis hier soir. Par contre la dame d'un certain âge de la bascule est super sympa, au physique très british, un peu le sosie de Charlotte Rampling quoi. Je suis dans la file pour charger, juste 2 devant,pas des complets. Mais je ne m'énerve pas, je ne cours pas, hier la stratégie inverse n'a pas porté ses fruits. Bon ça va assez vite, juste 7 pal a prendre, par un seul côté, quelques sangles, c'est la même chose qu'hier, pour la même destination dans le 34. Je dis au revoir à Charlotte à 11h30 f, elle n'a pas moufté pour les quelques kilos de trop en bascule. Ça ne me gène guère non plus, du moment que la charge à l'essieu tracteur est correcte. Go ferry Dover comme dit Julie. Direction le sud quoi. Vers le M1 via Derby, y a du rouge plein, je refile au sud via la satanée petite route A515, et jusque Lichfield. Elle va pas mal finalement, et je retrouve la A38 en 2x2 avant B'ham. Et je m’épargne le M6 toll pour le M6 pas toll un peu plus bas, car ils font payer 11,50£ comme en totalité du trajet quoi. Et à l'heure ci ça roule. Toujours le  même dilemme à B'ham, London N&E ou London W&S? M6 M1 ou M42 M40 quoi. Y a 16 miles de moins si par le nord, et il n'est pas trop tard de toute façon,j'y vais par là. Ça roule hormis quelques zones de travaux interminables, limitées à 50 mph(80), où ce n'est pas interdit de doubler aux pl. Heureusement car il y a toujours un Ford Transit ou mieux une Jaguar de service qui roule à 65km/h à peine. Pause repas au dernier service avant Luton, il est bientôt 14h30. J' avais pas trop faim avec mon “petit” breakfast de ce matin. Le M25 passe bien et vite. Y a pas, je trouve toujours moins le temps long par ce côté, j'ai l'impression que le Dartford est indiqué en kilomètres. Ça a beau eu rouler tout au vert, j'arrive à la nuit à Dover, vers 17h15. Il y a de la file aux enregistrements. C est la 1ere fois que je m'y pointe aussi tard sur le retour. Verdict, j'ai la ligne pour le ferry de 19h15 uk, ça fait presque dans 3h. Je savais d'avance que je n'irais pas dans le 34 demain, mais là c'est pas gagné pour arriver à Jarcieu à une heure décente non plus. On monte dans le Pride of Burgundy une demi heure avant. Au moins c'est pile l'heure de la soupe. Ça remue moins que lundi. Ça sort assez bien Calais, vers 21h50, mais pas pour longtemps, au bout de la rocade ça d'allume rouge. Le fluo sans doute. Ils doivent être sur l'A16 direction Dunkerque mais ça perturbe l'échangeur avec l'A26. IL y a moyen de rejoindre la N43 sans problème via l'A16 côté sud. Jusque Zouafques, ça ne paume que quelques minutes. C est sûr que si il faudrait faire la 43 jusque Longwy ou Metz (je ne sais pas où elle démarre), ça serait tendu pour rentrer le weekend.

 

Le péage de St Omer est au vert, l'A26 aussi. C'est bête, je serais bien sorti à Arras pour me cacher dans la ZI est, mais faut se souvenir du boxon qu'il y avait lundi à cette sortie, je n'ai pas envie de passer mon vendredi sur place. Je pousse à la sortie Marquion, mais pas de place au péage, zut. L'amplitude va chauffer un peu. Je trouve une belle place éclairée au 1er bled direction Cambrai, après un demi tour un scabreux.