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Vendredi 30 Novembre 2018

 

Après une bonne nuit, dans une bonne zi anglaise, le truc que je croyais impossible sur cette île, je déjeune au pain de mie local, le truc qui pouvait me paraître également inconcevable  il y a peu encore, mais pas le choix, je suis arrivé à bout de mon délicieux briare. Et pain de mie de marque anglaise, pas le célèbre Harry's. Pourtant une bonne semaine Duarig se finit toujours avec du Harry's. Et comme ça je n'ai plus à m'arrêter, enfin il y aurait bien une douche à trouver, mais j'en connais déjà une sur la A1, au TS de Markham, mais je n'ai pas envie de retenter l'expérience. Alors cap à l'est après Newark, vers Boston. Le jour se lève au fond, il va faire beau c'est cool. J'arrive au client, une scierie, vers 8h40 f, soit après 2h de route. Ils n'ouvrent qu'à 8h uk, et déjà un camion était devant. Je rentre à 8h15, c'est assez long à charger pour ce qu'il y a, 5 colis. Mais de la longueur, c'est des barrières en bois pour terrains équestres. C'est pas vilain, j'en garderais bien une ou 2. Dans le cas où le mouvement des gilets jaunes porterait ses fruits, c'est à dire un progrès du pouvoir d'achat pour me payer un terrain où mettre notre jument.

 

Je me sauve de là pas trop lourd à 10h40 f déjà. En 2), go sur Daventry, on retourne dans le centre. Que de la route nationale via Peterborough. C'est plat, large,bien roulant quoi. Et si on aime bien prendre en photo les FHII et III en 6x2, on est servi, et il fait beau. Après avoir contourné Northampton par le sud, petit bout de M1 et sortie Daventry. Plus de 2h de route tout ca. Il y a un tronçon de route flambant neuve, la A45, qui n'a pas l'air existante sur mon atlas. Enfin il date de 2001, mais il convient très bien, les no de route ne changent pas un oui un non, on n’est pas dans un pays toujours neuf comme l'Espagne. Cette fois c'est une plateforme logistique, pas l'une des nombreuses qui jalonnent la M1, mais bien cachée derrière Daventry. Ce doit allemand, déjà vu ce nom en Allemagne du nord. Ça fait tout de suite peur quand on doit aller dans ce genre d'établissement, mais là ça part bien. Si il n'y a personne au poste de garde, il y a un interphone où j'obtiens aussitôt un quai. Il est 13h f, ça charge assez vite du matos toujours pour le milieu équestre, et en léger encore, bien. Et sympa je peux boucler 45 ‘ à quai. Complet, je repars à 13h50 direction Dover ou Folkestone, on verra ça sur place. Quelques ralentissements habituels sur le M1,il ne s'agit pas de gilets jaunes du tout. Mais c'est certain que ce n'est pas en passant ici que nous Luton le plus contre le réchauffement climatique. Le M25, pareil, ça pourrait être pire pour un vendredi aprem. Et le beau temps, ça rend sympa le franchissement de la Tamise. M20 au taquet, c'est vachement plus calme qu'en semaine. Je pousse au ferry, je préfère, et puis faut que je prenne une douche et il sera l'heure de manger. Arrivé à Dover à 17h30, peu de file à la P&O, j'ai le ferry de 18h15 uk. Mais c'est le European Seaway,, donc le fréteur bien en avance sur le planning, cool pour un vendredi. Il part à 18h. J'accomplis les diverses tâches prévues avec succès. C'est du temps de gagné, dans un vrai temps de repos. Calais, il est 20h30 f, je peux encore rouler une petite heure. Ici on ne voit plus de gilets jaune devant (marron derriere ?) sur notre chemin. Je peux tracer jusque St Omer et son péage, enfin celui de la sortie.